تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

 ليندبلاد: لن ألوم نفسي على الحادث في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
 ليندبلاد: لن ألوم نفسي على الحادث في مدريد

راسل يشرح كيف اكتفى بالمركز السادس المتواضع في تصفيات مادرينغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
راسل يشرح كيف اكتفى بالمركز السادس المتواضع في تصفيات مادرينغ

نوريس "مصدوم" بعد انتزاع قطب جائزة إسبانيا الكبرى من كيمي أنتونيللي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس "مصدوم" بعد انتزاع قطب جائزة إسبانيا الكبرى من كيمي أنتونيللي

نوريس يهزم أنتونيللي في مبارزة مثيرة خلال التصفيات على حلبة مادرينغ الجديدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس يهزم أنتونيللي في مبارزة مثيرة خلال التصفيات على حلبة مادرينغ الجديدة

موتو جي بي: ماركيز يتفوق على بيزيكي ويحقق فوزًا آخر في السباق القصير في ميزانو

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: ماركيز يتفوق على بيزيكي ويحقق فوزًا آخر في السباق القصير في ميزانو

أنتونيللي في صدارة التجارب الثالثة وحادث لهاميلتون في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
أنتونيللي في صدارة التجارب الثالثة وحادث لهاميلتون في مدريد

موتو جي بي: بيزيكي يصدم دوكاتي بقطب انطلاق قياسي في سان مارينو

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يصدم دوكاتي بقطب انطلاق قياسي في سان مارينو

لوكلير: "التجارب التأهيلية ستكون "حاسمة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير: "التجارب التأهيلية ستكون "حاسمة للغاية"

فيتيل: "كثرة تذمّرنا كسائقين" تسبّبت في تشديد العقوبات من قِبَل المراقبين

يرى سيباستيان فيتيل أنّه وآخرين من سائقي الفورمولا واحد قد تسبّبوا لأنفسهم بعقوبات بالغة عبر "كثرة التذمّر والاعتراض".

سيباستيان فيتيل، فيراري

حصل المتصدّر الحالي لبطولة العالم في الفورمولا واحد على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله على شبكة انطلاق سباق النمسا نهاية الأسبوع الماضي جرّاء عرقلته لكارلوس ساينز الإبن سائق رينو في القسم الثاني من التصفيات.

وقد شرح الألماني عقب التصفيات أنّ فريقه فيراري لم يخبره باقتراب ساينز، على الرُغم من رؤية المراقبين بأنّ "إدراكه لمشكلة الرؤية الخلفية على مرايا سيارته" كان من المفترض أن يدفعه للخروج عن خطّ التسابق تحسبًا لمثل ذلك الأمر.

وبدا فيتيل مُحبطًا عقب سباق النمسا – الذي أنهاه ثالثًا منطلقًا من المركز السادس – لكنّه شعر بأنّ تصرّفات السائقين خلال الأعوام الأخيرة قد ضغطت على المراقبين ودفعتهم لتبنّي سياسة أكثر حزمًا وتشددًا.

"لم يخبرني الفريق باقترابه، وحاولت تفادي الأمر، إذ لا أرغب بالتعلّل أكثر حيال ذلك، بيد أنّ كتاب القوانين بات كبيرًا للغاية الآن" قال فيتيل.

وأضاف: "أعتقد بأنّ ذلك بسبب تصرّفات جميع السائقين، جميعنا بلا استثناء، إذ أرى بأنّنا جميعًا كنّا في ذات الموقف نتذمّر ونعترض ونقول «أوو لقد فعل ذلك أو ذاك»".

وتابع: "في نهاية الأمر، أعتقد بأنّه يبنبغي لنا حسم الأمر على الحلبة، هذا هو اعتقادي".

في المقابل، تقبّل ساينز ما حدث في التجارب التأهيلية، حيث رأي بأنّ الألماني لم يتعمّد عرقلته.

"أشعر بأنّ الخطأ يقع على المهندسين أكثر من السائق في بعض الأحيان خلال هذه المواقف، بسبب عدم إعلامهم باقتراب أحدهم" قال ساينز عقب التصفيات.

وأكمل: "عليّ الاعتراف بأنّه وفي حال كانت هذه الواقعة قد تسبّبت في عدم مروري إلى القسم الثالث من التصفيات، كنت لأقف أمامكم هنا وأنا غاضب للغاية، وأكثر إحباطًا. لكنّني قمت بلفّة جيّدة للغاية خلال القسم الثاني على أيّة حال".

من جانبه، شرح مدير سباقات الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ على هامش جائزة النمسا الكبرى أنّ المراقبين يستعينون بقاعدة بيانات لجميع الحوادث والأحكام من السنوات الأخيرة من أجل اتّخاذ قرارات العقوبة.

وعند سؤاله عن عقوبة فيتيل، قال وايتينغ أنّه استحقّها بناء على الحوادث الماضية، إذ كانت متّسقة تمامًا مع القرارات السابقة.

كما أشار وايتينغ إلى أنّ المراقبين قد ينظرون مستقبلًا في تبعات تلك الحوادث على الآخرين، عوضًا عن التركيز على حجم الخطأ أو نواياهم، عند اتّخاذ قرارات العقوبة.

وقد أقرّ وايتينغ بأنّه تمّ تطبيق تلك النظرية في النمسا، إذ أنّ عقوبة فيتيل كانت أخفّ على الأرجح كون ساينز قد نجح بالمرور على أيّة حال إلى القسم الثالث من التصفيات.

المقال السابق تقديم موعد انطلاقة جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية لموسم 2019
المقال التالي تحليل السباق: كيف تسبّبت مرسيدس بكارثة لنفسها في النمسا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

لماذا يبدو موسم الانتقالات في الفورمولا 1 لموسم 2027 خاملاً إلى هذا الحد؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
لماذا يبدو موسم الانتقالات في الفورمولا 1 لموسم 2027 خاملاً إلى هذا الحد؟