بيريللي تُعلن عن خيارات إطارات الفرق لجولة الصين

سيحصل كارلوس ساينز الإبن ولاندو نوريس على تسع مجموعات من تركيبة "سي4" التي ستكون "سوفت" لسباق شنغهاي.

في المقابل تراوحت خيارات بقيّة السائقين بين سبع وثماني مجموعات من تلك التركيبة.

وسيحصل لويس هاميلتون وزميله في مرسيدس فالتيري بوتاس على ثماني مجموعات من الإطارات الألين، بالرغم من أنّ هاميلتون سيحظى بمجموعة إضافيّة من إطارات "ميديوم" (سي3) وواحدة أقلّ من إطارات "هارد" (سي2) بالمقارنة مع زميله الفنلندي.

أمّا نجم جائزة البحرين الكبرى شارل لوكلير فسيحصل على مجموعة إضافيّة من الإطارات المتوسّطة وواحدة أقلّ من القاسية بالمقارنة مع زميله سيباستيان فيتيل، لكنّ سائقَي فيراري سيحصلان على سبع مجموعات فقط من التركيبة الألين.

وسيحصل ماكس فيرشتابن على مجموعة إضافيّة من الإطارات الألين بالمقارنة مع زميله في ريد بُل بيير غاسلي وذلك للسباق الثاني على التوالي.

ويعود مجال تركيبات "سي2 إلى سي4" للظهور مجدّدًا في شنغهاي بعد اعتماده في أستراليا، وذلك على إثر استخدام تركيبات أقسى بدرجة في البحرين (سي1 إلى سي3).

وقال ماريو إيزولا مدير برنامج الفورمولا واحد في بيريللي: "من الصعب توقّع الأمور في الصين، كون الأحوال الجويّة تكون جيّدة أحيانًا، ويكون الطقس باردًا للغاية في أحيانٍ أخرى".

وأضاف: "إنّها حلبة سنواجه فيها مشكلة التحبّب في الإطار الأمامي الأيسر إن كانت الأجواء باردة، وذلك نتيجة المنعطفات اليُمنى الطويلة للغاية".

وأردف: "لكنّ التحبّب يتقلّص عندما تتحسّن الظروف الجويّة، أي أنّ مستويات التآكل تتغيّر بشكلٍ كبير".

وواصل شرحه بالقول: "لدينا تركيبات سي2، سي3، سي4 – وذلك خيار أوسط كون علينا تغطية كلا الإمكانيّتين: أي الأجواء الدافئة أو الباردة".

واختتم حديثه قائلًا: "الأمر أشبه ببعض التوازن، لكنّني أعتقد بأنّ ذلك هو الخيار الصائب بالنسبة للصين".