ريد بُل تودّ أن يصبح فيرشتابن البطل الأصغر في 2019

يرى ماركو بأنّ تأدية الفريق القويّة في المكسيك، حيث ساهم ارتفاع الحلبة في وضع رينو في موقعٍ متساوٍ مع مرسيدس وريد بُل، علامة على مدى قوّة هيكل سيارة "آر.بي14". كما أنّه واثقٌ من أنّ وحدة طاقة هوندا، التي تعلم ريد بُل أنّها متقدّمة على رينو، ستُحدث الفارق في الموسم المقبل.

ويحتلّ سيباستيان فيتيل حاليًا لقب أصغر بطلٍ للعالم بعد أن أحرز أوّل ألقابه مع ريد بُل في 2010 عن عمر 23 عامًا و134 يومًا.

وقال ماركو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نتطلّع قدمًا للعام المقبل. يتمثّل الهدف في الحصول على لقب أصغر بطلٍ للعالم. أمامنا عامان، لكنّنا سنحاول ذلك في العام المقبل".

وأضاف: "نعلم أنّ العام الأوّل مع محرّكٍ جديد لا يكون سهلًا. لكنّ الهدف هو ما أخبرت به الجميع وهو المنافسة على البطولة، منذ البداية. لا أعذار".

الموثوقية

بالمقابل، اعترف ماركو أنّ موثوقيّة هوندا قد تشكّل قلقًا، لكنّه شدّد على أنّ عدد تغييرات وحدات الطاقة المرتفع مع فريق تورو روسو في 2018 مرتبطة باستراتيجيّة اختبار تطويرات جديدة.

وقال النمساوي: "كان ذلك خيارًا تكتيكيًا للتحضير للأفضل في العام المقبل. ضحّت سيارتا تورو روسو بموسمهما من أجل العام المقبل. ذلك جزء من الفكرة التي لدينا مع هوندا. الأرقام تتفوّق على رينو بالفعل الآن".

وأضاف: "لكن حتّى لو انطلقت مرّة أو اثنتين من الخلف، فسيكون ذلك حماسيًا بوجود فيرشتابن".

وأكمل: "يتحدّث على اللاسلكي كما لو أنّه جالسٌ يحتسي كوب شاي. أعني على صعيد المعلومات التي يسأل عنها... إنّه لا يُصدّق. لا توجد أيّ حدود بعد".

وشاطر كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل رأي ماركو بأنّ فيرشتابن قد يكون منافسًا على اللقب في العام المقبل.

وقال بخصوص ذلك: "شاهدتم نهاية الأسبوع أنّه في حال كان لدينا محرّكٌ قريبٌ من منافسينا فإنّنا نُصبح فريقًا قويًا بما فيه الكفاية ولدينا سائقٌ قويٌ بما فيه الكفاية لمنافستهم".

وأكمل: "نأمل أن تضعنا هوندا في موقعٍ نكون قادرين فيه بشكلٍ متواتر على المنافسة هكذا بناءً على التقدّم الذي يُحقّقونه، وذلك باستعمال مستويات ارتكازيّة مناسبة وإعدادات مثاليّة".