وولف: الثنائيّات الأربع "ضخّمت" أداءنا

تغلّب فالتيري بوتاس على زميله لويس هاميلتون في باكو، لتُصبح مرسيدس الفريق الأوّل الذي يُحقّق الثنائيّة في السباقات الأربعة الأولى من الموسم منذ انطلاق البطولة في 1950.

وكانت هذه المرّة الثانية هذا الموسم التي تتفوّق فيها مرسيدس على فريق فيراري الأقوى نظريًا، وذلك على إثر الثنائيّة غير المتوقّعة في البحرين.

"يُمكنكم رؤية التقلّبات في الأداء" قال وولف بخصوص معركة مرسيدس وفيراري الحاليّة.

وأضاف: "كان أداء فيراري في عالم آخر لوحده في البحرين. وكنّا نحن أقوياء في ملبورن والصين".

وأكمل: "كانوا جيّدين في باكو، بينما لم نكن نحن بتلك الجودة".

وأردف: "ما يُمكنني رؤيته هو أنّ الترتيب العام لم يتغيّر. لا يزال المرشّحون هم ذاتهم، لكنّ الثنائيّات في السباقات الأربعة الأولى تُضخّم نتائجنا".

وتعود آخر مرّة اقترب فيها أحد المصنّعين من تحقيق أربع ثنائيّات في بداية موسم إلى عام 1952، إذ حقّقت فيراري أربع ثنائيّات في السباقات الأربعة الأولى من بطولة الفورمولا واحد ذاك العام، بالرغم من أنّ السيارات التي شاركت بها كانت مبنيّة وفق قوانين الفورمولا 2.

ولم تتضمّن تلك السلسلة سباق إنديانابوليس 500 – الذي كان يُحتسب في نقاط بطولة العالم لكن لم تُشارك فيه فرق الفورمولا واحد سوى بسيارة فيراري وحيدة قادها ألبرتو أسكاري.

مرسيدس واثقة من نفسها

كانت مرسيدس تعتبر فيراري المرشّح الأوفر حظًا في باكو على إثر سيطرة شارل لوكلير على التجارب الحرّة، لكنّ وولف أصرّ على أنّ الفريق "لم يكن يُقلّل من شأن نفسه".

وقال حيال ذلك: "نرى فيراري قويّة يومَي الجمعة والسبت، ولا أزال أعتقد بأنّ شارل كان السائق الأسرع على المسار، لكن مثل البحرين فإنّ ذلك لم يتبلور".

ثمّ تابع: "يُمكنك القول الآن: توقّفوا عن قول هذه الأشياء، هذه الثنائيّة الرابعة على التوالي".

وأضاف: "لكن في ذهننا ما تزال هناك الكثير من الأشياء التي نحتاج لفهمها وتحسينها".

وأكمل: "ما قمنا به في السباقات الأولى هو وضع كلّ الأمور في نصابها في الحقيقة. لم يرتكب الفريق أيّة أخطاء، وكانت القرارات الاستراتيجيّة صائبة، لم يرتكب السائقان أيّة أخطاء".

واختتم حديثه بالقول: "جعلنا ذلك نفوز بأربعة سباقات. عندما تنظر إلى الجانب الآخر فقد واجهوا مشاكل أكثر".

لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس

تصوير: صور لات