فيلنوف: لا مشاعر ضغينة بعد الحادث مع دا كوستا

انتهى سباق دا كوستا في المنعطف الثاني بعد الاحتكاك مع فيلنوف سائق فريق "فانتوري" وعلى الرغم من استمرار بطل العالم للفورمولا واحد موسم 1997 بالسباق إلا أن أداءه تأثر نتيجة احتكاكٍ سابق أضرّ بمحور قيادة السيارة.

"لقد ارتكب دا كوستا خطأ، وهذه الأمور تحصل في السباقات"، قال فيلنوف في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" وأكمل: "ليس لدي مشكلةٌ في ذلك، طالما أنه تصرّف بشكلٍ ناضج تجاه الأمر وجاء ليتكلم معي كما فعل، وأنا أقدّر ذلك. لقد كان الأمر محبطاً حينها بالطبع، لكن تلك الأمور تحصل في السباقات".

وأضاف الكندي: "في الحقيقة، فقد عانيتُ أكثر مع فرينز حيث تسبب بانحناء محور القيادة في سيارتي".

وتابع: "خلال إعادة الانطلاقة كنتُ على الجانب الخارجي بالنسبة له ثمّ قرّر التحرّك بمقدار قدمين إلى الجهة اليمنى، ثمّ حصل الاحتكاك".

وكان دا كوستا قد تسبّب في الحادث مع فيلنوف بعد أن أضاع تركيزه وهو ينظر إلى مقود السيارة في تغيير مفاجئ لنمط عمل المحرك حيث احتكّ مع فيلنوف بعد وقفة الصيانة.

إذ شرح قائلاً: "لقد كانت ذلك خطأي 100 في المئة، عندما حان وقت رفع محدّد سرعة الدخول إلى منصة الصيانة أدركتُ أنني لا أملك طاقة حيث تمّ تغيير نمط عمل المحرّك، وقمتُ بالنظر إلى الأسفل ومن ثمّ رفعتُ بصري لأجدَ أن الأوان قد فات".

وأكمل: "ذهبتُ مباشرة إلى فيلنوف لأعتذر منه كون الخطأ يقع عليّ، وأنا دائماً أعترف بأخطائي".

افتتاحيةٌ صعبة لفيلنوف

عانى فيلنوف من بداية صعبة في سباقه الأول بالفورمولا إي مع فريق "فانتوري" بعد سلسلة من المشاكل، قبل أن تؤثر أحداث السباق على استراتيجيته.

إذ قال: "لم يمضِ السباق الافتتاحي كما كنتُ آمل حيث قضينا اليوم بكامله في المشاكل، ولم نحظَ بالوقت الكافي للتحضير جيداً للتجارب التأهيلية والسباق".

وأضاف: "لم أقم بإجراء أية لفة قبل السباق مع المعدّات الجديدة، وذلك بسبب تغيير البطارية وبعض الأمور الأخرى بما فيها انخفاض الضغط الهيدروليكي في المكابح".

وأكمل: "وعندما أكملنا إعداد السيارة، تمّ رفع العلم الأحمر على الحلبة خلال حصة التجارب الحرة الثانية. لقد كان السباق بمثابة سباق تحضيريّ بسبب تلك المشاكل".

واختتم فيلنوف: "عندما نصلح تلك الأمور العالقة، أعتقد أننا سنقدم أداء جيداً كما أن السباقات بحدّ ذاتها تلائمني كونها تنافسية للغاية".