فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
تعديل متأخر من "فيا" على إدارة الطاقة في تصفيات جائزة اليابان الكبرى
أجرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تعديلًا متأخرًا على قواعد إدارة الطاقة خلال التصفيات في جائزة اليابان الكبرى، بهدف تقليل ظاهرة "السوبر كليبنج" أو التباطؤ بعد نفاد طاقة البطارية.
تم التحرير: 26-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: لينتاو تشانغ
بحسب القرار الجديد، سيُسمح للسائقين باستعادة 8 ميغاجول فقط من الطاقة خلال التصفيات على حلبة سوزوكا، بدلًا من 9 ميغاجول كما كان مقررًا سابقًا. ويهدف هذا التعديل إلى الحد من استخدام السوبر كليبنغ على الحلبات التي تعاني من ضعف في استعادة الطاقة، مثل سوزوكا وملبورن.
وفي ألبرت بارك، أدى ذلك إلى لقطات غريبة من داخل السيارات، خاصة عند المنعطفين 9 و10، حتى في لفة جورج راسل التي حقق بها مركز الانطلاق الأول، حيث كان السائقون يستخدمون السوبر كليبنغ قبل مناطق الكبح، ما جعل أسلوب القيادة يبدو غير طبيعي وقلل من التحدي.
حتى في شنغهاي، أشارت أسماء مثل شارل لوكلير وأوسكار بياستري إلى أنهم كانوا يُعاقبون فعليًا كلما حاولوا المخاطرة أكثر.
وخلال اجتماع عقب جائزة الصين الكبرى، اتفقت الفرق على أن السباقات نفسها ممتعة ولا تحتاج إلى تغييرات فورية، لكن التصفيات تحتاج إلى تحسين، إذ يجب أن تبقى اختبارًا حقيقيًا لأداء السائقين، ما يعني تقليل أساليب مثل "ليفت آند كوست" أو الرفع وترك التسارع والسوبر كليبنغ خلال اللفة السريعة.
وكان من المفترض في البداية عدم إجراء أية تغييرات قبل جائزة ميامي، لكن "فيا" تراجعت عن هذا القرار وأعلنت التعديل يوم الخميس في سوزوكا.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مواعيد جائزة اليابان الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1وولف يردّ: شائعات فيرستابن سخيفة.. مسرورون مع سائقينا الحاليين
وجاء في بيان الاتحاد: "بعد مناقشات بين فيا وفرق الفورمولا 1 ومصنعي وحدات الطاقة، تم الاتفاق بالإجماع على تعديل طفيف في معايير إدارة الطاقة خلال التصفيات في جائزة اليابان الكبرى".
وأضاف: "لضمان الحفاظ على التوازن المطلوب بين استخدام الطاقة وأداء السائق، تم تقليل الحد الأقصى لاستعادة الطاقة من 9.0 إلى 8.0 ميغاجول، استجابةً لملاحظات السائقين والفرق التي شددت على أهمية بقاء التصفيات تحديًا حقيقيًا".
وعادةً ما يتعين على "فيا" إخطار الفرق قبل أربعة أسابيع من أي تعديل، لكن في هذه الحالة تم استثناء ذلك، حيث أعاد القسم التقني دراسة محاكاة سوزوكا بعد سباق الصين، وأظهرت النتائج أن الفرق ستعتمد على السوبر كليبنغ أكثر مما كان متوقعًا، ما استدعى التدخل المبكر.
وقد تم إبلاغ الفرق ومصنعي وحدات الطاقة يوم الثلاثاء بالمقترح، مع تأكيد "فيا" أنها لن تطبقه إلا في حال موافقة الجميع، وهو ما تحقق بالفعل.
ولن يطرأ أي تغيير على سباق الأحد، حيث شددت "فيا" على أن الوضع العام للبطولة لا يزال جيدًا حتى الآن.
واختتم البيان قائلًا: "تشير فيا إلى أن أولى السباقات تحت قوانين 2026 كانت ناجحة من الناحية التشغيلية، وهذا التعديل يأتي ضمن عملية التطوير المستمرة. وسنواصل العمل مع الفرق ومصنعي وحدات الطاقة لتحسين إدارة الطاقة، مع عقد المزيد من المناقشات خلال الأسابيع المقبلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يردّ: شائعات فيرستابن سخيفة.. مسرورون مع سائقينا الحاليين
المقال التالي مكلارين تحدد مشكلتين مختلفتين في بطاريات مرسيدس خلف كارثة عدم الانطلاق في الصين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
13 س
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
16 س
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
17 س
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك