موتو جي بي 2018 جائزة التشيك الكبرى
03-08-2018 إلى 05-08-2018
16-03-2018 إلى 18-03-2018
06-04-2018 إلى 08-04-2018
20-04-2018 إلى 22-04-2018
04-05-2018 إلى 06-05-2018
18-05-2018 إلى 20-05-2018
01-06-2018 إلى 03-06-2018
15-06-2018 إلى 17-06-2018
29-06-2018 إلى 01-07-2018
13-07-2018 إلى 15-07-2018
03-08-2018 إلى 05-08-2018
10-08-2018 إلى 12-08-2018
24-08-2018 إلى 26-08-2018
07-09-2018 إلى 09-09-2018
21-09-2018 إلى 23-09-2018
05-10-2018 إلى 07-10-2018
19-10-2018 إلى 21-10-2018
26-10-2018 إلى 28-10-2018
02-11-2018 إلى 04-11-2018
16-11-2018 إلى 18-11-2018
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
د.
فريق ريبسول هوندا
|
26 | Honda | 18 |
1:55.976 |
167.714 | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
د. بيتروشي
براماك ريسينغ
|
9 | Ducati | 16 |
+0.123 1:56.099 |
0.123 | 167.536 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
أ. باوتيستا
Ángel Nieto Team
|
19 | Ducati | 19 |
+0.168 1:56.144 |
0.045 | 167.471 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ح. سيارين
تيك 3
|
55 | Yamaha | 14 |
+0.224 1:56.200 |
0.056 | 167.390 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
أ. دوفيزيوزو
فريق دوكاتي
|
4 | Ducati | 16 |
+0.242 1:56.218 |
0.018 | 167.364 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
م. فينياليس
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
25 | Yamaha | 17 |
+0.416 1:56.392 |
0.174 | 167.114 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ف. روسي
ياماها فاكتوري ريسينغ
|
46 | Yamaha | 17 |
+0.504 1:56.480 |
0.088 | 166.988 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ت. راباط
أفينتيا ريسينغ
|
53 | Ducati | 18 |
+0.545 1:56.521 |
0.041 | 166.929 | 313 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ي. زاركو
تيك 3
|
5 | Yamaha | 16 |
+0.559 1:56.535 |
0.014 | 166.909 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
م. ماركيز
فريق ريبسول هوندا
|
93 | Honda | 18 |
+0.659 1:56.635 |
0.100 | 166.766 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
أ. يانوني
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
29 | Suzuki | 18 |
+0.668 1:56.644 |
0.009 | 166.753 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
أ. رينز
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
42 | Suzuki | 19 |
+0.685 1:56.661 |
0.017 | 166.729 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ج. ميلر
براماك ريسينغ
|
43 | Ducati | 16 |
+0.939 1:56.915 |
0.254 | 166.367 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
ك. كراتشلو
فريق إل سي آر
|
35 | Honda | 17 |
+1.038 1:57.014 |
0.099 | 166.226 | 311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
خ. لورينزو
فريق دوكاتي
|
99 | Ducati | 18 |
+1.229 1:57.205 |
0.191 | 165.955 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
أ. إسبارغارو
فريق أبريليا ريسينغ
|
41 | Aprilia | 15 |
+1.441 1:57.417 |
0.212 | 165.655 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ب. إسبارغارو
ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
|
44 | KTM | 15 |
+1.497 1:57.473 |
0.056 | 165.576 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
س. برادل
باتا هوندا
|
6 | Honda | 18 |
+1.503 1:57.479 |
0.006 | 165.568 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
ف. موربيديلي
مارك في دي اس ريسينغ
|
21 | Honda | 15 |
+1.522 1:57.498 |
0.019 | 165.541 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
ب.
ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
|
38 | KTM | 15 |
+1.530 1:57.506 |
0.008 | 165.530 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
ت. ناكاغامي
فريق إل سي آر
|
30 | Honda | 18 |
+1.671 1:57.647 |
0.141 | 165.331 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
ت. لوثي
مارك في دي اس ريسينغ
|
12 | Honda | 16 |
+1.753 1:57.729 |
0.082 | 165.216 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
س. ريدينغ
فريق أبريليا ريسينغ
|
45 | Aprilia | 13 |
+1.965 1:57.941 |
0.212 | 164.919 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
ك. أبراهام
Ángel Nieto Team
|
17 | Ducati | 17 |
+2.151 1:58.127 |
0.186 | 164.660 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
خ. سيميون
أفينتيا ريسينغ
|
10 | Ducati | 16 |
+2.477 1:58.453 |
0.326 | 164.206 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
س. غينتولي
فريق سوزوكي موتو جي بي
|
50 | Suzuki | 17 |
+2.641 1:58.617 |
0.164 | 163.979 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
