فورمولا إي: لوتيرر يحرز قطب الانطلاق الأول في روما
أحرز أندريه لوتيير سائق فريق "تيتشيتاه" قطب الانطلاق الأول، للمرة الأولى له وذلك في تصفيات سباق جائزة روما ضمن بطولة الفورمولا إي الكهربائية.
تمكن لوتيرر من تقديم أداء مذهل خلال القسم الأخير للتصفيات التي تأثرت بهطول الأمطار.
وسينطلق متصدرو الترتيب الحالي للموسم من مراكز متأخرة وهي المرة الثانية التي تزور فيها الفورمولا إي، العاصمة الإيطالية.
سجل لوتيرر أسرع الأزمنة ضمن مجموعته، لكن الظروف الجوية الماطرة أثرت على الحلبة لحصة "سوبر بول".
الترتيب المعكوس لسائقي "سوبر بول" كان يعني أن سيباستيان بويمي وماكسيميليان غونتر واجها صعوبات أكبر، حيث خرجا عن المسار في بعض الأماكن الزلقة على الحلبة.
أنهى بويمي سادساً لصالح فريقه "نيسان إي.دامس"، خلف غونتر سائق دراغون الذي أحرز أفضل انطلاقه له في مسيرته بالفورمولا إي من المركز الخامس.
وبدأ المسار بالجفاف بشكل ملحوظ بدءاً من هذه المرحلة، حيث نجح ستوفيل فاندورن بتسجيل زمن أسرع من غونتر وبويمي.
لكنه اكتفى بالمركز الرابع، حيث نجح خوسيه ماريا لوبيز وميتش إيفانز بتسجيل أزمنة أسرع منه.
وبدا أن الظروف تسير لمصلحة لوتيرر مع استمرار جفاف المسار، خاصة حين سجل زمناً أسرع من إيفانز في المقطع الأول، لكن انزلاق سيارته في المنعطف الحادّ بدد أفضليته، قبل أن يستجمع قواه ليحسن زمنه في المقطع الأخير، ويخرج بقطب الانطلاق الأول مع دقيقة و32.123 ثانية.
خلف السائقين الستة الأوائل، احتل إدواردو مورتارا المركز السابع بعد أن خرج من "سوبر بول" عقب تحسين سائقي دراغون لزمنيهما، وحصل الأمر نفسه مع روبن فرينز الذي اكتفى بالمركز الثامن.
أليكس لين تأهل تاسعاً لصالح جاغوار، بينما أكمل باسكال فيرلاين ترتيب المراكز العشرة مع ماهيندرا، أمام فيليبي ماسا وأوليفر رولاند.
يشار إلى أن متصدر البطولة الحالي أنطونيو فيليكس دا كوستا اكتفى بالمركز الـ 13 أمام سام بيرد ولوكاس دي غراسي.
نتيجة "سوبر بول"
| المركز | السائق | الفريق | الزمن | الفارق | الفاصل |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:32.123 | ||||
| 2 | 1:32.483 | 0.360 | 0.360 | ||
| 3 | 1:32.906 | 0.783 | 0.423 | ||
| 4 | 1:33.233 | 1.110 | 0.327 | ||
| 5 | 1:35.640 | 3.517 | 2.407 | ||
| 6 | نيسان إي.دامس | 1:36.331 | 4.208 | 0.691 |
التصفيات
| 7 | 1:30.397 | 0.636 | 0.056 | ||
| 8 | 1:30.422 | 0.661 | 0.025 | ||
| 9 | 1:30.500 | 0.739 | 0.078 | ||
| 10 | 1:30.609 | 0.848 | 0.109 | ||
| 11 | 1:30.623 | 0.862 | 0.014 | ||
| 12 | نيسان إي.دامس | 1:30.723 | 0.962 | 0.100 | |
| 13 | 1:30.804 | 1.043 | 0.081 | ||
| 14 | 1:30.880 | 1.119 | 0.076 | ||
| 15 | 1:30.977 | 1.216 | 0.097 | ||
| 16 | 1:30.980 | 1.219 | 0.003 | ||
| 17 | 1:31.016 | 1.255 | 0.036 | ||
| 18 | 1:31.043 | 1.282 | 0.027 | ||
| 19 | 1:31.043 | 1.282 | 0.000 | ||
| 20 | 1:31.192 | 1.431 | 0.149 | ||
| 21 | 1:31.220 | 1.459 | 0.028 | ||
| 22 | 1:46.182 | 16.421 | 14.962 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات