فاسور يُحذّر: "لن يتغير كل شيء دفعة واحدة"
أكد فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري، أن الفريق بحاجة إلى بعض الوقت لتطوير السيارة، مشدداً على أن التغييرات الجذرية لا تحدث بين ليلة وضحاها، رغم الضغوط المتزايدة بعد تراجع نتائج الفريق مع انطلاقة موسم 2025.
لويس هاميلتون، فيراري وفريدريك فاسور، مدير فريق فيراري
الصورة من قبل: سام باغنال / صور لات
بعد مرور ثلاث جولات على بداية الموسم، يحتل فريق فيراري المركز الرابع ضمن ترتيب الصانعين، بفارق كبير خلف مكلارين التي ضاعفت عدد نقاطها مقارنة بالموسم الماضي.
وتحدّث فاسور عقب جائزة اليابان الكبرى قائلاً:
"نتيجة السباق تعكس تماماً ما رأيناه في التصفيات. مع السيارة التي نمتلكها حالياً، لم يكن بإمكاننا تحقيق نتيجة أفضل على الأرجح".
وأكمل: "في التصفيات كنا متأخرين بـ 0.2 إلى 0.3 ثانية عن الأسرع، وفي السباق كان الفارق مشابهاً".
وأضاف: "هناك بعض النقاط التي نواجه فيها مشاكل وعلينا الاستمرار في العمل لتجاوزها. مع استعدادنا لسباقي البحرين والسعودية، يجب أن نفهم كيفية إطلاق كامل إمكانيات السيارة".
وأشار إلى أن التحديثات قادمة قريباً، لكن الفريق لن يشرع في تنفيذها قبل معالجة بعض المشاكل الأساسية.
فقال: "سنُدخل تحديثات قريباً، ولكن قبل أن نُجرب تحسينات في الهيكل، علينا أولاً حل مشاكل التوازن في السيارة".
وأردف: "بمجرد أن ننجح في ذلك، سيكون من المنطقي اتخاذ خطوات إضافية".
وأكد فاسور بالمقابل على طبيعة المنافسة الشرسة.
فقال: "بالطبع سنجري تحديثات، لكن منافسينا يفعلون الأمر ذاته. لذا يجب ألا نتوقع أن يتغير كل شيء في لحظة!".
وأكمل: "لدى سيارة SF-25 إمكانيات جيدة، وهدفنا هو استخراج أقصى ما يمكن منها. هذا ما سنركّز عليه في السباقين المقبلين".
كما أوضح فاسور أن الفريق اضطر لتقديم بعض التنازلات فيما يتعلق بإعدادات السيارة في اليابان، تفادياً لتكرار حادثة استبعاد لويس هاميلتون في الصين.
حيث أضاف: "جميعنا نرغب في تقليل ارتفاع السيارة عن الأرض قدر الإمكان، فهذا ضروري للحصول على مزيد من الارتكازية".
واسترسل: "لكن هناك حد لذلك، وهو مرتبط بمخاطر احتكاك الأرضية بحلبة السباق. وهناك أيضاً حد تنظمه القوانين".
واستكمل: "خلال عطلة نهاية الأسبوع، جميع الفرق تحاول دفع هذا الحد إلى أقصى ما يمكن. لكن إن بالغت، ستصبح السيارة منخفضة أكثر من اللازم".
وأردف: "هذا العامل مؤثر جداً، وقد تم استبعادنا عدة مرات لأننا تجاوزنا هذا الحد".
واستكمل: "هذه ليست مشكلة خاصة بفيراري أو بـ SF-25 فقط. جميع الفرق تواجهها. لكن في السنوات الأخيرة، لم نبدأ الموسم كما نريد. وهذا ليس وضعاً مثالياً، لكنه لا يعني أننا بحاجة لتغيير نهجنا".
واختتم: "كنا العام الماضي في وضع مشابه، بل وأبطأ. لكن ردة فعل الفريق كانت قوية. واصلنا العمل وتحسّنا مع الوقت".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات