بويمي: ريد بُل أخيرًا فهمت جذور مشاكلها
أكد سيباستيان بويمي، سائق المحاكاة في ريد بُل، أن الفريق اكتشف أخيرًا مصدر المشاكل التي واجهها خلال الموسم الماضي، مشيرًا إلى أنهم لن يتراجعوا في موسم 2025 للفورمولا 1.
تلقى سيباستيان بويمي إشادة كبيرة من مدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، بسبب مساهماته القيّمة في عمل الفريق طوال الموسم الماضي.
ورغم أن ماكس فيرستابن نجح في اقتناص لقبه الرابع على التوالي في الفورمولا 1، إلا أن ريد بُل فشلت في الاحتفاظ بلقب بطولة الصانعين، حيث أنهت الموسم بالمركز الثالث خلف مكلارين وفيراري.
ورغم أن ضعف أداء سيرجيو بيريز كان أحد العوامل الرئيسية في ذلك، إلا أن فريق ميلتون كينز واجه أيضًا مشاكل في تطوير السيارة خلال الموسم.
وكشف بويمي في مقابلة حصرية مع RacingNews365 أن الفريق تمكّن أخيرًا من فهم ما جرى وإيجاد الحلول اللازمة قبل انطلاق الموسم الجديد.
فقال: "نعلم الآن ما الخطأ الذي حدث"
وأكمل: "مساهمتي دائمًا كانت تحمل نفس الأهمية".
وأردف: "من الصعب للغاية شرح ما حدث بالضبط، لكننا كفريق أصبحنا نفهم الآن ما سار بشكل خاطئ في السيارة السابقة وما لم يتم تطويره بالشكل الصحيح".
وأضاف: "الآن علينا فقط التأكد من أننا لا نتراجع ولا نهدر الوقت. لأن في الفورمولا 1، ستة أشهر من التطوير تُحدث فارقًا كبيرًا".
ريد بُل بحاجة لتطوير سيارتين في وقت واحد
بالمقابل، أوضح بويمي أن عام 2025 سيكون موسمًا معقدًا للغاية نظرًا لأن قوانين 2026 الجديدة ستدخل حيز التنفيذ، مما يعني أن ريد بُل يجب أن تعمل على تطوير سيارتين في الوقت نفسه.
فقال: "سيكون هذا العام معقدًا جدًا لأننا سنشهد العام المقبل تطبيق قوانين جديدة تمامًا".
وأردف: "لذلك، علينا تطوير سيارة 2025 وفي الوقت نفسه العمل على سيارة 2026. سيكون من الضروري جدًا تخصيص الموارد بالطريقة الصحيحة".
واختتم: "نحن نركز على كلا الموسمين، وليست لدينا أية نية للتخلي عن البطولة بسهولة".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات