تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فاسور: "تود وهورنر أيضًا احتاجا إلى سنوات" لتحقيق الفوز

يرى فريدريك فاسور مدير فريق فيراري، أن بناء الهيكلية المناسبة تتطلب وقتًا طويلًا.

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

الصورة من قبل: أليستير ستالي

حصل فاسور أخيرًا على تمديد عقده المنتظر منذ فترة طويلة.

وقد وقّع المدير الفرنسي على عقد جديد لعدة سنوات مع فيراري، من المتوقع أن يبقيه على رأس الفريق حتى نهاية موسم 2027 على أقل تقدير.

وتحدث فاسور عن تفاصيل هذه العملية وخططه المستقبلية في مقابلة مع قناة سكاي سبورت F1.

حيث قال: "العقد لعدة سنوات، أي يمكن أن يكون من عامين إلى عشرة أعوام".

وأكمل: "إذا كنت ترغب في بناء فريق، فأنت بحاجة إلى عامين أو ثلاثة على الأقل للعثور على الأشخاص المناسبين وجلبهم".

وتابع: "عندما ننظر إلى تاريخ جميع الفرق، نجد أن الوضع كان نفسه مع جان تود، وكان الوضع نفسه مع كريستيان هورنر عندما انضم إلى ريد بُل". 

واسترسل: "لا زال الأمر يتطلب بضع سنوات للتعرف على الأشخاص من حولك، ولتكوين المجموعة المناسبة، ومن ثم تحقيق النتائج".

واستكمل: "أحيانًا تكون هذه العملية أسرع، وأحيانًا أبطأ قليلاً. لكن لا توجد عصا سحرية. إنها عملية، ويجب أن تكون خطوة بخطوة".

وأضاف: "كان من المهم توضيح كل التساؤلات المتعلقة بالعقد. عندما تكون هناك شكوك، فإنها تؤثر سلبًا على استقرار الفريق وعلى قدرتك في جلب موظفين جدد. لذا، كان من الضروري إغلاق هذا الفصل والتركيز على المستقبل".

اقرأ أيضاً:

ويرى فاسور أن التحدي كبير أمام فيراري، مع ضرورة حشد جميع الطاقات في اتجاه واحد والتركيز على استقرار الهيكلية الإدارية.

فقال: "أمامنا تحدٍّ كبير، ويجب علينا جميعًا أن نتحرك في الاتجاه نفسه. أنا سعيد جدًا الآن لأن لدينا هيكلًا مستقرًا، ليس فقط على مستوى السائقين، بل أيضًا مع عناصر ذات خبرة كبيرة مثل المدير التقني لوك سيرا".

وأكمل: "بالطبع، ما زلنا نُضيف أشخاصًا جددًا إلى الفريق. لكن هذا يتطلب وقتًا. تنظيم الأشخاص، وجمعهم معًا، ووضع طرق للعمل المشترك... هذه الأمور تحتاج وقتًا". 

واختتم: "لكن عليك أن تضع أساسًا قويًا، وأعتقد أننا نبني هذه الأسس بشكل صحيح".

المقال السابق وولف منتقدًا: عقوبة لوكلير في سباق المجر كانت عديمة الفائدة
المقال التالي فاولز: هاميلتون يمتلك موهبة أكثر من شوماخر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار