تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

كولابينتو لم يكن "سعيدًا" بردّة فعل بيرمان على حادث سوزوكا

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو لم يكن "سعيدًا" بردّة فعل بيرمان على حادث سوزوكا

كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون

توتو وولف يتوقع معارك متقاربة في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يتوقع معارك متقاربة في ميامي

فيتيل: "كثرة تذمّرنا كسائقين" تسبّبت في تشديد العقوبات من قِبَل المراقبين

يرى سيباستيان فيتيل أنّه وآخرين من سائقي الفورمولا واحد قد تسبّبوا لأنفسهم بعقوبات بالغة عبر "كثرة التذمّر والاعتراض".

سيباستيان فيتيل، فيراري

حصل المتصدّر الحالي لبطولة العالم في الفورمولا واحد على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله على شبكة انطلاق سباق النمسا نهاية الأسبوع الماضي جرّاء عرقلته لكارلوس ساينز الإبن سائق رينو في القسم الثاني من التصفيات.

وقد شرح الألماني عقب التصفيات أنّ فريقه فيراري لم يخبره باقتراب ساينز، على الرُغم من رؤية المراقبين بأنّ "إدراكه لمشكلة الرؤية الخلفية على مرايا سيارته" كان من المفترض أن يدفعه للخروج عن خطّ التسابق تحسبًا لمثل ذلك الأمر.

وبدا فيتيل مُحبطًا عقب سباق النمسا – الذي أنهاه ثالثًا منطلقًا من المركز السادس – لكنّه شعر بأنّ تصرّفات السائقين خلال الأعوام الأخيرة قد ضغطت على المراقبين ودفعتهم لتبنّي سياسة أكثر حزمًا وتشددًا.

"لم يخبرني الفريق باقترابه، وحاولت تفادي الأمر، إذ لا أرغب بالتعلّل أكثر حيال ذلك، بيد أنّ كتاب القوانين بات كبيرًا للغاية الآن" قال فيتيل.

وأضاف: "أعتقد بأنّ ذلك بسبب تصرّفات جميع السائقين، جميعنا بلا استثناء، إذ أرى بأنّنا جميعًا كنّا في ذات الموقف نتذمّر ونعترض ونقول «أوو لقد فعل ذلك أو ذاك»".

وتابع: "في نهاية الأمر، أعتقد بأنّه يبنبغي لنا حسم الأمر على الحلبة، هذا هو اعتقادي".

في المقابل، تقبّل ساينز ما حدث في التجارب التأهيلية، حيث رأي بأنّ الألماني لم يتعمّد عرقلته.

"أشعر بأنّ الخطأ يقع على المهندسين أكثر من السائق في بعض الأحيان خلال هذه المواقف، بسبب عدم إعلامهم باقتراب أحدهم" قال ساينز عقب التصفيات.

وأكمل: "عليّ الاعتراف بأنّه وفي حال كانت هذه الواقعة قد تسبّبت في عدم مروري إلى القسم الثالث من التصفيات، كنت لأقف أمامكم هنا وأنا غاضب للغاية، وأكثر إحباطًا. لكنّني قمت بلفّة جيّدة للغاية خلال القسم الثاني على أيّة حال".

من جانبه، شرح مدير سباقات الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ على هامش جائزة النمسا الكبرى أنّ المراقبين يستعينون بقاعدة بيانات لجميع الحوادث والأحكام من السنوات الأخيرة من أجل اتّخاذ قرارات العقوبة.

وعند سؤاله عن عقوبة فيتيل، قال وايتينغ أنّه استحقّها بناء على الحوادث الماضية، إذ كانت متّسقة تمامًا مع القرارات السابقة.

كما أشار وايتينغ إلى أنّ المراقبين قد ينظرون مستقبلًا في تبعات تلك الحوادث على الآخرين، عوضًا عن التركيز على حجم الخطأ أو نواياهم، عند اتّخاذ قرارات العقوبة.

وقد أقرّ وايتينغ بأنّه تمّ تطبيق تلك النظرية في النمسا، إذ أنّ عقوبة فيتيل كانت أخفّ على الأرجح كون ساينز قد نجح بالمرور على أيّة حال إلى القسم الثالث من التصفيات.

المقال السابق تقديم موعد انطلاقة جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية لموسم 2019
المقال التالي تحليل السباق: كيف تسبّبت مرسيدس بكارثة لنفسها في النمسا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا