ريكاردو: على "فيا" تعديل قوانين عمليّة الوزن

أُوقف فيتيل من قبل "فيا" من أجل تفقّد وزن سيارته عند بداية القسم الثاني من التصفيات بعد أن أكمل لفّة استطلاعيّة واحدة قبل أن تُقرّر فيراري استدعاءه لتغيير إطاراته من "سوبر سوفت" إلى "سوفت". وفي ظلّ تهديد الأمطار، فقد أظهر فيتيل إحباطه عبر دفع علامة التوقّف وعدم إيقاف محرّكه في البداية، إلى جانب قيادته لسيارته بعد الوزن بطاقتها الخاصة وهو ما أدّى إلى كسر الميزان.

وبعد الاستماع له فقد وجّه له المراقبون تأنيبًا وغرامة 25 ألف يورو لفشله في الالتزام بتعليمات الموظّفين.

وقال ريكاردو بأنّه يجب أن يُسمح للسائقين بتسجيل زمنٍ احتياطي، مقترحًا أنّ المسألة قد يتمّ التطرّق إليها خلال الاجتماع المقبل للسائقين في الجولة المقبلة.

"لو كنت في مكانه لكنت محبطًا أيضاً" قال ريكاردو عندما سُئل عن فيتيل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "ذلك لأنّ الأمطار قادمة ولم يُسجّل أيّ زمن بعد، لتبسيط الأمر فإنّهم كانوا بصدد تأخير تصفياته ووضعه في موقع خطر".

وأردف: "أعتقد أنّنا سنتحدّث بخصوص ذلك في أبوظبي على الأرجح، لكن ربّما علينا إضافة شيء ما (للقوانين)، مثلًا أن لا يتمّ أستدعاؤك إلّا عندما تكون قد سجّلت زمنًا. أعتقد أنّ استدعاءك لإجراء الوزن قبل تسجيلك لزمن يسمح لهم بالتحكّم في حصّة تصفياتك نسبيًا، وهو ما أعتقد أنّه غير منصف. أي من ذلك المنظور فإنّني سأتعاطف مع سيباستيان".

وعندما سُئل عن الإجراء الطبيعي، أجاب: "حسنًا، عليك إيقاف السيارة، ومن ثمّ يجب أن يأتي الميكانيكيون، ويُشغّلوها. تخسر الوقت، لن أحدّد ذلك بشكلٍ دقيق، لكن لنقل دقيقة أو شيء من ذاك القبيل. لكنّ مجدّدًا عندما تكون الأحوال الجويّة هكذا فليس الأمر مثاليًا".

وأكمل: "استدعوني في سوزوكا عندما كانت لديّ مشكلة. لم أسجّل أيّ زمن وحرفيًا خرجت وعدت واستدعوني وقلت في نفسي: لماذا تحتاجونني أنا، لم أقم بأيّ شيء. لكن شاهدوا بعد ذلك أنّني أعاني من مشاكل وسمحوا لي بالمرور. لكنّني أشعر أنّنا بحاجة لتسجيل زمنٍ قبل استدعائنا".