ماركو: موسم 2025 سيكون حاسمًا لمسيرة تسونودا في الفورمولا 1

حذر هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات من أن يوكي تسونودا قد لا يكون له مستقبل في الفورمولا 1 إذا فشل في التفوق على زميله الصاعد إسحاق حجار.

ويدخل تسونودا موسمه الخامس في فريق ريد بُل الشقيق - الذي يحمل الآن اسم ريسينغ بولز - بعد اختيار ليام لاوسون ليشارك ماكس فيرستابن اعتبارًا من 2025.

وعلى الرغم من أن صعوده في الفئات الصغرى كان هائلاً ومقارنته بزملائه الجدد في الفريق ومن بينهم نيك دي فريز ودانييل ريكياردو ، إلا أن الياباني البالغ من العمر 24 عامًا يحتاج الآن إلى التفوق على حجار من أجل تعزيز مكانته في عائلة ريد بُل.

وقال ماركو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عليه أن يظهر ذلك بنفسه. لديه زميل شاب وسريع في الفريق إلى جانبه وهو مستقبله الخاص كما تعلمون، لذا عليه أن يحفز نفسه".

وأضاف: "إذا كان يبلي بلاءً حسنًا فهناك مستقبل. وإن لم يكن كذلك، فربما لم تعد هناك فرصة له في الفورمولا 1".

وربما بدا قرار ريد بُل مفاجئاً بترقية لاوسون بعد أن تفوّق تسونودا على النيوزيلندي في التصفيات والنقاط، وبالرغم من خبرته المتواضعة في الفورمولا واحد بـ 11 مشاركة في سباقات الجائزة الكبرى.

ويدرك رؤساء الفريق الضغط الإضافي الذي يأتي مع مجاورة فيرستابن بطل العالم أربع مرات، وهو ما عانى منه كل من بيير غاسلي وأليكسندر ألبون وسيرجيو بيريز.

واعتُبر افتقار تسونودا الملحوظ إلى الثبات الذهني - الذي تجسّد في انفعالاته اللاسلكيّة العديدة - نقطة ضعف كبيرة مقارنة بلاوسون. كما يُنظر إلى الأخير أيضًا على أنه يتمتع بمنحنى تعلم أكثر حدة، وبالتالي إمكانات أكبر.

وقال ماركو: "كان القرار في الأساس مسألة قوة ذهنية".

ليام لاوسون، ريد بُل ريسينغ ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وأضاف: "تعرض يوكي للأسف لحادثتيه في المكسيك، وفي ذلك الوقت كان أداء ليام جيدًا للغاية. لذلك كان الأمر يتعلق بشكل أو بآخر بالنظر إلى جميع الحقائق بالنسبة لنا [ثم إلى الأسباب] التي جعلتنا نختار ليام".

وإذا تم التخلي عن تسونودا من قبل ريد بُل، فقد يتمكن من العثور على مأوى في أستون مارتن، التي ستدعمها هوندا ابتداءً من موسم 2026 للفورمولا 1.

وأوضح كوجي واتانابي، رئيس شركة هوندا للسباقات، أن تسونودا لم يعد سائقًا لهوندا بعد الآن لكنه لا يزال مدعومًا من العلامة التجارية اليابانية.

وقال: "تسونودا لديه اتفاقية رعاية معنا. إنه في الأساس سائق مستقل، لكننا ندعمه كراعٍ لنا".

وأضاف: "إنه بحاجة إلى اتخاذ إجراءات بنفسه. إنه الآن في عامه الخامس، ولديه القدرة ويفهم عالم الفورمولا 1 جيدًا. ليس هناك الكثير مما يمكننا فعله له".

وأكمل: "لا يمكن للسائقين الاعتماد على هوندا إلى الأبد. شخص في مستوى تسونودا يحتاج إلى التفكير بنفسه".