تسونودا واثق من نجاح ميكيز مع ريد بُل

تطرّق الياباني إلى مجموعة واسعة من المواضيع، بدءاً إقالة كريستيان هورنر إلى مدير الفريق الجديد لورون ميكيز، كما قدّم تعليقات لافتة بشأن الفروقات في الأداء وتحديثات السيارة.

ورغم أن تسونودا رفض التعليق مباشرة على إقالة  هورنر، إلا أنه أكد تلقي رسالة دعم منه.

فقال: "كان كريستيان يدعمني دومًا. تلقيت منه رسالة أمس قال فيها: ’أرني ما يمكنك فعله‘. كانت رسالة لطيفة".

كان تسونودا قد عمل سابقًا مع لورون ميكيز، مدير فريق ريد بُل الجديد، خلال الفترة التي أمضاها مع ريسينغ بولز. 

ويعتقد أن ميكيز سيشكّل إضافة قيّمة لريد بُل، خصوصًا بفضل خلفيته الهندسية واهتمامه بآراء السائقين.

حيث أضاف: "كوني عملت معه من قبل فهذه ميزة كبيرة. لست مضطرًا لبناء علاقة جديدة. هو يعرفني، وأنا أعرفه". 

وتابع: "مهاراته الهندسية قوية جدًا، كما أنه يتواصل باستمرار مباشرة مع السائقين. أنا متأكد من أنه سيفعل الشيء نفسه هنا وسينجح".

بالمقابل، أقرّ تسونودا بأنه لا يزال يمتلك حزمة أقل من تلك التي لدى زميله ماكس فيرستابن. لكنه شدد على أن الفارق ليس كبيرًا كما قد يظن البعض.

فقال: "رغم أن ذلك قد لا يظهر من النتائج، إلا أن البيانات التي لدينا تُظهر أن الفارق منطقي جدًا في الواقع". 

وتابع: "فقدت عُشر ثانية بسبب مشكلة في المحرك في سيلفرستون، مما جعلني خارج القسم الثالث للتصفيات".

وأردف: "كان الفارق بيني وبين فيرستابن في القسم الثاني حوالي ثلاث أعشار من الثانية، وهو تقريبًا نفس الفارق بسبب الحزمة".

كما أشار إلى أنه تعلّم بعض التفاصيل التقنية حول وتيرة السباق من فيرستابن، وأنه يشعر أنه بات أقوى على المدى الطويل بفضل ذلك.

حيث أضاف: "لم أفقد سرعتي. إذا كنت لا أزال هنا، فذلك لأنني أمتلك السرعة. تعلّمت بعض النقاط التقنية من ماكس وتحسّنت في اللفات الطويلة".

وصرّح تسونودا بأنهم لن يستخدموا التحديث الأساسي الجديد المخطط له لهذا الأسبوع، فقال: "لن نستخدم التحديث الجديد". 

وأكمل: "يعمل الفريق بجد، لكننا لا نزال متأخرين بعدة حزم حاليًا. المنافسات متقاربة جدًا، حتى التفاصيل الصغيرة تُحدث فرقًا، لكنني سأحاول الاستفادة القصوى من الحزمة الحالية".

وبشأن الادعاءات بأنه كانت تحدث أحيانًا خلافات حادة بينه وبين هيلموت ماركو، أوضح تسونودا أن هذه المواقف كانت في الغالب تحدث في إطار داعم.

فقال: "نتحدث طوال الوقت، لكنه أيضًا يقدّم لي دعمًا غير مباشر. يوجّهني إلى الأقسام اللازمة، ويتعرف على احتياجاتي، ويقدّم حلولًا".

وتعقيبًا على تصريح كارلوس ساينز بأن أعظم نقاط قوة لورون ميكيز هي "فهمه للسائقين وتقديره لآرائهم"، وافق تسونودا على ذلك.

وأكمل: "خلفية لورون الهندسية وقدرته على العمل مباشرة مع السائقين تُعد ميزة كبيرة". 

واختتم: "كلما كان هناك شيء يحدّ من الأداء، كان يوجّهني فورًا إلى القسم الصحيح ويجد حلاً. أعتقد أنه سيقدّم منظورًا جديدًا إلى ريد بُل".