موتو جي بي 2018 جائزة التشيك الكبرى
03-08-2018 إلى 05-08-2018
16-03-2018 إلى 18-03-2018
06-04-2018 إلى 08-04-2018
20-04-2018 إلى 22-04-2018
04-05-2018 إلى 06-05-2018
18-05-2018 إلى 20-05-2018
01-06-2018 إلى 03-06-2018
15-06-2018 إلى 17-06-2018
29-06-2018 إلى 01-07-2018
13-07-2018 إلى 15-07-2018
03-08-2018 إلى 05-08-2018
10-08-2018 إلى 12-08-2018
24-08-2018 إلى 26-08-2018
07-09-2018 إلى 09-09-2018
21-09-2018 إلى 23-09-2018
05-10-2018 إلى 07-10-2018
19-10-2018 إلى 21-10-2018
26-10-2018 إلى 28-10-2018
02-11-2018 إلى 04-11-2018
16-11-2018 إلى 18-11-2018
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
ف. روسي
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
46 | Yamaha | 17 |
1:55.175 |
168.880 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
د. بيتروشي
براماك ريسينغ
|
9 | Ducati | 16 |
+0.086 1:55.261 |
0.086 | 168.754 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
خ. لورينزو
فريق دوكاتي
|
99 | Ducati | 16 |
+0.151 1:55.326 |
0.065 | 168.659 | 312 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
م. ماركيز
فريق ريبسول هوندا
|
93 | Honda | 17 |
+0.283 1:55.458 |
0.132 | 168.466 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
أ. يانوني
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
29 | Suzuki | 18 |
+0.324 1:55.499 |
0.041 | 168.406 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
د.
فريق ريبسول هوندا
|
26 | Honda | 18 |
+0.342 1:55.517 |
0.018 | 168.380 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ك. كراتشلو
فريق إل سي آر
|
35 | Honda | 16 |
+0.442 1:55.617 |
0.100 | 168.234 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ي. زاركو
تيك 3
|
5 | Yamaha | 17 |
+0.453 1:55.628 |
0.011 | 168.218 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ت. راباط
أفينتيا ريسينغ
|
53 | Ducati | 15 |
+0.488 1:55.663 |
0.035 | 168.167 | 312 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
أ. دوفيزيوزو
فريق دوكاتي
|
4 | Ducati | 16 |
+0.546 1:55.721 |
0.058 | 168.083 | 314 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
م. فينياليس
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
25 | Yamaha | 16 |
+0.601 1:55.776 |
0.055 | 168.003 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
أ. إسبارغارو
فريق أبريليا ريسينغ
|
41 | Aprilia | 14 |
+0.635 1:55.810 |
0.034 | 167.954 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ج. ميلر
براماك ريسينغ
|
43 | Ducati | 18 |
+0.666 1:55.841 |
0.031 | 167.909 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
أ. باوتيستا
Ángel Nieto Team
|
19 | Ducati | 19 |
+0.741 1:55.916 |
0.075 | 167.800 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
ف. موربيديلي
مارك في دي اس ريسينغ
|
21 | Honda | 14 |
+0.758 1:55.933 |
0.017 | 167.776 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
ح. سيارين
تيك 3
|
55 | Yamaha | 14 |
+0.838 1:56.013 |
0.080 | 167.660 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
أ. رينز
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
42 | Suzuki | 17 |
+0.934 1:56.109 |
0.096 | 167.521 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
ب. إسبارغارو
ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
|
44 | KTM | 16 |
+1.105 1:56.280 |
0.171 | 167.275 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
ب.
ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
|
38 | KTM | 16 |
+1.311 1:56.486 |
0.206 | 166.979 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
س. برادل
باتا هوندا
|
6 | Honda | 17 |
+1.511 1:56.686 |
0.200 | 166.693 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
س. ريدينغ
فريق أبريليا ريسينغ
|
45 | Aprilia | 14 |
+1.727 1:56.902 |
0.216 | 166.385 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
ك. أبراهام
Ángel Nieto Team
|
17 | Ducati | 15 |
+1.789 1:56.964 |
0.062 | 166.297 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
ت. ناكاغامي
فريق إل سي آر
|
30 | Honda | 16 |
+1.833 1:57.008 |
0.044 | 166.234 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
س. غينتولي
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
50 | Suzuki | 14 |
+2.029 1:57.204 |
0.196 | 165.956 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
ت. لوثي
مارك في دي اس ريسينغ
|
12 | Honda | 17 |
+2.147 1:57.322 |
0.118 | 165.789 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
خ. سيميون
أفينتيا ريسينغ
|
10 | Ducati | 14 |
+2.385 1:57.560 |
0.238 | 165.454 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
