تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026
أخبار عاجلة

هورنر: ريد بُل أثبتت أنها امتلكت السيارة الأفضل في 2018

يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ العلامة النمساوية امتلكت أفضل هيكل سيارة في موسم 2018 المنصرم، حيث أشار إلى أن ذلك بدا واضحاً في السباقات التي لم تكن تتطلب قوة محرك كبيرة.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

أحرزت ريد بُل الفوز في أربعة سباقات هذا الموسم، وللمرة الأولى منذ الحقبة الهجينة نجح الفريق في إحراز قطب الانطلاق الأول على حلبة عدا موناكو، حين احتلّ دانيال ريكاردو مركز الانطلاق الأول في المكسيك.

حيث قال هورنر في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أن سيارة ’آر.بي14’ قوية جداً. أعتقد أنها امتلكت أقوى هيكل بين جميع الفرق خلال الموسم. لو قمتَ بالمعادلة ما بين قوى المحركات لفرق الصدارة، أعتقد أنك كنتَ سترى سيارتنا قوية للغاية".

وأكمل: "انظروا إلى السباقات التي لم تكن تتطلب قوة محرك - لقد فزنا في المكسيك وحتى مع مشكلة وحدة استعادة الطاقة الحركية، أحرزنا المركز الثاني في سنغافورة، وفي المكسيك مجدداً عندما لعب الارتفاع لمصلحتنا. تلك كانت السباقات التي كنا أقوياء فيها يشكل خاص".

وأضاف: "من الواضح أننا نميل لاعتماد مستويات ارتكازية منخفضة لنحاول تحقيق نفس مستويات السرعة القصوى، وحالما نحظى بالحزمة الكاملة، كنا نتمكن من حجز الصف الأول كما فعلنا في المكسيك، وكما كان من المفترض أن يحصل في موناكو".

ضعف الموثوقية

من جهة أخرى، اعترف هورنر أن ضعف الموثوقية كان السبب الأكبر للإحباط في 2018، حيث انسحب ريكاردو ثماني مرات من أصل 21 سباقاً.

فقال: "أعتقد أن هذا الموسم ترك طعماً مراً وحلواً كذلك لعدة أسباب. كانت الانتصارات رائعة للغاية، الفوز في الصين، موناكو، وفي النمسا وكذلك في المكسيك. كانت تلك لحظات رائعة".

وأكمل: "أعتقد أن اللحظات السلبية كانت في المرات التي لم ننجح فيها بإنهاء السباق، وكمية المشاكل التقنية التي اضطررنا إلى معالجتها ومحاولة تعويض فارق النقص في قوة المحرك".
واختتم: "عادة يوم الأحد كنا نقدم سيارة سباق رائعة، كما أن السائقَين كانا قادرَين على المنافسة بقوة".

المقال السابق تحليل: إحصائيّات الـ 100 سباق التي تدقّ ناقوس الخطر في الفورمولا واحد
المقال التالي اللائحة الكاملة للمشاركين في بطولة الفورمولا واحد في 2019

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار