هاس بدأت تطوير سيارتها الجديدة منذ 2024

كشف أندريا دي زوردو المدير التقني لفريق هاس أن سيارة الفريق الجديدة لموسم 2026 في الفورمولا 1 قد بدأت مراحل تطويرها منذ منتصف 2024.

وكانت فرق الفورمولا 1 ممنوعة من إجراء أي اختبارات في نفق الهواء أو استخدام أنظمة الموائع الحسابيّة "سي اف دي" المتعلقة بسيارات 2026 قبل 1 يناير 2025، مع انتقال بطولة العالم إلى قوانين تقنيّة جديدة تشمل الهيكل والمحرك.

ومع ذلك، لم يكن هناك ما يمنع الفرق من التفكير بالقوانين أو حتى رسم التصاميم، وحاول فريق هاس أن ينطلق مبكرًا في هذه الحقبة الجديدة.

وقال دي زوردو عند الكشف عن سيارة "في.اف-26": "بدأ الأمر فعليًا في النصف الثاني من 2024 مع مجموعة صغيرة تدرس مفهوم السيارة الجديدة، وظلت هذه المجموعة تعمل حتى إطلاق سيارة العام الماضي. ومن هناك، استمر الانقسام بين الموارد وزاد التوجّه نحو برنامج 2026، مع التحوّل الكامل بعد عطلة الصيف الموسم الماضي".

وأكمل: "كانت لدينا مجموعة صغيرة لا تزال تعمل على في.اف-25 حتى وقت متأخر بسبب المنافسة المتقاربة على البطولة، وكان ذلك تحديًا من حيث الإدارة. كان الأمر يتعلق بتحديد النقاط الرئيسية للتركيز لكل من موسمي 2025 و2026، دون إضاعة الكثير من الوقت على ما كنا نعرف أنه سيكون موسمًا كبيرًا".

وأوضح دي زوردو أن السيارة الجديدة ستشهد تحديثات قبل الجولة الافتتاحية للموسم، وهو أمر مألوف في هذا المجال.

وأكد آياو كوماتسو مدير الفريق ذلك بالقول: "السيارة التي سيراها الجميع في برشلونة لن تكون نفس السيارة التي ستشارك في أستراليا. أعتقد أن هذا ينطبق على جميع الفرق، لأنّ الوقت ببساطة مبكر جدًا".

وأضاف: "قد يكون الوضع مختلفًا إذا كان هناك اختبار واحد قبل أسبوعين من السباق الأول، لكن مع أكثر من شهر قبل السباق، فلن تتوقف الفرق عن التطوير في نفق الهواء. لذا، فإن السيارات التي ستُختبر في برشلونة، وحتى الأسبوع الأول من الاختبارات في البحرين، ستكون أقل نضجًا مقارنة بما سيتم بناؤه في أستراليا للسباق الأول".

تحدي أكبر لفريق هاس في 2026

باعتباره أحد أصغر الفرق في البطولة من حيث عدد الأفراد والموارد العامة، وبالنظر إلى حجم التغييرات التنظيمية، فقد خاض فريق هاس أصعب فترة ما قبل الموسم في تاريخه الممتد لعشر سنوات وفق ما قاله كوماتسو.

وقال الياباني: "أقول ذلك خاصة بالنسبة لحجمنا. القوانين الجديدة تعني تحديًا ماليًا، والجميع يعرف من حيث الموارد أننا ما زلنا أصغر فريق. إنه تحدٍ كبير، وبصفتي مدير الفريق، فالمسؤولية أكبر لضمان تجهيز الفريق لمواجهة هذا التغيير التنظيمي الهائل".

وأكمل: "لا أعتقد أن أي فريق، حتى الأكبر، سيقول إنه مجهز بالكامل للتعامل مع هذا، لكن بالنسبة لنا، فإنّ التحدي أكبر".