تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

تسونودا واثق من نجاح ميكيز مع ريد بُل

أدلى يوكي تسونودا سائق ريد بُل الحالي بتصريحات مهمة حول عملية التحول داخل فريقه وتطوره الشخصي. 

لوران ميكيز، مدير فريق آر بي ويوكي تسونودا، آر بي

لوران ميكيز، مدير فريق آر بي ويوكي تسونودا، آر بي

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

تطرّق الياباني إلى مجموعة واسعة من المواضيع، بدءاً إقالة كريستيان هورنر إلى مدير الفريق الجديد لورون ميكيز، كما قدّم تعليقات لافتة بشأن الفروقات في الأداء وتحديثات السيارة.

ورغم أن تسونودا رفض التعليق مباشرة على إقالة  هورنر، إلا أنه أكد تلقي رسالة دعم منه.

فقال: "كان كريستيان يدعمني دومًا. تلقيت منه رسالة أمس قال فيها: ’أرني ما يمكنك فعله‘. كانت رسالة لطيفة".

كان تسونودا قد عمل سابقًا مع لورون ميكيز، مدير فريق ريد بُل الجديد، خلال الفترة التي أمضاها مع ريسينغ بولز. 

ويعتقد أن ميكيز سيشكّل إضافة قيّمة لريد بُل، خصوصًا بفضل خلفيته الهندسية واهتمامه بآراء السائقين.

حيث أضاف: "كوني عملت معه من قبل فهذه ميزة كبيرة. لست مضطرًا لبناء علاقة جديدة. هو يعرفني، وأنا أعرفه". 

وتابع: "مهاراته الهندسية قوية جدًا، كما أنه يتواصل باستمرار مباشرة مع السائقين. أنا متأكد من أنه سيفعل الشيء نفسه هنا وسينجح".

بالمقابل، أقرّ تسونودا بأنه لا يزال يمتلك حزمة أقل من تلك التي لدى زميله ماكس فيرستابن. لكنه شدد على أن الفارق ليس كبيرًا كما قد يظن البعض.

فقال: "رغم أن ذلك قد لا يظهر من النتائج، إلا أن البيانات التي لدينا تُظهر أن الفارق منطقي جدًا في الواقع". 

وتابع: "فقدت عُشر ثانية بسبب مشكلة في المحرك في سيلفرستون، مما جعلني خارج القسم الثالث للتصفيات".

وأردف: "كان الفارق بيني وبين فيرستابن في القسم الثاني حوالي ثلاث أعشار من الثانية، وهو تقريبًا نفس الفارق بسبب الحزمة".

كما أشار إلى أنه تعلّم بعض التفاصيل التقنية حول وتيرة السباق من فيرستابن، وأنه يشعر أنه بات أقوى على المدى الطويل بفضل ذلك.

حيث أضاف: "لم أفقد سرعتي. إذا كنت لا أزال هنا، فذلك لأنني أمتلك السرعة. تعلّمت بعض النقاط التقنية من ماكس وتحسّنت في اللفات الطويلة".

اقرأ أيضاً:

وصرّح تسونودا بأنهم لن يستخدموا التحديث الأساسي الجديد المخطط له لهذا الأسبوع، فقال: "لن نستخدم التحديث الجديد". 

وأكمل: "يعمل الفريق بجد، لكننا لا نزال متأخرين بعدة حزم حاليًا. المنافسات متقاربة جدًا، حتى التفاصيل الصغيرة تُحدث فرقًا، لكنني سأحاول الاستفادة القصوى من الحزمة الحالية".

وبشأن الادعاءات بأنه كانت تحدث أحيانًا خلافات حادة بينه وبين هيلموت ماركو، أوضح تسونودا أن هذه المواقف كانت في الغالب تحدث في إطار داعم.

فقال: "نتحدث طوال الوقت، لكنه أيضًا يقدّم لي دعمًا غير مباشر. يوجّهني إلى الأقسام اللازمة، ويتعرف على احتياجاتي، ويقدّم حلولًا".

وتعقيبًا على تصريح كارلوس ساينز بأن أعظم نقاط قوة لورون ميكيز هي "فهمه للسائقين وتقديره لآرائهم"، وافق تسونودا على ذلك.

وأكمل: "خلفية لورون الهندسية وقدرته على العمل مباشرة مع السائقين تُعد ميزة كبيرة". 

واختتم: "كلما كان هناك شيء يحدّ من الأداء، كان يوجّهني فورًا إلى القسم الصحيح ويجد حلاً. أعتقد أنه سيقدّم منظورًا جديدًا إلى ريد بُل".

المقال السابق نوريس يتحدّث عن إصابة الأنف التي تعرّض لها في احتفالات فوزه في سيلفرستون
المقال التالي ماكس فيرستابن يكشف عن حلمه بتحويل مواهب السباقات الافتراضية إلى سائقي سباقات حقيقيين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار