تعويض ستول في رئاسة رينو ريسينغ

سيستلم كوسكاس رئاسة رينو سبورت ريسينغ، على أن يعمل مباشرة تحت إشراف كارلوس غصن رئيس مجموعة رينو ورئيسها التنفيذي بدءًا من الأوّل من يناير/كانون الثاني 2019.

وجاء في بيان مقتضب من رينو بأنّ كوسكاس "سيهدف لإيصال الفريق إلى أعلى مستوى الانضباط"، إلى جانب "ضمان تعزيز مساهمة الفورمولا واحد بالوعي العالمي بعلامة رينو".

وتمّ تعيين كوسكاس كنائب الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق مطلع 2016 وبات عضوًا في الهيئة التنفيذيّة للصانع الفرنسي ضمن تلك العمليّة.

وعمل الفرنسي لصالح رينو منذ 1997.

وسيبلغ ستول، وهو موظّفٌ في رينو منذ 1980 وأصبح رئيسًا لرينو سبورت ريسينغ منذ بداية 2016، الـ 65 العام المقبل.

وتتّجه رينو لضمان المركز الرابع في ترتيب بطولة الصانعين في الفورمولا واحد هذا الموسم، وهي أفضل نتيجة لها منذ عودتها إلى الجائزة الكبرى بفريقها المصنعي في 2016.

وحلّ الفريق تاسعًا من أصل 11 ذلك العام، بعد استحواذه على فريق لوتس، قبل أن يتحسّن ويحصد المركز السادس العام الماضي.

واستهدفت خطّة رينو الأساسيّة خماسيّة الأعوام أن يُصبح الفريق قادرًا على الفوز بالسباقات مجدّدًا بحلول موسم 2020.

وفي حين أنّ هذا الموسم مثّل تقدّمًا إضافيًا نحو ذلك الهدف، إلّا أنّ الفريق خسر بعض أفضليّته على صعيد سباق التطوير وتوجّب عليه تجاوز الكثير من الضغط من فريق هاس زبون فيراري.

كما حصل الفريق على مساعدة إضافيّة باستبعاد منافس مباشر متمثّل في فورس إنديا نتيجة المشاكل الماليّة التي واجهها الفريق.

ولا يزال محرّك رينو متأخّرًا عن كلٍ من مرسيدس وفيراري، ويبدو بأنّ هوندا لحقت به أيضاً.

لكنّ سيريل أبيتبول مدير برنامج الفورمولا واحد في رينو سبورت أشار إلى اعتماد الصانع الفرنسي لمحرّكٍ جديد بالكامل لموسم 2019 ضمن سعيه لغلق الفجوة أخيرًا في حقبة المحرّكات الهجينة الحاليّة.

كما أنّ الفريق عزّز هيكله التقنيّ، وذلك بالأساس عبر التعاقد مع مارشين بودكوفسكي مهندس "فيا" السابق، من أجل تدعيم قسم الهيكل في إنستون.

كارلوس ساينز الإبن، رينو ونيكو هلكنبرغ، رينو

تصوير: صور لات