هاميلتون ينطلق أوّلاً في جولة إيمولا للمرّة الأولى في مسيرته
سيكون لويس هاميلتون أوّل المنطلقين في الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2021 المقامة على حلبة إيمولا الإيطالية ضمن منافسات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى.
لويس هاميلتون، مرسيدس
شارلز كوتس / صور لات
للمرّة الـ 99 في مسيرته الاحترافية سيضع هاميلتون سيارته على قطب الانطلاق الأوّل، وللمرّة الأولى في مسيرته في إيمولا، بعدما نجح في تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و14.411 ثانية.
وتقدّم السائق البريطاني على سيرجيو بيريز بفارق 0.035 ثانية، بينما حلّ سائق ريد بُل الآخر ماكس فيرشتابن في المركز الثالث.
شارل لوكلير أتى رابعًا لصالح فريق فيراري متقدمًا على بيير غاسلي وثنائي مكلارين دانيال ريكاردو ولاندو نوريس، مع العلم بأنه تمّ إلغاء لفة الأخير لخروجه عن حدود الحلبة بعدما كان يحتلّ المركز الثالث حتى الثواني الأخيرة.
المركز الثامن كان من نصيب فالتيري بوتاس الذي أخطأ في لفته الأخيرة، بينما أكمل إستيبان أوكون ولانس سترول ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
لم تمضِ دقائق قليلة على انطلاق القسم الأوّل من التجارب التأهيلية حتى تعرّض سائق ألفا تاوري - الوافد الجديد إلى البطولة - الياباني يوكي تسونودا إلى حادثٍ على منعطف "فاريانتي ألتا" حيث حطّم القسم الخلفي من سيارته.
ونتيجةً لذلك، رُفع العلم الأحمر وتوقفت الحصّة لبعض الوقت.
ومع تبقي 12 دقيقة، انطلقت الحصة من جديد، حيث تمكّن بوتاس من تصدّرها سريعًا محرزًا أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و14.926 ثانية أمام لاندو نوريس وماكس فيرشتابن.
ولكن هاميلتون كان قادرًا على تحسين زمنه في وقتٍ لاحق ليصعد إلى المركز الثاني بفارق عُشر من الثانية عن زميله الفنلندي.
5 سائقين لم يتمكنوا من التأهّل إلى القسم الثاني: ثنائي ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن، بالإضافة إلى ثنائي هاس ميك شوماخر ونيكيتا مازيبين، فيما سينطلق تسونودا من المركز الأخير بعد إخفاقه في تسجيل أيّ زمن.
القسم الثاني
انقسمت الاستراتيجيات في القسم الثاني؛ مع توجّه ثنائي مرسيدس وويليامز بالإضافة إلى فيرشتابن للحلبة على الإطارات المتوسطة "ميديوم"، بينما قرّر السائقون الآخرون اعتماد الإطارات اللّينة "سوفت".
وخلال الطلعات الأولى، كان نوريس الأسرع (سوفت) أمام هاميلتون وفيرشتابن، ولكن بيريز استطاع في النهاية تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و14.716 ثانية.
القسم الثاني كان تنافسيًا للغاية، ممّا لم يُساعد سائق فيراري كارلوس ساينز على التأهّل إلى القسم الثالث شأنه شأن جورج راسل وسيباستيان فيتيل، حيث سينطلق الألماني من المركز الـ 13 على شبكة الانطلاق.
المركز الـ 14 كان من نصيب نيكولا لاتيفي الذي تقدّم على فرناندو ألونسو إذ كان السائق الإسباني أبطأ بأربعة أعشار من الثانية عن زميله إستيبان أوكون الذي تأهّل إلى القسم الثالث.
نتيجة التصفيات:
المركز | السائق | الهيكل | المحرّك | التوقيت | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 1:14.411 | |
2 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | هوندا | 1:14.446 | 0.035 |
3 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 1:14.498 | 0.087 |
4 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 1:14.740 | 0.329 |
5 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 1:14.790 | 0.379 |
6 | دانيال ريكاردو | مكلارين | مرسيدس | 1:14.826 | 0.415 |
7 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 1:14.875 | 0.464 |
8 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 1:14.898 | 0.487 |
9 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 1:15.210 | 0.799 |
10 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | ||
11 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 1:15.199 | 0.788 |
12 | جورج راسل | ويليامز | مرسيدس | 1:15.261 | 0.850 |
13 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 1:15.394 | 0.983 |
14 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 1:15.593 | 1.182 |
15 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 1:15.593 | 1.182 |
16 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 1:15.974 | 1.563 |
17 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 1:16.122 | 1.711 |
18 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 1:16.279 | 1.868 |
19 | نيكيتا مازيبين | هاس | فيراري | 1:16.797 | 2.386 |
20 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | هوندا |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments