تقرير: ريد بُل يجد بديلًا عن لامبياسي في الفورمولا 1

وفقًا لتقرير نشرته صحيفة "بيلد" الألمانية، وقع اختيار ريد بُل على ماكولوغ لتولي مسؤولية إدارة عمليات هندسة الفريق على الحلبة.

وذكر التقرير: "سيكون ماكولوغ مسؤولًا عن جميع الأمور التشغيلية على حلبة السباق، وسينسق عمل المهندسين خلال الجوائز الكبرى".

ويأتي هذا الانتقال المحتمل بعد تقارير حديثة أفادت بأن المهندس البريطاني سيغادر منصبه الحالي كمدير للأداء في أستون مارتن مع نهاية العام.

ويعمل ماكولوغ مع الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقرًا له منذ أكثر من 10 أعوام، خلال فترات وجوده بأسماء فورس إنديا وراسينغ بوينت وأستون مارتن. وخلال فترة عمله مع الفريق، تولى عددًا من الأدوار المتعلقة بأداء السيارة على الحلبة، قبل أن يتم نقله بعيدًا عن مشروع الفورمولا 1.

ووفقًا لملفه على منصة لينكدإن في ذلك الوقت، تولى منصب مدير الأداء في أستون مارتن بيرفورمانس تكنولوجيز.

وقبل انتقاله إلى الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقرًا له، عمل ماكولوغ مهندس بيانات في ويليامز، قبل أن يصبح مهندس سباقات، حيث عمل مع سائقين مثل نيكو هولكنبرغ وروبنز باريكيلو وبرونو سينا، كما قضى فترة قصيرة مع ساوبر في منصب رئيس هندسة الحلبة.

ويأتي ذلك بعدما أعلن لامبياسي، مهندس السباقات لسائق ريد بُل ماكس فيرستابن منذ فترة طويلة، رحيله عن منصبه مع الفريق. وفي 9 أبريل 2026، تأكد أن لامبياسي وقع عقدًا مع مكلارين ليشغل منصب المسؤول الأول عن السباقات، على أن ينضم إلى الفريق الذي يتخذ من ووكينغ مقرًا له في عام 2028، أو قبل ذلك إذا أمكن.

وبدأ لامبياسي مسيرته في الفورمولا 1 كمهندس بيانات مع جوردان عام 2005، قبل أن يصبح مهندس سباقات عندما تحول الفريق إلى فورس إنديا. وانضم إلى ريد بُل في عام 2015، حيث تولى في البداية دور مهندس سباقات دانييل كفيات، قبل انضمام فيرستابن إلى الفريق في عام 2016.

وترقى لامبياسي لاحقًا إلى منصب رئيس قسم السباقات في أكتوبر 2024.