تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

تغييرات 2021 ستكون الأضخم منذ "التأثيرات الأرضيّة"

ستكون التغييرات التقنيّة واسعة النطاق التي ستعتمدها بطولة العالم للفورمولا واحد الأضخم منذ حظر السيارات ذات التأثيرات الأرضيّة مطلع ثمانينات القرن الماضي.

إليو دي أنجليس، لوتس "93تي" رينو

ستتضمّن سيارات الفورمولا واحد لهذا الموسم أجنحة أماميّة وخلفيّة، وألواحًا جانبيّة وقنوات تهوية مكابح أكثر بساطة في محاولة لتسهيل قدرة السيارات على اتّباع بعضها البعض.

وسيكون هذا التغيير بمثابة اختبارٍ أوّلي تحضيرًا للتعديلات الأشمل لتصاميم السيارات لموسم 2021.

وعندما سُئل إن كانت الفرق ستتعلّم الكثير حول سيارات 2021 من قوانين هذا العام، قال آندي غرين المدير التقني لفريق ريسينغ بوينت لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كلّا، على الإطلاق، قوانين 2021 ابتعادٌ تامٌ آخر عن تغييرات 2019، ستكون مختلفة بالكامل".

وأضاف: "قوانين 2021 ستكون أكبر مجموعة قوانين انسيابيّة على الإطلاق. الأكبر منذ تخلّصنا من السيارات ذات التأثيرات الأرضيّة، تغييرٌ بذاك الحجم".

وأكمل: "أتطلّع قدمًا لذلك حقًا".

وكانت السيارات ذات التأثيرات الأرضيّة، التي أطلقها فريق لوتس في الفورمولا واحد، قد سيطرت على الفترة الأخيرة من السبعينات وبداية الثمانينات عبر توفيرها لمستويات مذهلة من الارتكازيّة.

لكنّ التقدّم السريع كان يعني زيادة كبيرة في سرعات الانعطاف، ما دفع صانعي القوانين إلى التدخّل وحظر "الستائر" الجانبيّة - التي تحمي الواجهة السفليّة للأرضيّة وتمتصّ السيارة إلى الأرض – قبل أن يتمّ فرض اعتماد أرضيّة مسطّحة للسيارات في 1983.

ويتوقّع غرين أن تكون تغييرات 2021 كبيرة للغاية لدرجة أن تحتاج الفورمولا واحد للإبقاء على قوانين 2019 في موسم 2020 أيضاً كي تتمكّن الفرق من نقل بعض المكوّنات إلى الموسم التالي.

وسيُساعدهم ذلك على التجهيز "لتسونامي العمل" الذي سيكون أمامهم لموسم 2021.

وعملت الفورمولا واحد على ثلاثة أفكار تصميميّة لموسم 2021، حيث تجري اختبارات نفق الهواء بمساعدة جميع الفرق العشرة.

ويتمثّل الهدف العام في تقديم سيارات تُساعد على تحسين التسابق، لكنّها تُساعد الفورمولا واحد بشكلٍ عام على التحسّن من ناحية المظهر الجمالي.

وقال غرين بخصوص ذلك: "أُجريت أبحاثٌ أكثر من أيّة تغييرات قوانين أخرى سابقة، لكنّ ذلك ليس بالأمر الصعب، كونه لم يتمّ إجراء أيّة أبحاث في السابق".

وأضاف: "لن يكون كلّ شيء صائبًا بالتأكيد، لكنّها خطوة كبيرة في الاتّجاه الصحيح".

وأكمل: "أعتقد أنّ موسم 2021 سيشهد فكرة تصميميّة مختلفة بالكامل للسيارات".

ثمّ تابع: "سيكون الأمر حماسيًا للغاية بالنسبة للمهندسين للعمل على مجموعة قوانين مختلفة بالكامل مثل التي اقتُرحت".

وأكمل: "لا يسعني الانتظار، ستكون مذهلة. أعتقد بأنّ تلك السيارات التي يتطلّعون إليها لموسم 2021 ستُحدث فرقًا كبيرًا في التسابق والسيارة التي تتبع في الخلف. تلك خطوة كبيرة عمّا لدينا الآن".

المقال السابق دوفيزيوزو يُحذّر من أنّ سيطرة دوكاتي لا تعكس الحقيقة
المقال التالي شركة فيليب موريس غير قلقة إزاء التحقيقات في رعايتها لفيراري في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه