تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

ماركو يكشف أين تخسر ريد بُل الوقت

أدلى هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل، بتقييم لأداء الفريق بعد تصفيات السباق القصير في جائزة ميامي الكبرى، حيث تأهل ماكس فيرستابن في المركز الرابع.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات

ضمن حديثه لقناة Sky Sport مع أندريا شلاجر وكريستيان كلاين، أوضح ماركو أن أداء ريد بُل كان جيداً في المقطعين الأول والثاني، لكن الفريق خسر وقتاً في المقطع الثالث.

حيث قال ماركو حول أداء التصفيات: "نحن في المقدمة خلال المقطعين الأول والثاني، لكننا نخسر حوالي 0.250 ثانية في المقطع الثالث". 

وأكمل: "يوجد منعطف واحد فقط في هذا المقطع، لذا فإن الخسارة تعود في الغالب إلى الخط المستقيم".

وسأل كريستيان كلاين، مشيراً إلى أن مرسيدس استخدمت محركاً جديداً هذا الأسبوع:

"هل من الممكن أن يكون هذا منحهم المزيد من القوة الحصانية؟".

فأجاب ماركو: "عادةً ما يجلب المحرك الجديد بعض الأحصنة الإضافية، ويبدو أن هذا كان له تأثير إيجابي هنا".

اقرأ أيضاً:

وضمن حديثه عن خروج يوكي تسونودا من القسم الأول، دافع ماركو عن السائق الياباني.

فقال: "هذه عطلة نهاية أسبوع تتضمن سباقاً قصيراً، وما زال كل شيء ممكناً". 

وأردف: "لم يكن الخطأ خطأه. دخل إلى منطقة الصيانة في وقت متأخر لأن السيارات أمامه تأخرت كثيراً في الاصطفاف".

وتابع: "أعتقد أنه اقترب جداً من التأهل إلى القسم الثاني. من ناحية السرعة، كان بوسعه التواجد هناك".

وعند سؤاله عن تأثير الأرضية الجديدة على سيارة ماكس فيرستابن، أجاب ماركو:

"يوكي لا يمتلك الأرضية الجديدة بعد، لكن ماكس يمتلكها".

واختتم: "ماكس يعاني من أندرستير (صعوبة في الانعطاف) أقل. لا يزال هناك القليل من ذلك، لكن يبدو أننا نسير في الاتجاه الصحيح".

المقال السابق أنتونيللي: أتعلّم الكثير من راسل
المقال التالي فاسور بعد تصفيات ميامي القصيرة: لم نجد التوازن وارتكبنا أخطاء

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار