تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو
أخبار عاجلة

هورنر: ريد بُل أثبتت أنها امتلكت السيارة الأفضل في 2018

يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ العلامة النمساوية امتلكت أفضل هيكل سيارة في موسم 2018 المنصرم، حيث أشار إلى أن ذلك بدا واضحاً في السباقات التي لم تكن تتطلب قوة محرك كبيرة.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

أحرزت ريد بُل الفوز في أربعة سباقات هذا الموسم، وللمرة الأولى منذ الحقبة الهجينة نجح الفريق في إحراز قطب الانطلاق الأول على حلبة عدا موناكو، حين احتلّ دانيال ريكاردو مركز الانطلاق الأول في المكسيك.

حيث قال هورنر في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أن سيارة ’آر.بي14’ قوية جداً. أعتقد أنها امتلكت أقوى هيكل بين جميع الفرق خلال الموسم. لو قمتَ بالمعادلة ما بين قوى المحركات لفرق الصدارة، أعتقد أنك كنتَ سترى سيارتنا قوية للغاية".

وأكمل: "انظروا إلى السباقات التي لم تكن تتطلب قوة محرك - لقد فزنا في المكسيك وحتى مع مشكلة وحدة استعادة الطاقة الحركية، أحرزنا المركز الثاني في سنغافورة، وفي المكسيك مجدداً عندما لعب الارتفاع لمصلحتنا. تلك كانت السباقات التي كنا أقوياء فيها يشكل خاص".

وأضاف: "من الواضح أننا نميل لاعتماد مستويات ارتكازية منخفضة لنحاول تحقيق نفس مستويات السرعة القصوى، وحالما نحظى بالحزمة الكاملة، كنا نتمكن من حجز الصف الأول كما فعلنا في المكسيك، وكما كان من المفترض أن يحصل في موناكو".

ضعف الموثوقية

من جهة أخرى، اعترف هورنر أن ضعف الموثوقية كان السبب الأكبر للإحباط في 2018، حيث انسحب ريكاردو ثماني مرات من أصل 21 سباقاً.

فقال: "أعتقد أن هذا الموسم ترك طعماً مراً وحلواً كذلك لعدة أسباب. كانت الانتصارات رائعة للغاية، الفوز في الصين، موناكو، وفي النمسا وكذلك في المكسيك. كانت تلك لحظات رائعة".

وأكمل: "أعتقد أن اللحظات السلبية كانت في المرات التي لم ننجح فيها بإنهاء السباق، وكمية المشاكل التقنية التي اضطررنا إلى معالجتها ومحاولة تعويض فارق النقص في قوة المحرك".
واختتم: "عادة يوم الأحد كنا نقدم سيارة سباق رائعة، كما أن السائقَين كانا قادرَين على المنافسة بقوة".

المقال السابق تحليل: إحصائيّات الـ 100 سباق التي تدقّ ناقوس الخطر في الفورمولا واحد
المقال التالي اللائحة الكاملة للمشاركين في بطولة الفورمولا واحد في 2019

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار