تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"
أخبار عاجلة

بينوتو: حزمة تحديثات فيراري الأخيرة تمّ تقديمها من تطويرات 2020

أشار ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري إلى أنّ حزمة التحديثات الانسيابيّة الكبيرة التي أحدثت نقلة في أداء سيارة فيراري كانت نتيجة تقديم أعمال تطويرٍ كان مخطّطًا لها لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

شارل لوكلير، فيراري

جلبت فيراري حزمة تحديثات كبيرة تضمّنت أنفًا، وأرضيّة، وناشرًا جددًا في سنغافورة وبدا بأنّ سيارة "اس.اف90" لم تعد تعوّل فقط على الحلبات المتطلّبة للطاقة لتكون تنافسيّة.

إذ أحرز الفريق قطب الانطلاق الأوّل في السباقات الأربعة الأخيرة منذ استئناف الموسم بعد العطلة الصيفيّة، وخسر سوى نهاية الأسبوع الماضي في روسيا بسبب عطل نظام "ام.جي.يو-كيه" عانى منه سيباستيان فيتيل.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن مدى أهميّة حزمة التحديثات بالنسبة لتصميم الفريق لموسم 2020 وإن كان من الممكن تضمين ذلك في سيارة العام المقبل، قال بينوتو: "أو عكس ذلك – ربّما كانت هذه ترقيات للعام المقبل وتمّ نقلها إلى السيارة الحاليّة".

وأضاف: "بالنظر إلى اسقرار القوانين فإنّ السيارة الحاليّة تكون مصدر اهتمام بالتأكيد".

وأكمل: "أيًا كان ما نُصنّعه لهذا الموسم، من ناحية الفهم، سيكون جوهريًا بالنسبة للعام المقبل أيضاً. لهذا السبب لا نزال نركّز على بذل الجهود في 2019، ليس فقط لأنّنا نسعى وراء الانتصارات، وإنّما لمعرفتنا بأنّ فهمًا جيّدًا للأداء العام للسيارة في هذا الموسم سيُوفّر مكاسب في العام المقبل".

اقرأ أيضاً:

وكانت فيراري قد بدأت الموسم بتصميم سيارة افتقر إلى الارتكازيّة بالمقارنة مع غريمتيها مرسيدس وريد بُل وكان تصميمها يُعوّل على كفاءة انسيابيّة عالية (أقلّ قدرٍ ممكن من مستويات الجرّ).

وساهم ذلك، إلى جانب امتلاكها لأقوى محرّكٍ في البطولة، في جعل فيراري قوّة ضاربة على الحلبات المتطلّبة للطاقة، لكنّ نقاط ضعفها في المنعطفات تركتها في موقع ثالث أسرع الفرق على عددٍ من الحلبات الأخرى.

لكنّ الفريق امتلك أسرع سيارة منذ العودة من العطلة الصيفيّة في كلٍ من بلجيكا، وإيطاليا، وسنغافورة وروسيا.

ويعتقد بينوتو بأنّ أداء فيراري على مدار العام قد أثبت أنّها لم تكن في حاجة لتغيير راديكالي في فلسفة سيارتها لموسم 2020.

وقال حيال ذلك: "بالنسبة للجناح الأمامي فأعتقد بأنّ البعض ينسخ حلّنا في الوقت الحاضر، أكثر من نسخهم للآخرين".

وأضاف: "لذا أعتقد بأنّ سيارة العام المقبل ستكون بمثابة تطوير للحاليّة".

وأردف: "دائمًا ما يكون تطوير سيارة ذات كفاءة عالية مهمًا على صعيد اقتصاد الوقود، والسرعة ولا أعتقد بأنّه مفهومٌ تصميم خاطئ أو سيّئ بالكامل".

ثمّ تابع: "إن عدنا إلى الخلف وقمنا بحساب الفرص والانتصارات الضائعة فأعتقد بأنّنا في الجانب الخطأ من المعادلة".

وأكمل: "كانت هناك أسبابٌ أخرى وراء عدم تقديمنا للأداء المتوقّع هذا الموسم، ليس فقط المفهوم التصميمي للسيارة".

واختتم بالقول: "بحلول الوقت الذي تمّت فيه معالجة نقاط الضعف فقد أصبحنا تنافسيين حينها، وأعتقد بأنّ السباقات الأخيرة أظهرت ذلك".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق وولف: التركيز على تطوير سيارة 2020 أضرّ بنا
المقال التالي المصادقة رسميًا على روزنامة الفورمولا واحد لموسم 2020

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار