فورمولا إي: رولاند يتصدّر التجارب الحرّة المليئة بالحوادث في المكسيك
تصدّر أوليفر رولاند حصّتي التجارب الحرّة الممطرة والجافة في المكسيك ضمن جائزة بويبلا الأولى لصالح نيسان إي.دامس.
تصدّر البريطاني جدول الأزمنة في اللحظات الأخيرة من الحصّة الثانية بتوقيت وقدره 1:22.861 دقيقة ليتفوّق على أنطونيو فيليكس دا كوستا بفارق 0.268 ثانية.
وجاء ذلك بالرغم من تعرّض كلٍ منهما لحادث في مرحلة سابقة من الحصّة، حيث سجّل دا كوستا أفضل أزمنته قبل أن يعبر مباشرة نحو الحاجز المقابل في المنعطف الأوّل الأيسر الضيّق.
أمّا رولاند فقد كان يخوض معركة مع المنعطف الأوّل كذلك، فبعد أن أغلق مكابحه في البداية فقد فقد البريطاني السيطرة على القسم الخلفي واحتك بالجدار الإسباني عند مخرج المنعطف لكنّه لم يتعرّض لأيّ ضررٍ حاسم.
ووضع جون-إريك فيرن سيارة دي.اس تيشيتاه الثانية فيا لمركز الثالث مباشرة أمام أليكس لين سائق ماهيندرا.
كما أنّ رولاند تصدّر الحصّة الأولى الممطرة بعد أن تقدّم على باسكال فيرلاين سائق بورشه بـ 0.086 ثانية ضمن حصّة مليئة بالحوادث.
إذ مع إضافة جدارٍ عند المنعطفين الخامس والسادس بالمقارنة مع تحضيرات المحاكاة، بقي السائقون أمام منطقة عمياء ومائلة بالتوجّه إلى المنعطف السابع الأيمن. وباغت ذلك الكثير من الأسماء الكبيرة في الأجواء الزلقة وعلى رأسها رينيه راست ودا كوستا وسيباستيان بويمي.
كما تسبّب أليكسندر سيمز سائق ماهيندار الآخر في رفع العلم الأحمر مبكّرًا بعد أن أغلق مكابحه الخلفيّة بالخروج من المنعطف الـ 11 وتوقّف على المساب بسبب مشكلة يُشتبه في أنّها متعلّقة بالبطاريّة. وأدّى ذلك إلى تأخّر المنافسات إلى حين إبعاد السيارة، ليتقرّر في النهاية تمديد الحصّة بـ 15 دقيقة.
وساعد ذلك فيرن على التقليل من خسائره حيث تمكّن ميكانيكيوه من تغيير وحدة طاقته في غضون 15 دقيقة بعد التفطّن إلى وجود مشكلة فيها عند إجراء تغييرات على الإعدادات.
نتيجة التجارب الحرّة الثانية:
| المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | |
|
15 | 1:22.861 | 129.469 | |||
| 2 | 13 | |
|
15 | 1:23.129 | 0.268 | 0.268 | 129.052 | |
| 3 | 25 | |
|
15 | 1:23.299 | 0.438 | 0.170 | 128.789 | |
| 4 | 94 | |
|
13 | 1:23.465 | 0.604 | 0.166 | 128.532 | |
| 5 | 48 | |
|
14 | 1:23.513 | 0.652 | 0.048 | 128.459 | |
| 6 | 17 | |
|
16 | 1:23.523 | 0.662 | 0.010 | 128.443 | |
| 7 | 27 | |
|
14 | 1:23.544 | 0.683 | 0.021 | 128.411 | |
| 8 | 20 | |
|
13 | 1:23.570 | 0.709 | 0.026 | 128.371 | |
| 9 | 5 | |
|
16 | 1:23.586 | 0.725 | 0.016 | 128.346 | |
| 10 | 4 | |
|
15 | 1:23.791 | 0.930 | 0.205 | 128.032 | |
| 11 | 7 | |
|
13 | 1:23.837 | 0.976 | 0.046 | 127.962 | |
| 12 | 71 | |
|
15 | 1:23.838 | 0.977 | 0.001 | 127.961 | |
| 13 | 11 | |
|
13 | 1:23.943 | 1.082 | 0.105 | 127.801 | |
| 14 | 37 | |
|
13 | 1:23.958 | 1.097 | 0.015 | 127.778 | |
| 15 | 10 | |
|
14 | 1:23.963 | 1.102 | 0.005 | 127.770 | |
| 16 | 33 | |
|
13 | 1:24.223 | 1.362 | 0.260 | 127.376 | |
| 17 | 8 | |
|
14 | 1:24.252 | 1.391 | 0.029 | 127.332 | |
| 18 | 28 | |
|
11 | 1:24.591 | 1.730 | 0.339 | 126.822 | |
| 19 | 88 | |
|
15 | 1:24.921 | 2.060 | 0.330 | 126.329 | |
| 20 | 99 | |
|
18 | 1:25.046 | 2.185 | 0.125 | 126.143 | |
| 21 | 23 | |
|
15 | 1:25.362 | 2.501 | 0.316 | 125.676 | |
| 22 | 29 | |
|
4 | 1:25.557 | 2.696 | 0.195 | 125.390 | |
| 23 | 6 | |
|
14 | 1:25.822 | 2.961 | 0.265 | 125.002 | |
| 24 | 36 | |
|
18 | 1:26.188 | 3.327 | 0.366 | 124.472 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات