تسونودا يحمّل سائقَين اثنَين مسؤولية انخفاض أدائه في مونزا

عانى تسونودا يوم أحد صعباً بعد سباق مخيب جديد عقب تصادمات مع كل من ليام لاوسون ولويس هاميلتون.

وفي المقابلات بعد السباق، عبّر تسونودا عن غضبه خصوصاً تجاه لاوسون، سائق ريسينغ بولز، محمّلاً السائق النيوزيلندي مسؤولية الضرر الذي لحق بسيارته وما تبعه من أداء ضعيف.

حيث قال تسونودا: "التوقف في منصة الصيانة كان جيداً. لكن تركيزي تشتّت بسبب احتكاك لاوسون بي. تضررت السيارة، وهذا أبطأني كثيراً. كان الأمر محبطاً وغير ضروري بالنسبة لي".

وأوضح تسونودا أنه لا يمتلك بعد تفاصيل دقيقة عن حجم الضرر، لكنه قدّر أن الضرر في ارتكازية سيارة RB21 كان واسعاً. وأضاف: "لا أعرف ماذا أقول بصراحة".

وتابع: "كنت أكسب ثانية كاملة في كل لفة. هو (لاوسون) انطلق من الخلف ولم يكن حتى ينافس من أجل النقاط. إذا كنت تنافس على النقاط يمكن أن أفهم ذلك. لأنه كما تعلم، رغم أننا زملاء لكننا أعداء".

وأردف: "المركز الذي أنا فيه الآن ربما هو الأكثر تنافسية في العالم. لكن هناك أيضاً خطاً لا يمكنك تجاوزه. ما الفائدة؟".

واستكمل: "كنت أحاول المنافسة على النقاط بينما لم يكن هو يقوم بكذلك. لا أعرف ماذا أقول".

وعن احتكاكه مع سائق فيراري لويس هاميلتون، اتهم تسونودا بطل العالم سبع مرات بالضغط عليه: "لقد ضغط عليّ بوضوح".

وأضاف: "ربما لم يكمل حتى المنعطف الأول، أليس كذلك؟ لذلك أنا سعيد لأنني فعلت. سعيد لأنني تجنبت الاصطدام. هذه في الواقع نقطة جيدة! إنه لم يُكمل المنعطف حتى واندفع مباشرة نحوي. سأرفع هذا الموضوع".

وعن كيفية تعامله مع صعوبة الموسم 2025، قال السائق الياباني إن النظر إلى الأمام والتركيز على تطويره ساعده: "الأمر ليس سهلاً، لكن يجب أن تفعله. إنها وضعية صعبة. لكن أعتقد أن أزمنة تأهيلي تتحسن".

وأضاف: "هناك بعض الإيجابيات التي ساعدتني كثيراً، خصوصاً هذا الأسبوع. حتى الوصول إلى القسم الثاني في التصفيات، كنت متأخراً بشكل ثابت بعُشري ثانية عن ماكس. نحن نعلم أن لدينا قاعدة مختلفة. أعلم بالضبط ما الذي حدث في Q3، وهذا خلق فارقاً كبيراً".

وتابع: "لكنني أقترب. من الواضح أن هناك أشياء يمكنني العمل عليها أكثر على المدى الطويل. لكن مثل اليوم، الضرر لا يساعدني، وهذه الأمور تحدث. ليس الوضع سهلاً، لكن عليك الاستمرار في القتال. عليك أن تثق بنفسك".

وكشف تسونودا عن أن فريق ريد بُل استخدم أرضية مختلفة بينه وبين زميله ماكس فيرستابن في مونزا، موضحاً: "يعمل الفريق بجد لتحسين السيارة. أنا سعيد بذلك".

وأكمل: "في الواقع كان الأمر متوقعاً. لم يكن فارقاً مثل سبا. إنها عملية تطوير. لا أقول أنها ضخمة. بل مجرد بعض التفاصيل. إنه تقدم معقول، ليس ضخماً".

وتابع: "آمل أن أتمكن من استخدام [نفس الأرضية مثل ماكس] في السباق القادم. لست متأكداً إن كنت سأحصل عليها، لكنني أواصل دفع نفسي إلى أقصى حد بما لدي الآن. على الأقل أستطيع أن أُظهر أنه مع الحزمة الحالية أستطيع أن أكون قريباً من ماكس".

ولم يجدّد عقد تسونودا بعد مع ريد بُل لعام 2026. وكان مستشار ريد بُل لرياضة السيارات هيلموت ماركو قد صرّح سابقاً أن مستقبل السائق الياباني سيتحدد وفقاً لأدائه في النصف الثاني من الموسم.

كما قال مدير الفريق لورون ميكيز في المؤتمر الصحفي يوم الجمعة شيئاً مماثلاً، مؤكداً أنهم سيتخذون قرارهم بشأن المقعد الثاني قبل نهاية الموسم، مشيراً إلى أن أمام تسونودا نحو خمسة أو ستة سباقات ليثبت نفسه.

وعن ما إذا كان الوقت المحدود كافياً له، قال تسونودا: "سواء كان كافياً أم لا فهذا يعود لهم. أنا فقط أحاول استخراج أقصى أداء أستطيع من الحزمة الحالية التي لدي".

وأردف: "أضغط في كل فرصة يمنحونني إياها وأنا سعيد لأنني أحرز تقدماً واضحاً من سباق لآخر".

وأكمل: "لكن أيضاً تسجيل النقاط شيء يمكننا رؤيته بوضوح على الورق. هذا ما أعمل عليه. عموماً، لا أعلم. القرار يعود لهم".

وعن ما إذا كان يتحدث مع فرق أخرى لعام 2026، أوضح تسونودا أنه يترك ذلك لمدراء أعماله ويركز فقط على أدائه: "هذا ليس مجال تركيزي".

واختتم: "هذا شيء يتولاه مدراء أعمالي. أنا أترك ذلك لهم. أنا فقط أركز على أدائي وأعتقد أنه يسير بشكل جيد حتى الآن".