موتو جي بي 2018 جائزة التشيك الكبرى
03-08-2018 إلى 05-08-2018
16-03-2018 إلى 18-03-2018
06-04-2018 إلى 08-04-2018
20-04-2018 إلى 22-04-2018
04-05-2018 إلى 06-05-2018
18-05-2018 إلى 20-05-2018
01-06-2018 إلى 03-06-2018
15-06-2018 إلى 17-06-2018
29-06-2018 إلى 01-07-2018
13-07-2018 إلى 15-07-2018
03-08-2018 إلى 05-08-2018
10-08-2018 إلى 12-08-2018
24-08-2018 إلى 26-08-2018
07-09-2018 إلى 09-09-2018
21-09-2018 إلى 23-09-2018
05-10-2018 إلى 07-10-2018
19-10-2018 إلى 21-10-2018
26-10-2018 إلى 28-10-2018
02-11-2018 إلى 04-11-2018
16-11-2018 إلى 18-11-2018
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
م. ماركيز
فريق ريبسول هوندا
|
93 | Honda | 14 |
1:56.149 |
167.464 | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
أ. يانوني
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
29 | Suzuki | 13 |
+0.509 1:56.658 |
0.509 | 166.733 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
أ. رينز
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
42 | Suzuki | 13 |
+0.630 1:56.779 |
0.121 | 166.560 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ج. ميلر
براماك ريسينغ
|
43 | Ducati | 11 |
+0.719 1:56.868 |
0.089 | 166.433 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
أ. باوتيستا
Ángel Nieto Team
|
19 | Ducati | 13 |
+0.752 1:56.901 |
0.033 | 166.386 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
د.
فريق ريبسول هوندا
|
26 | Honda | 12 |
+0.820 1:56.969 |
0.068 | 166.290 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ف. روسي
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
46 | Yamaha | 14 |
+0.822 1:56.971 |
0.002 | 166.287 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
د. بيتروشي
براماك ريسينغ
|
9 | Ducati | 13 |
+0.853 1:57.002 |
0.031 | 166.243 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ك. كراتشلو
فريق إل سي آر
|
35 | Honda | 12 |
+0.912 1:57.061 |
0.059 | 166.159 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
أ. دوفيزيوزو
فريق دوكاتي
|
4 | Ducati | 12 |
+0.988 1:57.137 |
0.076 | 166.051 | 313 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ت. ناكاغامي
فريق إل سي آر
|
30 | Honda | 13 |
+0.996 1:57.145 |
0.008 | 166.040 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
خ. لورينزو
فريق دوكاتي
|
99 | Ducati | 11 |
+1.051 1:57.200 |
0.055 | 165.962 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ح. سيارين
تيك 3
|
55 | Yamaha | 9 |
+1.057 1:57.206 |
0.006 | 165.953 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
ت. راباط
أفينتيا ريسينغ
|
53 | Ducati | 12 |
+1.114 1:57.263 |
0.057 | 165.873 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ي. زاركو
تيك 3
|
5 | Yamaha | 14 |
+1.141 1:57.290 |
0.027 | 165.835 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
ف. موربيديلي
مارك في دي اس ريسينغ
|
21 | Honda | 12 |
+1.177 1:57.326 |
0.036 | 165.784 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
م. فينياليس
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
25 | Yamaha | 11 |
+1.315 1:57.464 |
0.138 | 165.589 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
أ. إسبارغارو
فريق أبريليا ريسينغ
|
41 | Aprilia | 12 |
+1.324 1:57.473 |
0.009 | 165.576 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
س. برادل
باتا هوندا
|
6 | Honda | 13 |
+1.361 1:57.510 |
0.037 | 165.524 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
س. ريدينغ
فريق أبريليا ريسينغ
|
45 | Aprilia | 12 |
+1.415 1:57.564 |
0.054 | 165.448 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
ك. أبراهام
Ángel Nieto Team
|
17 | Ducati | 9 |
+1.566 1:57.715 |
0.151 | 165.236 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
ت. لوثي
مارك في دي اس ريسينغ
|
12 | Honda | 9 |
+1.665 1:57.814 |
0.099 | 165.097 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
ب. إسبارغارو
ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
|
44 | KTM | 11 |
+1.802 1:57.951 |
0.137 | 164.905 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
ب.
ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
|
38 | KTM | 6 |
+1.951 1:58.100 |
0.149 | 164.697 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
س. غينتولي
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
50 | Suzuki | 11 |
+2.226 1:58.375 |
0.275 | 164.315 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
خ. سيميون
أفينتيا ريسينغ
|
10 | Ducati | 10 |
+2.486 1:58.635 |
0.260 | 163.954 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
