أخبار عاجلة
فورمولا 1
نوريس تعلّم الكثير عن مقاربة فيرشتابن من خلال قيادتهما سويًا في السباقات الإلكترونية
قال لاندو نوريس أنّه تعلّم الكثير عن مقاربة ماكس فيرشتابن في السباقات من خلال مواجهته في ألعاب الحاسوب.
منشور: 30-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تجمع الثنائي علاقة صداقة جيّدة، إذ لعبا سويًا ضمن فريق واحد في أحداث سباقات إلكترونية - بما فيها خوض سباق باثورست 12 ساعة الإلكتروني خلال العطلة الشتوية.
وقال نوريس أنّه وبخلاف الاستمتاع بتلك الألعاب الإلكترونية، كانت هنالك جوانب ساعدته في العالم الحقيقي للسباقات، والتي تمثّل بعضها في امتلاك معرفة أفضل بأسلوب قيادة فيرشتابن.
وبالحديث خلال حدث ترويجي لإطلاق الموسم الثاني من مسابقة مكلارين "شادو إيسبورتس" للرياضات الإلكترونية، قال نوريس: "التسابق مع أشخاص آخرين بهذه الطريقة، مثل ماكس، يساهم في تعلّمي أمورًا وأنا أخوض هذا الموسم".
وأضاف: "لا أنافي ماكس في الواقع على الحلبة هنا في الفورمولا واحد، إذ ربما لاحقًا في هذا الموسم أو العام المُقبل قد يكون بوسعنا خوض بعض المعارك، لكنّني تعلّمت بالفعل الكثير عنه عندما سابقت في مواجهته وخضنا بعض الأحداث الممتعة في عالم السباقات الإلكتروني".
وتابع: "يُمكنني تعلّم كيفية قيادته على الحلبة، إذ اكتسبت بالفعل معرفة بكيفية دفاعه، كونه جيّد للغاية في ذلك، كما أنّ بوسعه أن يكون عدائيًا جدًا في بعض الأوقات مع تجاوزاته، وكلّ هذه الأمور. ربما يضغط المرء بعض الشيء أكثر في السباقات الإلكترونية، حيث يكون بمقدورك المجازفة، بيد أنّ هنالك الكثير من الأمور التي أستفيد بها من ذلك، والتي اكتسبتها بعد ذلك وعلمتها عن ماكس بالتوجّه إلى ذلك الموسم".
وأكمل: "لذا وإذا ما جمعتنا معارك مستقبلية - وأنا متأكّد من أنّه علم أمورًا عنّي وعمّا هو جيّد وسيئ في قيادتي - فسأكون على دراية بكيفية قيادته، حتّى وإن لم أشاهده على التلفاز من قبل. سأعلم كيف سيقود أمامي فقط من خلال أسلوبه في السباقات الإلكترونية".
ويهدف مشروع "شادو" الخاص بمكلارين إلى الانتقال بسباقات الرياضات الإلكترونية إلى المستوى التالي، حيث جذب الموسم الأوّل أكثر من 500 ألف مشارك ضمن عددٍ من المنصّات والألعاب قبل تتويج إيغور فارغا باللقب.
ويأمُل المشروع أن يكون الموسم الثاني أكبر وأفضل، إذ يهدف إلى إيجاد أفضل سائق ضمن منافسات "آي ريسينغ"، "آر فاكتور"، "فورزا موتورسبورت" و"ريل ريسينغ 3".
في المقابل، وكلاعب سباقات إلكترونية شغوف، أبقى نوريس نظرة قريبة على المنافسة، إذ قال بأنّ الالتزام والتركيز اللذين يتمتّع بهما لاعبي السباقات الإلكترونية دومًا ما أثارا إعجابه.
"كلّ هؤلاء الأشخاص سريعون للغاية. قد لا يُمضون دومًا ساعات يوميًا في التدرّب، لكنّهم يفهمون كيف يقودون السيارات وضبط إعداداتها والعديد من هذه الأمور. إذ أنّك تحظى حتّى بمهندسين خلال في هذا العالم من السباقات الإلكتروينة من أجل مساعدتك على فهم البيانات بعد كلّ حصّة ومحاولة تحسين أزمنة لفّاتك" قال نوريس.
وأردف: "الأمر ليس مجرّد قيادة حول الحلبة وتعلّم كيفية قيادة سيارة إلكترونية، إذ أنّك تعرف عن كلّ الأمور: كيف تقود، الأماكن الاعتيادية التي يُمكنك التجاوز فيها وتلك التي لا يكون بمقدورك فعل ذلك عندها، كيفية إجبار منافسيك على ارتكاب الأخطاء، إلى جانب معرفة متى يكون من الصعب ملاحقة منافسيك ومتى لا".
واختتم: "تتعلّم قدرًا كبيرًا من الأمور، ما يُعدّ جانبًا رائعًا، ولا سيّما من سائق مثل ماكس، سائق في العالم الحقيقي، حيث تعرف الكثير عن أسلوب قيادته ومدى التشابه بين ذلك وبين ما يقوم به على الحلبة الحقيقية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريز يطالب بمراجعة تصميم المنعطف المزدوج في موناكو
المقال التالي ألبون: موناكو المرة الأولى التي تحرز فيها تورو روسو النتيجة التي تستحقها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك