ميكيز: فريق ريد بُل "بعيد جدًا" في اليابان بسبب مشاكل أساسية

عانى فريق ريد بُل من بداية صعبة لعطلة نهاية الأسبوع على حلبة سوزوكا، إذ أثبتت سيارة "آر.بي22" أنها شديدة الحساسية وصعبة الضبط ضمن نافذة التوازن المثالية.

وأنهى ماكس فيرستابن وإسحاق حجار يوم الجمعة في المركزين العاشر والخامس عشر تواليًا، بفارق تجاوز 1.3 ثانية عن الصدارة، بعدما فشل الفريق في إيجاد إعدادات مناسبة تمنح السيارة التوازن المطلوب.

وكان فيرستابن قد أبدى مخاوفه من عدم وجود "حل سهل" لمشاكل السيارة، بعدما تحوّل ضعف الاستجابة للانعطاف إلى فرط في الانعطاف بين حصّتي التجارب الحرة يوم الجمعة، وهو تشاؤم رأى ميكيز أنه مبرّر.

وقال في تصريحات لشبكة سكاي ألمانيا: "نحن بعيدون جدًا ونفتقد الكثير من الأداء. أعتقد أنّ ذلك يظهر أيضًا من خلال تعليقات سائقينا. لم ننجح في منحهم سيارة يمكنهم الضغط بها حتى الآن، لذلك لدينا عدد كبير من الأمور الأساسية التي يجب معالجتها من جانبنا".

وأضاف: "بالطبع لا ترغب في المرور بهذه المرحلة من حلّ المشاكل، لكنها جزء من اللعبة. علينا أن نفهم حدودنا بأسرع وقت ممكن وأن نتخذ الخطوات التي نحتاج إليها".

وأوضح ميكيز أنّ مشاكل ريد بُل تتجاوز مسألة التوازن في المنعطفات المتوسطة إلى السريعة فقط، بما في ذلك سلسلة منعطفات "إس" الشهيرة في المقطع الأول من حلبة سوزوكا، حيث بدت سيارتا الفريق غير مستقرة.

وقال الفرنسي: "يبدو الأمر سيئًا بشكل خاص في المنعطفات السريعة. لا أعتقد أنّها مجرد مشكلة توازن فقط. ربما هناك جوانب في السيارة لم ننجح في استخراج كامل إمكاناتها أو لم نفهمها بعد".

وتابع: "هذا هو العمل الذي يجب أن نقوم به خلال الساعات المقبلة، والأيام المقبلة، وربما الأسابيع المقبلة أيضًا، من أجل العودة إلى المستوى الذي نريد أن نكون عليه".

واختتم قائلًا: "من الواضح أنه عندما تتحدث مع ماكس أو مع إسحاق، فإنهما لا يملكان سيارة يمكنهما الضغط بها. كم من الأداء يمكننا استعادته قبل الغد؟ سنرى. من الصعب معرفة ما إذا كان ما نفتقده مرتبطًا بتوازن السيارة فقط أم أن هناك أمورًا أكثر جوهرية يجب تصحيحها".