فورمولا إي: فيليكس دا كوستا يتفوّق على بيرد بـ 0.022 في التجارب الحرّة في الدرعيّة

تقدّم ثنائيّ نيسان أوليفر رولاند وسيباستيان بويمي إلى الصدارة مع بداية التجارب الحرّة.

لكن في ذات الوقت تعمّقت جراح حامل لقب الموسمين الماضيين جون-إريك فيرن عندما انكسر نظام تعليقه الخلفيّ وكذلك الأمامي وعاد الفرنسيّ ببطء شديد إلى خطّ الحظائر ليشرع الميكانيكيون في محاولة تصليحها في أسرع وقتٍ ممكن.

في أثناء ذلك تداول عددٌ من السائقين على الصدارة في ظلّ تحسّن الأزمنة بشكلٍ شبه متواصل كون مستويات التماسك كانت أفضل بكثيرٍ ممّا كانت عليه بالأمس.

وجاء الدور على الفائز بسباق الأمس سام بيرد للتقدّم إلى الصدارة مع بقاء 13 دقيقة عبر تحقيقه 1:12.031 دقيقة وكان ذلك على وضع الطاقة الطبيعي، ما كان يعني تحسّنًا بأكثر من ثانيتين بالمقارنة مع الأمس، وكان من الواضح أنّ الأزمنة ستتحسّن أكثر من ذلك.

وبدا أنّ فريق دي اس قد نجح في تصليح سيارة فيرن، وفي حين أنّه تجهّز للعودة ودخل سيارته مع بقاء 10 دقائق على النهاية، إلّا أنّه غادرها بعد ذلك في ظلّ عودة الميكانيكيين للعمل عليها.

وبالدخول إلى الدقائق الأخيرة، كان رولاند أوّل من يقدم على إتمام لفّة بوضع الطاقة الأقصى ونجح في التقدّم على زمن بيرد بنصف ثانية عند تلك المرحلة.

وتبعه جميع السائقين تقريبًا بإتمام محاكاة للتصفيات بوضع الطاقة الأقصى في الدقائق الأخيرة وتبادل عددٌ كبيرٌ من السائقين الصدارة.

لكنّ الغلبة كانت من نصيب دا كوستا، حيث بلغ توقيته 1:11.084 دقيقة، أي أسرع بأكثر من ثلاث ثوانٍ من زمن قطب الانطلاق الأوّل بالأمس.

وكان بيرد قريبًا من انتزاع الصدارة، لكنّه حلّ ثانيًا بفارق 0.022 ثانية عن دا كوستا، كما لم يكن يكن أليكسندر سيمز سائق بي ام دبليو بعيدًا، إذ لم تفصل بينه وبين البرتغالي سوى 0.093 ثانية.

لكنّ فجوة كبيرة فصلت بين الثلاثيّ وأقرب ملاحقيهم، إذ حلّ رولاند رابعًا، لكن على بُعد أربعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، وأحرز فريق ماهيندرا بعض التقدّم بحلول باسكال فيرلاين خامسًا أمام روبن فرينز.

من جانبه تفوّق دانيال آبت على زميله لوكاس دي غراسي في ظلّ حلولهما في المركزين السابع والثامن على التوالي.

أمّا المركز التاسع فقد كانت من نصيب ماكسيميليان غونتر، بينما أكمل ميتش إيفانز ترتيب العشرة الأوائل.

في المقابل غاب الصانعان الألمانيان مرسيدس وبورشه عن المراكز العشرة الأولى في هذه الحصّة، ضمن ما يبدو أداءً أفضل في السباق منهما بالمقارنة مع اللفّة الواحدة.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الفريق	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدل السرعة
1	13	أنطونيو فيليكس دا كوستا		تيشيتاه	25	1:11.084			126.306
2	2	سام بيرد		فيرجن ريسينغ	23	1:11.106	0.022	0.022	126.267
3	27	ألكسندر سيمز		أندريتي أوتوسبورت	26	1:11.177	0.093	0.071	126.141
4	22	أوليفر رولاند		نيسان إي.دامس	28	1:11.493	0.409	0.316	125.584
5	94	باسكال فيرلاين		ماهيندرا ريسينغ	25	1:11.523	0.439	0.030	125.531
6	4	روبن فرينز		فيرجن ريسينغ	23	1:11.608	0.524	0.085	125.382
7	66	دانيال أبت		فريق أودي سبورت أبت	24	1:11.643	0.559	0.035	125.321
8	11	لوكاس دي غراسي		فريق أودي سبورت أبت	23	1:11.696	0.612	0.053	125.228
9	28	ماكسيميليان غونتر		أندريتي أوتوسبورت	31	1:11.885	0.801	0.189	124.899
10	20	ميتش إيفانز		جاغوار ريسينغ	26	1:11.925	0.841	0.040	124.830
11	64	جيروم دامبروسيو		ماهيندرا ريسينغ	25	1:11.968	0.884	0.043	124.755
12	23	سيباستيان بويمي		نيسان إي.دامس	27	1:12.171	1.087	0.203	124.404
13	48	إدواردو مورتارا		فانتوري	27	1:12.197	1.113	0.026	124.359
14	19	فيليبي ماسا		فانتوري	22	1:12.223	1.139	0.026	124.314
15	36	أندريه لوتيرر		فريق بورشه	27	1:12.239	1.155	0.016	124.287
16	5	ستوفيل فاندورن		مرسيدس	25	1:12.319	1.235	0.080	124.149
17	7	نيكو مولر		دراغون ريسينغ	25	1:12.370	1.286	0.051	124.062
18	6	برندون هارتلي		دراغون ريسينغ	27	1:12.717	1.633	0.347	123.470
19	17	نيك دي فريز		مرسيدس	25	1:12.740	1.656	0.023	123.431
20	33	ما كينغ هوا		نيو	28	1:12.755	1.671	0.015	123.405
21	3	أوليفر تورفي		نيو	24	1:12.755	1.671	0.000	123.405
22	18	نيل ياني		فريق بورشه	27	1:13.087	2.003	0.332	122.845
23	51	جيمس كالادو		جاغوار ريسينغ	20	1:14.004	2.920	0.917	121.323
24	25	جون إيريك فيرن		تيشيتاه	6	1:17.144	6.060	3.140	116.384