فريقا فيراري وهاس واجها مشاكل في العادم

حقّق لوكلير الزمن الأسرع خلال تجارب برشلونة حتّى الآن اليوم الخميس، لكنّه تسبّب في رفع العلم الأحمر في فترة ما بعد الظهر.

وأكّدت فيراري لاحقًا أنّ ذلك التوقّف المفاجئ جاء نتيجة "مشكلة صغيرة في العادم".

كما واجه فريق هاس الذي يتزوّد بمحرّكاتها مواجهته هو الآخر "لعطلٍ في أنبوب العادم وتسرّب للغازات" بناءً على ما قاله غونتر شتاينر مدير فريق هاس.

وقال بأنّه تعيّن على طاقمه نزع علبة التروس والشاحن التوربيني من أجل تغيير الأنبوب وتصليحه.

واكتفى غروجان بـ 16 لفّة في فترة ما بعد الظهر، بينما أكمل زميله كيفن ماغنوسن 53 لفّة في الفترة الصباحيّة بالرغم من مواجهته لمشكلة في برمجة نظام الكبح عبر السلك.

وقال غروجان: "أعتقد أنّ جميع هذه المشاكل كانت مختلفة وتمّ التفطّن إليها. لذلك لست قلقًا للغاية".

وأضاف: "من الواضح أنّنا نودّ أن نقود ولا نواجه أيّة مشاكل، لكنّ ذلك يحدث أحيانًا ويتطلّب الأمر وقتًا طويلًا في بعض الأحيان لإصلاح المشكلة".

وأكمل: "لكنّ السيارة جيّدة، الشعور جيّدٌ وذلك الأمر الأهم".

ونجحت السيارات المتزوّدة بمحرّكات فيراري بإكمال 1489 لفّة على مدار التجارب الأولى في برشلونة، لكنّ عدّة كبوات في هذه الأيّام الثلاثة الأخيرة جعلتها مثمرة بقدرٍ أقلّ.

إذ أنّ الحظيرة الإيطاليّة اكتفت بالمركز الثامن في الترتيب بالنسبة لعدد اللفّات المقطوعة برصيد 289 لفّة، بينما كان لغريمتها مرسيدس حصّة الأسد بـ 448 لفّة.

كما يتواجد زبونا فيراري هاس وألفا روميو في النصف الثاني في جدول ترتيب اللفّات لهذا الأسبوع.

وبحلول الوقت الذي توقّف فيه لوكلير على الحلبة فقد كانت هناك 20 دقيقة متبقية من زمن الحصّة، ما كان يعني إكماله بالفعل لـ 138 لفّة.

وكان سائق فيراري قد قال في وقتٍ سابقٍ من اليوم بأنّ فيراري أعادت ترتيب خططها من أجل منحه يومًا كاملًا في السيارة بعد أن كلّفه تفقّد لنظام التبريد وحادث زميله سيباستيان فيتيل الكثير من الوقت الثمين على المسار خلال أوّل يومين من تجارب هذا الأسبوع.

وقال بخصوص ذلك: "أعتقد أنّ الوضع كان جيّدًا بالنظر إلى قلّة دوراننا على الحلبة بالأمس واليوم الذي قبله".

وأضاف: "شعرت بالمزيد من الثقة للتوجّه إلى يومٍ كامل، وأن أكون واثقًا بالكامل بعد يومٍ كامل ولا أتوقّف في المنتصف".

شارل لوكلير، فيراري

تصوير: فيراري