بينوتو: حزمة تحديثات فيراري الأخيرة تمّ تقديمها من تطويرات 2020

جلبت فيراري حزمة تحديثات كبيرة تضمّنت أنفًا، وأرضيّة، وناشرًا جددًا في سنغافورة وبدا بأنّ سيارة "اس.اف90" لم تعد تعوّل فقط على الحلبات المتطلّبة للطاقة لتكون تنافسيّة.

إذ أحرز الفريق قطب الانطلاق الأوّل في السباقات الأربعة الأخيرة منذ استئناف الموسم بعد العطلة الصيفيّة، وخسر سوى نهاية الأسبوع الماضي في روسيا بسبب عطل نظام "ام.جي.يو-كيه" عانى منه سيباستيان فيتيل.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن مدى أهميّة حزمة التحديثات بالنسبة لتصميم الفريق لموسم 2020 وإن كان من الممكن تضمين ذلك في سيارة العام المقبل، قال بينوتو: "أو عكس ذلك – ربّما كانت هذه ترقيات للعام المقبل وتمّ نقلها إلى السيارة الحاليّة".

وأضاف: "بالنظر إلى اسقرار القوانين فإنّ السيارة الحاليّة تكون مصدر اهتمام بالتأكيد".

وأكمل: "أيًا كان ما نُصنّعه لهذا الموسم، من ناحية الفهم، سيكون جوهريًا بالنسبة للعام المقبل أيضاً. لهذا السبب لا نزال نركّز على بذل الجهود في 2019، ليس فقط لأنّنا نسعى وراء الانتصارات، وإنّما لمعرفتنا بأنّ فهمًا جيّدًا للأداء العام للسيارة في هذا الموسم سيُوفّر مكاسب في العام المقبل".

وكانت فيراري قد بدأت الموسم بتصميم سيارة افتقر إلى الارتكازيّة بالمقارنة مع غريمتيها مرسيدس وريد بُل وكان تصميمها يُعوّل على كفاءة انسيابيّة عالية (أقلّ قدرٍ ممكن من مستويات الجرّ).

وساهم ذلك، إلى جانب امتلاكها لأقوى محرّكٍ في البطولة، في جعل فيراري قوّة ضاربة على الحلبات المتطلّبة للطاقة، لكنّ نقاط ضعفها في المنعطفات تركتها في موقع ثالث أسرع الفرق على عددٍ من الحلبات الأخرى.

لكنّ الفريق امتلك أسرع سيارة منذ العودة من العطلة الصيفيّة في كلٍ من بلجيكا، وإيطاليا، وسنغافورة وروسيا.

ويعتقد بينوتو بأنّ أداء فيراري على مدار العام قد أثبت أنّها لم تكن في حاجة لتغيير راديكالي في فلسفة سيارتها لموسم 2020.

وقال حيال ذلك: "بالنسبة للجناح الأمامي فأعتقد بأنّ البعض ينسخ حلّنا في الوقت الحاضر، أكثر من نسخهم للآخرين".

وأضاف: "لذا أعتقد بأنّ سيارة العام المقبل ستكون بمثابة تطوير للحاليّة".

وأردف: "دائمًا ما يكون تطوير سيارة ذات كفاءة عالية مهمًا على صعيد اقتصاد الوقود، والسرعة ولا أعتقد بأنّه مفهومٌ تصميم خاطئ أو سيّئ بالكامل".

ثمّ تابع: "إن عدنا إلى الخلف وقمنا بحساب الفرص والانتصارات الضائعة فأعتقد بأنّنا في الجانب الخطأ من المعادلة".

وأكمل: "كانت هناك أسبابٌ أخرى وراء عدم تقديمنا للأداء المتوقّع هذا الموسم، ليس فقط المفهوم التصميمي للسيارة".

واختتم بالقول: "بحلول الوقت الذي تمّت فيه معالجة نقاط الضعف فقد أصبحنا تنافسيين حينها، وأعتقد بأنّ السباقات الأخيرة أظهرت ذلك".