اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

تحليل: ماذا وراء فتحة هواء ألبين الضخمة

تسبّب فريق ألبين في بعض الإثارة خلال اليوم الافتتاحيّ من تجارب الفورمولا واحد عندما استخدم فتحة تغذية هواء وغطاء محرّكٍ ضخمَين.

إستيبان أوكون، ألبين

إستيبان أوكون، ألبين

شارلز كوتس / صور لات

موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

في الوقت الذي تسعى فيه جميع الفرق لتقليص حجم الهيكل الخارجيّ حول مكوّنات وحدة الطاقة، جاء حلّ ألبين ليكون فريدًا ولم يظهر في البطولة منذ سبعينات القرن الماضي.

لكن في الحقيقة فإنّ فتحة تغذية الهواء وهيكل الانقلاب على سيارة "آي521" لم يتغيّرا بالمقارنة مع سيارتَي "آر.اس19" و"آر.اس20". عوضًا عن ذلك فإنّ الهيكل الخارجيّ خلفها هو الذي ازداد حجمه.

رينو آر.اس20

رينو آر.اس20

تصوير: رينو

الهيكل الخارجي لسيارة ألبين ايه521

الهيكل الخارجي لسيارة ألبين ايه521

تصوير: ألبين

ويعود السبب وراء ذلك إلى محاولة تعويض ما فرضته القوانين على صعيد تقليص حجم الأرضيّة وقنوات تهوية المكابح الخلفيّة فضلًا عن تعزيز أداء الناشر.

وفي حين أنّ بقيّة الفرق ضغطت لتطوير جوانب سياراتها من أجل دفع التيارات إلى الأسفل للالتقاء بالأرضيّة في أبكر منطقة ممكنة، فإنّ تصميم سيارة ألبين يُشابه ما كانت تفعله الفرق قبل حقبة المحرّكات الهجينة.

ويسمح ذلك باعتماد قطعٍ بارزٍ أكثر لجانب السيارة على كامل طوله في الحقيقة.

إستيبان أوكون، ألبين

إستيبان أوكون، ألبين

تصوير: صور موتورسبورت

ويخلق ذلك مساحة أكبر بين جانب السيارة والأرضيّة من أجل السماح للفريق بالتعامل مع المشاكل التي تتسبّب بها القوانين الجديدة بطريقة فريدة.

لكن من أجل بلوغ تلك الأهداف الانسيابيّة، فقد تعيّن على الفريق مراجعة هندسة التبريد في السيارة، وهو ما أدّى إلى تغيير مواقع مشعاعات التبريد ومختلف المكوّنات الداخليّة.

وحدة طاقة رينو

وحدة طاقة رينو "آر.اس19"

تصوير: صور موتورسبورت

لذا فإنّ التغييرات ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتعديلات القوانين وهي تعكس طريقة ألبين في التعامل مع هذه المشاكل بالتوازي مع محاولة استرجاع أكبر قدرٍ ممكن من الأداء من دون الإضرار بأداء السيارة بشكلٍ عام.

ومن السهل إجراء مقارنة بين ذلك التصميم وبين ما شهدته فترة سبعينات القرن الماضي من تصاميم مشابهة...

مقارنة فتحة تهوية سيارة مرسيدس

مقارنة فتحة تهوية سيارة مرسيدس "دبليو01"

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

جاك لافيت، ليجييه

جاك لافيت، ليجييه

الصورة من قبل: صور ساتون

جاك لافيت، ليجييه

جاك لافيت، ليجييه

الصورة من قبل: إركول كولومبو

إيمرسون فيتيبالدي، مكلارين

إيمرسون فيتيبالدي، مكلارين

الصورة من قبل: إركول كولومبو

تفاصيل فتحة تغذية الهواء على سيارة لوتس

تفاصيل فتحة تغذية الهواء على سيارة لوتس "72دي" 1972

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

5

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق الخدعة التي اتبعتها مكلارين للتأقلم مع قانون تعديل محيط الناشر
المقال التالي لوكلير: سيارة فيراري 2021 أظهرت "علامات مشجعة" حتى الآن

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط