موتو جي بي 2015 جائزة اليابان الكبرى
09-10-2015 إلى 11-10-2015
27-03-2015 إلى 29-03-2015
10-04-2015 إلى 12-04-2015
17-04-2015 إلى 19-04-2015
01-05-2015 إلى 03-05-2015
15-05-2015 إلى 17-05-2015
29-05-2015 إلى 31-05-2015
12-06-2015 إلى 14-06-2015
25-06-2015 إلى 27-06-2015
10-07-2015 إلى 12-07-2015
07-08-2015 إلى 09-08-2015
14-08-2015 إلى 16-08-2015
28-08-2015 إلى 30-08-2015
11-09-2015 إلى 13-09-2015
25-09-2015 إلى 27-09-2015
09-10-2015 إلى 11-10-2015
16-10-2015 إلى 18-10-2015
23-10-2015 إلى 25-10-2015
06-11-2015 إلى 08-11-2015
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
د.
فريق ريبسول هوندا
|
26 | Honda | 10 |
1:55.235 |
149.954 | 292.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
خ. لورينزو
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
99 | Yamaha | 10 |
+0.261 1:55.496 |
0.261 | 149.615 | 294.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ف. روسي
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
46 | Yamaha | 10 |
+0.345 1:55.580 |
0.084 | 149.506 | 294.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
أ. يانوني
فريق دوكاتي
|
29 | Ducati | 9 |
+0.719 1:55.954 |
0.374 | 149.024 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
أ. دوفيزيوزو
فريق دوكاتي
|
4 | Ducati | 10 |
+0.728 1:55.963 |
0.009 | 149.013 | 302.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
أ. إسبارغارو
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
41 | Suzuki | 10 |
+0.888 1:56.123 |
0.160 | 148.807 | 293.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
م. ماركيز
فريق ريبسول هوندا
|
93 | Honda | 10 |
+0.915 1:56.150 |
0.027 | 148.773 | 291.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ك. كراتشلو
فريق إل سي آر
|
35 | Honda | 10 |
+1.171 1:56.406 |
0.256 | 148.445 | 289.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
م. فينياليس
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
25 | Suzuki | 10 |
+1.232 1:56.467 |
0.061 | 148.368 | 296.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
د. بيتروشي
براماك ريسينغ
|
9 | Ducati | 10 |
+1.298 1:56.533 |
0.066 | 148.284 | 293.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ج. ميلر
فريق إل سي آر
|
43 | Honda | 10 |
+1.329 1:56.564 |
0.031 | 148.244 | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ي. هيرنانديز
براماك ريسينغ
|
68 | Ducati | 10 |
+1.515 1:56.750 |
0.186 | 148.008 | 295.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ه. باربيرا
أفينتيا ريسينغ
|
8 | Ducati | 10 |
+1.826 1:57.061 |
0.311 | 147.615 | 286.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
ب. إسبارغارو
تيك 3
|
44 | Yamaha | 10 |
+1.892 1:57.127 |
0.066 | 147.532 | 297.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ك. ناكاسوغا
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
21 | Yamaha | 10 |
+1.948 1:57.183 |
0.056 | 147.461 | 294.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
ت. تاكاهاشي
Team HRC with Nissin
|
72 | Honda | 10 |
+2.017 1:57.252 |
0.069 | 147.374 | 289.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ن. هايدن
Ángel Nieto Team
|
69 | Honda | 10 |
+2.069 1:57.304 |
0.052 | 147.309 | 287.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
ب.
تيك 3
|
38 | Yamaha | 10 |
+2.150 1:57.385 |
0.081 | 147.207 | 292.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
ل. باز
فوروورد ريسينغ
|
76 | Yamaha Forward | 10 |
+2.362 1:57.597 |
0.212 | 146.942 | 284.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
أ. باوتيستا
فريق أبريليا ريسينغ
|
19 | Aprilia | 10 |
+2.653 1:57.888 |
0.291 | 146.579 | 285.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
س. ريدينغ
مارك في دي اس ريسينغ
|
45 | Honda | 9 |
+2.883 1:58.118 |
0.230 | 146.294 | 295.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
ي. لافيرتي
Ángel Nieto Team
|
50 | Honda | 10 |
+2.888 1:58.123 |
0.005 | 146.288 | 285.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
م. دي ميجليو
أفينتيا ريسينغ
|
63 | Ducati | 10 |
+3.034 1:58.269 |
0.146 | 146.107 | 290.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
س. برادل
فريق أبريليا ريسينغ
|
6 | Aprilia | 10 |
+3.246 1:58.481 |
0.212 | 145.846 | 288.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
ك. اكيوشي
آب موتورايسينغ
|
64 | Honda | 10 |
+4.297 1:59.532 |
1.051 | 144.563 | 283.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
ط. الياس
فوروورد ريسينغ
|
24 | Yamaha Forward | 7 |
+8.694 2:03.929 |
4.397 | 139.434 | 277.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
