بيريز يطالب بمراجعة تصميم المنعطف المزدوج في موناكو

تلقّى ماغنوسن عقوبة على توقيته عقب السباق إثر اختصاره للمنعطف المزدوج خلال معركته مع بيريز الذي عُوقب زميله ضمن صفوف ريسينغ بوينت لانس سترول جرّاء ذات الفِعل.

"إنّه أمر مُحبط للغاية، إذ يكون لديك فقط حركة واحدة في موناكو، وتقوم بها ومن ثمّ تختصر السيارة أمامك المنعطف المزدوج، ويُدرك سائقها وجودك هناك ولا توجد مزيد من الفرص" قال بيريز.

وأضاف: "إنّه أمرٌ علينا التحدّث حياله. بكلّ الإنصاف للسيارة في الأمام يقوم بمنح مساحة، لكنّه لا يجد بعد ذلك أيّ مكان يذهب إليه".

ويشعر بيريز بأنّه من الضروري تعديل تصميم المنعطف المزدوج حتّى يتعيّن على السيارات التي تختصره أن تبطئ من سرعتها أكثر وتجتاز شيئًا ما مثل منعطف مزدوج بديل قبل عودتها إلى المسار.

ويُعتمد تصميم مشابه على بعض الحلبات الأخرى، بما فيها المنعطف المزدوج الأوّل في مونزا.

"أعتقد بأنّه يجب أن يكون هناك منعطف مزدوج صغير لأولئك الذين يختصرون المنعطف كي يخسروا بعض الوقت" قال بيريز، مُضيفًا: "إنّه أمر علينا مراجعته خلال السباقات القليلة المُقبلة".

يُشار إلى أنّ الفائز بسباق موناكو لويس هاميلتون قد اختصر كذلك المنعطف المزدوج خلال معركته الأخيرة مع ماكس فيرشتابن، حيث لم يتّخذ المراقبون أيّ إجراء في حقّ أيّ من السائقَين إثر الاحتكاك أو اختصار المنعطف اللذين نتجا عن محاولة الهولندي التقدّم إلى الصدارة.

من جهته، قلّل ماغنوسن من وطأة الحادثة التي جمعته ببيريز عندما سُئِل عنها عقب السباق.

إذ وخلال حديثه قبل توقيع العقوبة التي تسببت في تراجعه من المركز الـ 12 إلى الـ 14، وصف الدنماركي الحادثة بأنّها "لا شيء" وردّ قائلًا "بكلّ وضوح" عند سؤاله عمّا إذا رأى ما حصل مجرّد حادثة تسابق.