فينياليس محظوظٌ برسالة لوحة القيادة التي منحته صفّ الانطلاق الأوّل

بدا فينياليس في موضع جيّد لضمان أحد المركزين العابرين إلى القسم الثاني من التصفيات بعد أن انتزع صدارة الحصّة مبكّرًا، ولم يحاول بعد ذلك حرمان تيتو راباط درّاج أفينتيا دوكاتي من اتّباعه.

لكن عندما تقدّم جاك ميلر درّاج براماك دوكاتي على فينياليس في وقتٍ لاحق، فجأة بات راباط يُشكّل تهديدًا على درّاج ياماها.

وبالنظر إلى مجاراة راباط لزمن فينياليس بالتوجّه إلى المقطع الأخير من الحلبة، كانت الساعة تشير إلى بقاء دقيقة واحدة، حيث حصل فينياليس على رسالة في لوحة قيادته: "المركز الثاني، زمن المركز الأوّل 1:46.7 دقيقة" ليقرّر التخلّي عن لفّته بشكلٍ فوري.

وأدّى ذلك إلى حرمان راباط من عامل السحب على الخطّ المستقيم، ليعبر خطّ النهاية متأخّرًا بعُشرٍ من الثانية عن فينياليس.

وقال فينياليس بعد التصفيات: "لو تمتّع بعامل السحب لما تواجدت في المركز الثالث. لحسن الحظّ أرسل لي الفريق تلك الرسالة وتخلّيت عن اللفّة".

وأردف: "أعتقد أنّ ذلك مثّل المفتاح وراء تواجدي على الصفّ الأوّل".

وبعد تقدّمه إلى القسم الثاني، تمكّن فينياليس من خطف المركز الثالث للمرّة الثانية هذا العام، حيث عانى الإسباني من موسمٍ متقلّبٍ حتّى الآن، معترفًا بأنّ ذلك مثّل مفاجأة.

وقال بخصوص ذلك: "في الحقيقة سارت التجارب الحرّة الثالثة على نحوٍ سيّئ للغاية هذا الصباح، لذلك لم أتوقّع أن أكون على صفّ الانطلاق الأوّل كوني لم أتمكّن من تحسين زمني بالمقارنة مع الأمس".

وأكمل: "لكنّنا عملنا بجدٍ في النهاية وعملنا على المشاكل التي عانينا منها كثيرًا، وبدت التجارب الرابعة خطوة كبيرة إلى الأمام، خاصة على صعيد الوتيرة على الإطارات المستخدمة".

واختتم حديثه بالقول: "أتمتّع بشعورٍ جيّد، يعمل الفريق بشكلٍ أفضل كلّ يوم. هذه فترة عصيبة، لكن عندما أتمتّع بالثقة فيمكنني التواجد في المقدّمة بالتأكيد".