فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
تعديل الجناح الخلفي في مرسيدس ربما منح أنتونيللي لفته "السحرية" في موناكو
يُعتقد أن التصميم الخاص للجناح الخلفي الذي استخدمته مرسيدس لعب دورًا حاسمًا في منح أندريا كيمي أنتونيللي البول بوزيشن في تصفيات جائزة موناكو الكبرى، بعدما تفوق على ماكس فيرستابن بفارق 0.043 ثانية فقط.
منشور: 07-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
في موناكو، حيث شهدت الدقائق الأخيرة من التصفيات صراعًا مثيرًا للغاية، نجح كيمي أنتونيللي في انتزاع البول بوزيشن متقدمًا بفارق 0.043 ثانية على ماكس فيرستابن.
ورغم أن العديد من العوامل ساهمت في هذا النجاح، مثل التغييرات الكبيرة على إعدادات السيارة ليلة الجمعة، فإن الفريق أدرك أن المكاسب الصغيرة التي جاءت من الجناح الخلفي ربما كانت العامل الحاسم في النتيجة النهائية.
وكانت مرسيدس من بين الفرق التي استفادت من حظر الانسيابية النشطة على حلبة مونتي كارلو لأسباب تتعلق بالسلامة. ومع عدم الحاجة إلى أنظمة فتح الأجنحة على الخطوط المستقيمة، قامت الفرق بتركيب زعانف هوائية صغيرة ومعقدة في هذه المنطقة ضمن الحدود القانونية التي تسمح بها اللوائح.
ووفقًا لمعلومات من مصادر داخل الفريق، فإن المكسب المتوقع من التصميم الخاص الذي اعتمدته مرسيدس كان يتراوح بين 0.045 و0.05 ثانية في اللفة الواحدة.
وتُعد هذه الأرقام قريبة للغاية من فارق الـ0.043 ثانية الذي فصل بين أنتونيللي وفيرستابن في نهاية التصفيات.
Watch: اف1 في أسبوع: كسر عظم بين أنتونيللي وراسل، نهضة هاميلتون، مستقبل فيرستابن 2027؟ وتوقعات موناكو!
وبالمثل، ومع الأخذ في الاعتبار أن ريد بُل جلبت أيضًا زعانفها الهوائية الصغيرة الخاصة، فإن عدم اعتماد مرسيدس لهذا الحل كان من الممكن أن يؤثر سلبًا على نتيجتها في التصفيات.
ولم يفت هذا التفصيل التقني انتباه لويس هاميلتون، الذي أنهى التصفيات في المركز الثالث. حيث أشار إلى أن فيراري، التي أنهت يوم الجمعة في المركزين الأول والثاني وكانت المرشحة الأبرز لعطلة نهاية الأسبوع، أهدرت فرصة مهمة بعدم اعتماد تصميم مشابه.
وقال هاميلتون إنهم عندما خرجوا إلى الحلبة يوم الخميس شاهدوا هذه الإضافات الخاصة على أجنحة بعض الفرق، وتفاجؤوا قليلًا من عدم امتلاكهم لها.
ورغم أن إضافة الجناح الخلفي لعبت دورًا مهمًا في تحقيق البول بوزيشن، فإن التغييرات التي أجرتها مرسيدس على إعدادات السيارة يوم السبت كان لها تأثير مباشر أيضًا على الأداء.
فخلال تجارب الجمعة، عانى كل من أنتونيللي وزميله جورج راسل من مشاكل كبيرة فوق الحفف الجانبية، كما ارتفعت حرارة الإطارات الخلفية بشكل مفرط في المقطع الأخير من الحلبة.
وعمل الفريق التقني بشكل مكثف ليلة الجمعة باستخدام جهاز المحاكاة في مصنع براكلي، حيث أجرى تغييرات جذرية على الإعدادات الميكانيكية للسيارة.
"لن أكذب، لقد عانينا كثيرًا أمس" قال أنتونيللي عقب التصفيات.
وأضاف: "لكن الفريق قام بعمل رائع من خلال مقارنة بيانات جهاز المحاكاة في المصنع مع البيانات التي جمعناها على الحلبة ليلة الجمعة، وأجرينا تغييرات كبيرة على الإعدادات".
وتابع: "شعرت بأن السيارة أصبحت أكثر حيوية هذا الصباح، كما أنها أصبحت أكثر تسامحًا وسلاسة فوق الحفف الجانبية والمطبات. هذا منحنا قفزة كبيرة في الأداء مقارنة بالأمس، وأتاح لنا القتال على البول بوزيشن".
وكان الهدف الأساسي من هذه التغييرات الهيكلية هو جعل حركة السيارة أكثر سلاسة، ما سمح للسائقين بمهاجمة الحفف الجانبية بشكل أكثر جرأة.
لكن الخطوة الأهم تمثلت في تعديل التوازن الميكانيكي للسيارة من أجل تحقيق تقارب أكبر في درجات حرارة الإطارات الأمامية والخلفية. وأتاح ذلك لسيارة "دبليو17" الحفاظ على الإطارات ضمن نطاق التشغيل المثالي طوال اللفة.
وبفضل هذه التحديثات الميكانيكية، إلى جانب إدارة أنتونيللي المتقنة للفاته التحضيرية وتأقلمه مع تراجع مستويات التماسك مع ارتفاع درجات الحرارة، نجحت مرسيدس في حسم البول بوزيشن.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أنتونيللي يخطف قطب انطلاق أول مذهلاً في تصفيات موناكو الجنونية وراسل يكتفي بالمركز السادس
فورمولا 1أنتونيللي سعيد "بلفته السحرية" التي منحته البول بوزيشن في موناكو
فورمولا 1راسل حائرٌ حيال الفارق بينه وبين أنتونيللي في موناكو
فورمولا 1فيرستابن: "شعرت بأنني عدت إلى نفسي مجددًا" في تصفيات موناكو كاملة السرعة
فورمولا 1أمران اثنان يقلقان راسل وسط تألق أنتونيللي في موسم 2026 للفورمولا 1
فورمولا 1بونينغتون يتحدّث عن اللحظة التي أدرك فيها موهبة أنتونيللي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أمران اثنان يقلقان راسل وسط تألق أنتونيللي في موسم 2026 للفورمولا 1
المقال التالي فاسور يعود إلى الحلبة ويتواجد في بادوك موناكو قبل السباق بعد الوعكة الصحية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك