2026 فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
تغطية لحظة بلحظة لأحداث يوم الجمعة من جائزة اليابان الكبرى
نقلٌ مباشر لجميع أحداث يوم الجمعة وكلّ اللحظات البارزة من مجريات يوم الجمعة وحصّتي التجارب الحرّة من جائزة اليابان الكبرى 2026.
الترتيب المباشر
تغطية نصية مباشرة
أجواء رايقة في معسكر مرسيدس
توتو وولف تحدث مرة أخرى مع تصاعد تكهنات جديدة عن مفاوضات مع ماكس فيرستابن
"لا توجد أية مفاوضات مع ماكس. يتواجد جورج راسل معنا منذ 2017، ولا يوجد سبب يمنع استمرار ذلك حتى 2037"
جورج راسل، مرسيدس وتوتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
ماريو بنفسه أصر على التقاط صورة مع لوكلير
هكذا تتم مراقبة مخالفات تجاوز حدود الحلبة في الفورمولا 1 ..
شيء مرعب الحقيقة
ألونسو يعبر عن سعادته و امتنانه بعد أن أصبح اباً يوم أمس!
أهم ما قاله هاميلتون حول منصته الأولى مع فيراري في الصين:
كنت أحاول تحقيق هذه المنصة منذ وقت طويل.. لذا كنت ممتناً جداً لمنصة التتويج هذه..
شعرت وكأنها منصتي الأولى.. كانت مميزة جداً لأنها باللون الأحمر.. وأكثر تميزاً بوجود بونو كذلك وكيمي بفوزه الأول.. وجورج..
كانت لحظة مليئة بحنين الماضي نوعاً ما..
علّق راسل على أحداث يوم الجمعة قائلاً: "كانت مكلارين سريعة جدًا، ما كان مفاجئًا بعض الشيء، بصراحة"
هل نرى مفاجأة غير متوقعة من مكلارين؟! 🧐🧐
"عندما تمرّ بسنوات صعبة، تظهر الكثير من الأسئلة في كل مكان".
"في النهاية، رأيت بعض الأشخاص الذين لم يحققوا حتى جزءًا بسيطًا من النجاحات التي حققتها يتحدثون عني بسلبية، وما زالوا يفعلون ذلك حتى اليوم"
هاميلتون يردّ على منتقديه!
أيها أجمل؟!
حدث ذلك أثناء التجارب الحرة و تحديداً بعد منعطف 130R، حيث انخفضت سرعة السائق الأرجنتيني من 329 كم/الساعة إلى 231 كم/الساعة رغم الضغط على دواسة الوقود بشكل كامل.
وكل هذا بعد تعديل "فيا" الأخير... 🙄
وجائزة أجمل قبعة تذهب إلى............... 😂🤣👀
ما رأيكم بلفة رائعة مع مايكل شوماخر على حلبة سوزوكا خلال موسم 2001؟ 🔥🔥
سعياً لمنع تكرار التصرفات غير الطبيعية من السائقين والتي ظهرت في ملبورن، قررت "فيا" تقليل كمية الطاقة التي يمكن للسائقين استعادتها من 9 ميغا جول إلى 8 ميغا جول.
وبحسب الاتحاد، فإن هذا القرار سيقلل من مدة "السوبر كليبينغ" من 10 ثوانٍ إلى 6 ثوانٍ في اللفة الواحدة.
بالطبع، هناك ثمن لهذا القرار، وهو تباطؤ زمن اللفة بنحو نصف ثانية، لكن "فيا" ترى أن هذا مقبول مقابل تقليل الظاهرة بشكل كبير.
مقال شيّق جداً حول تفاصيل قرار "فيا" المتأخر المتعلق بتصفيات سوزوكا هناااااااااااا 👇
فيراري 🙄😅
ماذا تخفي مرسيدس في جعبتها؟
خلال إحدى لفات محاكاة المسافات الطويلة، انخفضت سرعة فرانكو كولابينتو من 329 كم/ساعة إلى 231 كم/ساعة بعد المنعطف 130آر بينما كان يضغط على دواسة الوقود بالكامل.
هذا فرق يقارب 100 كم/ساعة!
تحليل شيق جداً للبيانات القادمة من التجارب الحرة الثانية في سوزوكا!
في اللفات الطويلة الحاسمة في نهاية الحصة - والتي تُجرى بحمولة وقود عالية - أثبتت مرسيدس مرة أخرى أنها القوة المهيمنة، وبفارق واضح
👇👇👇
فيرستابن يخسر ما يقارب 55 كلم في الساعة عند محاولة عبور منعطف 130 آر السريع بضغط كامل على دواسة التسارع..... 🥲🙄 برسم "فيا"! ما رأيكم؟
هاميلتون ولوكلير يتفاعلان مع فيديوهات المعجبين في سوزوكا
تذكير:
هذا هو تقريرنا المفصّل لما جرى في التجارب الحرة الثانية التي تصدرها أوسكار بياستري!
لورون ميكيز مدير فريق ريد بُل: (يبدو أن مشاكل سيارة ريد بُل ليست سهلة في سوزوكا!)
"من الواضح أنه عندما تتحدث مع ماكس أو مع إسحاق، فإنهما لا يملكان سيارة يمكنهما الضغط بها. كم من الأداء يمكننا استعادته قبل الغد؟ سنرى. من الصعب معرفة ما إذا كان ما نفتقده مرتبطًا بتوازن السيارة فقط أم أن هناك أمورًا أكثر جوهرية يجب تصحيحها"
لمن يرغب بالمزيد من التفاصييييييييل هنا 👇
لماذا لم يظهر جانح "ماكارينا" الخلفي الدوار في سوزوكا؟!
حسب المواصفات الحالية للجانح، سجّلت فيراري تحسنًا في الأداء على الخطوط المستقيمة، لكنها لاحظت أيضًا أنّ الجناح يسبب درجة أكبر من عدم الاستقرار مقارنة بالتصميم التقليدي عند إغلاق الرفرف الخلفي. ومع أنّ جميع سيارات 2026 تعاني نوعًا من تغيّر التوازن أثناء الانتقال بين وضع الخط المستقيم ووضع المنعطفات، نتيجة تغيّر الأحمال على الإطارات وانتقال مركز الضغط نحو الأمام، خلصت فيراري إلى أنّ حركة جناح "ماكارينا" لم تكن متناسقة بما يكفي مع حركة الجناح الأمامي
من يهتم بالمزيد هنا 👀👇
3 سيارات ومنعطف واحد! لحظة تجاوز لوكلير لسيارتين في التجارب الحرة.. تمرين مفيد لانطلاقة السباق 😜
جون إلكان رئيس فيراري في رسالة مفتوحة:
"أما في الفورمولا 1، فقد جاءت النتائج دون مستوى الطموحات. لكن فيراري أدركت دائمًا أنّ السباقات تتعلق بالتعلّم بقدر ما تتعلق بالفوز. فقد احتفظ مؤسس فيراري إنزو فيراري بما كان يسميه "متحف الأخطاء"، وهو خزانة تضم قطعًا مكسورة جُمعت في طريق السعي نحو التقدم. هذه العقلية لا تزال أساسية حتى اليوم: المساءلة والعزيمة على العودة أقوى"
ماريو في كل مكان!
أهم ما قالته هانا شميتز كبيرة قسم الاستراتيجيات لدى ريد بُل:
كان يوماً صعباً، الوتيرة لم تكن كما أردناها..
استخلصنا بعض البيانات الجيدة التي ستفيدنا، خاصة لناحية الإطارات.. نأمل بيوم أفضل في الغد
اليوم يصادف عيد ميلاد سائق مكلارين السابق دايفيد كولتارد!
فيرستابن محبط للغاية بعد إنهائه يوم الجمعة في المركز العاشر متأخرًا بفارق 1.3 ثانية عن المتصدر أوسكار بياستري سائق مكلارين: "عانينا كثيرًا مع توازن السيارة ومستوى التماسك".
"واجهت حالتين متناقضتين اليوم، والمشكلة أننا لا ننجح أبدًا في جمع الأمور معًا. تنتقل من حالة متطرفة إلى حالة متطرفة أخرى، وهذا يؤدي إلى خسارة كبيرة في زمن اللفة".
المقالة الكاملة لمن يودّ المزيد من الشرح 👀
جدول للسرعات القصوى لجميع الفرق بعد التجارب الحرة الثانية قي سوزوكا!
انظروا إلى هوندا/ألونسو؟ 👀
نوريس بعد تجارب يوم الجمعة: 👇
"لم أقم بعدد كبير من اللفات، لذلك كان بإمكاننا أن نحصل على بداية أفضل".
"لذا علينا فحص السيارة خلال الليل، وتحديد المشكلة وإصلاحها في أسرع وقت ممكن"
تذكير بما قامت به "فيا" قبل اليابان:
بحسب القرار الجديد، سيُسمح للسائقين باستعادة 8 ميغاجول فقط من الطاقة خلال التصفيات على حلبة سوزوكا، بدلًا من 9 ميغاجول كما كان مقررًا سابقًا. ويهدف هذا التعديل إلى الحد من استخدام السوبر كليبنغ على الحلبات التي تعاني من ضعف في استعادة الطاقة، مثل سوزوكا وملبورن.
المقال الكامل للمزيد
خوذة هاميلتون! تصميم جميل للغاية 🔥❤️
توتو لا يترك مناسبة تمرّ دون إثبات نفسه 😂👀
لوكلير والصراع مع فيراري 👀
مقدار خسارة السرعة بعد منعطف 130 آر السريع، بسبب ظاهرة "الكليبينغ"
الاهتزازات مع سيارة أستون مارتن 💔🥲
من قبل: مروان الوافي
