تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

فورمولا إي: دا كوستا يتجاوز إيفانز في اللفة الأخيرة ليحرز الفوز بسباق موناكو

أهدى أنطونيو فيليكس دا كوستا فوزاً مذهلاً لفريقه دي.أس تيتشيتا في سباق موناكو للفورمولا إي، وذلك بعد تجاوز رائع في اللفة الأخيرة على ميتش إيفانز.

أنطونيو فيليكس دا كوستا، دي.أس تيتشيتا

استفاد دا كوستا من ضعف طاقة سائق جاغوار ليتجاوزه قبل العلم المرقط، ليحرز المركز الأول بفارق 2.8 ثانية.

وكبرَ ذلك الفارق بسبب الدفاع الشديد التي توجب على إيفانز القيام به في وجه هجمات روبن فرينز سائق إنفيجن ريسينغ، الذي نجح بالتفوق عليه بفارق 0.024 ثانية.

وبالنظر إلى المعاناة الكبيرة التي تعرض لها سائقا مرسيدس، فإن المركز الثاني الذي حققه فرينز دفعه إلى المركز الأول ضمن ترتيب البطولة الإجمالي الحالي.

وتصدر دا كوستا السباق خلال القسم الأول، وجارى فرينز وتيرة المتصدر وتمكن من التقدم عليه مع بداية اللفة الرابعة.

ومنذ تلك النقطة تحولت المعركة على الفوز إلى حرب استراتيجية، حيث قام دا كوستا وفرينز بتفعيل وضع الهجوم. وبدا أن فرينز يسير على طريق حسم الفوز مع فارق 1.4 ثانية أمام دا كوستا.

لكن وبدءاً من التفعيل الثاني لوضع الهجوم تراجع خلف ماكسيميليان غونتر، ونجح فرينز بتجاوزه مجدداً لكن كان عليه تجاوز دا كوستا، وهذا ما قام به بالفعل.

دا كوستا ردّ بتفعيل وضع الهجوم بدوره، وبات إلى جانب إيفانز حيث خاضا معركة على المركز، قبل أن يتقدم عليه دا كوستا ويواصل باتجاه فرينز حيث نجح بتجاوزه مع ما تبقى من طاقة نتيجة وضع الهجوم.

لكن إيفانز قدم وتيرة ممتازة ومع استعمال وضع الهجوم، تمكن من تجاوز فرينز إلى المركز الثاني وبدأ يتطلع نحو الصدارة نظراً لامتلاكه الزخم الكافي.

دخلت سيارة الأمان بعد ذلك بسبب حادثة رينيه راست ونيك كاسيدي، الأمر الذي لم يكن لصالح إيفانز الذي كانت تنقصه طاقة بمقدار 1 بالمئة أقل من منافسيه، حيث خسر أفضلية صدارته الطفيفة واضطر للدفاع مع استئناف السباق.

بعدها نجح دا كوستا بتجاوزه في اللفة الأخيرة إلى الصدارة، بينما كان فرينز كذلك يضغط باتجاهه أمام جون-إريك فيرن.

وتمكن فرينز من تحقيق المركز الثاني أمام إيفانز، الذي اضطر للاكتفاء بالمركز الثالث.

ماكسيميليان غونتر أحرز المركز الخامس، أمام أوليفر رولاند الذي حقق المركز السادس متفوقاً بدوره على سام بيرد سائق جاغوار، وهذا ما خفض من صدارة مرسيدس ضمن ترتيب البطولة إلى نقطتين فقط.

سيارة فيرجن الثانية التي يقودها نيك كاسيدي حققت المركز الثامن، بينما نجح أندريه لوتيرر بالتعافي إلى المركز التاسع أمام أليكس لين الذي أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.

يشار أن نيك دي فريز وستوفيل فاندورن سائقا مرسيدس انسحبا من السباق.

نتيجة السباق

المقال السابق فورمولا إي: دا كوستا يحرز قطب الانطلاق الأول لسباق موناكو و0.059 ثانية تفصل أول أربعة سائقين
المقال التالي قراءة تحليليّة لفرق فورمولا إي خلال النصف الأوّل من موسم 2020 ـ 2021 (الجزء الأول)

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
المراقبون يصدرون حكمهم في تحقيق تجاوز فيرستابن لهاميلتون تحت الأعلام الصفراء في سنغافورة

"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"خطأ بشري" تسبب في خلل خلال التصفيات التأهيلية للسباق القصير في سنغافورة

كيمي أنتونيللي متشائم بشأن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تحديثات مرسيدس

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيمي أنتونيللي متشائم بشأن جائزة سنغافورة الكبرى بعد تحديثات مرسيدس

راسل بعد تأهله ثانيًا للسباق القصير في سنغافورة: "يمكنني التأكيد أن حزمة التحديثات القديمة ليست سيئة"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل بعد تأهله ثانيًا للسباق القصير في سنغافورة: "يمكنني التأكيد أن حزمة التحديثات القديمة ليست سيئة"