نوريس يتحلى بالصبر ويحقّق الفوز في سباق هولندا الفوضويّ

قدّم نوريس انطلاقة قويّة من المركز الأوّل وحافظ على الصدارة، بينما قفز أنتونيللي إلى المركز الثاني مستغلًا انطلاقة راسل الضعيفة والفوضى الأخرى خلفه.

ولم تدم هتافات الجماهير المحليّة لبطلها ماكس فيرستابن ضمن آخر زيارة للبطولة إلى حلبة زاندفورت الهولنديّة، وذلك بعد انزلاق بطل العالم أربع مرّات بالخروج من المنعطف الأخير ليتّجه بسرعة نحو الحاجز الخارجي ويصطدم به بعنف وترتدّ سيارته إلى المسار ولحسن الحظ لم تصطدم به أيّ سيارة أخرى.

وبالتزامن مع ذلك انزلاق غابرييل بورتوليتو خلفه بـ 100 متر ولحسن حظّه لم يصطدم بالحواجز وتفادى زميله نيكو هلكنبرغ الاصطدام به بأعجوبة بفارق سنتيمترات قليلة.

وبعد رفع العلم الأحمر لتنظيف المسار، توجّه السائقون مجدّدًا إلى شبكة الانطلاق، لكنّه اضطرّوا لإكمال لفّة تحضيريّة أخرى بعد توقّف سيارة أوليفر بيرمان لينسحب من السباق.

ولدى استئناف السباق فعليًا، قدّم أنتونيللي انطلاقة صاروخيّة وانقضّ على الصدارة أمام نوريس، في حين تقدّم بياستري على راسل ولوكلير ليحصل على المركز الثالث.

وبقي الوضع هادئًا في الوقت الذي كان فيه لوكلير يُسلّط الضغط على راسل أمامه، وبقي الوضع هكذا إلى أن أقدم أصيل موناكو على تجاوز مذهلٍ في اللحظة الأخيرة عند المنعطف الأوّل وأكمل المحاولة في المنعطف الثالث.

وسرعان ما تبعه هاميلتون متجاوزًا الأسترالي، وبدأ الثنائيّ باللحاق براسل وبقيا خلفه إلى أن أجرى البريطاني توقّفه.

وأجرى أنتونيللي ونوريس ولوكلير توقّفاتهم بعد راسل بثلاث لفّات وبدأ نوريس بالضغط على أنتونيللي، بينما بقي هاميلتون بعدهم ببضع لفّات قبل أن ينتقل إلى إطارات "هارد".

وبقي الوضع هكذا إلى أن جاءت سلسلة التوقّفات التالية، وكان راسل أوّل المتوقّفين هذه المرّة بين سائقي الصدارة ليترك لوكلير خلفه وكان هاميلتون قد لحق بهما، وكان الأخير يتذمّر لفريقه طالبًا منهم أمر لوكلير بإفساح المجال لأنّه أسرع.

لكنّ ذلك لم يحدث وهو ما زاد من غضب البريطاني، وأبقاه الفريق لفترة طويلة إلى أن لحق به أنتونيللي ونوريس المتوقّفان لمرّة ثانية ويتجاوزه، وقال بطل العالم سبع مرّات غاضبًا: "هل أنا فأر تجارب؟ متى تودون إجراء توقّفي؟ مالذي تنتظرونه؟".

ولحسن حظّ البريطاني جاءت فترة سيارة أمان افتراضيّة في اللفّة الـ 53 بعد أن أوقف إستيبان أوكون سيارة هاس إلى جانب المسار لينسحب من السباق.

وكان هاميلتون، ولوكلير وأنتونيللي من توقّف في فترة سيارة الأمان الافتراضيّة للانتقال إلى إطارات "سوفت" مستعملة، بينما بقي نوريس في الصدارة على إطارات هارد، وكذلك راسل الذي دفعه ذلك إلى المركز الثاني.

واستؤنف السباق مع تبقي 16 لفّة على النهاية، وسرعان ما بدأ الثلاثي المستخدم لإطارات "سوفت" باللحاق براسل.

ووجّه فريق مرسيدس الأوامر لراسل بالسماح لأنتونيللي بتجاوزه نحو المركز الثاني مع تبقي 7 لفّات على النهاية، لكنّه كان على بُعد 11 ثانية عن نوريس حينها ولم يكن قادرًا على تقليصه منذ ذلك الحين.

وبدأ هاميلتون بالضغط على راسل بعد ذلك لمحاولة سلبه آخر مراكز منصّة التتويج.

وفي الوقت الذي كان فيه هاميلتون يتحضّر لهجومه الثاني على راسل، اعتُمد نظام سيارة الأمان الافتراضي من أجل رفع بعض الأشلاء الناتجة عن احتكاك كبير بين ثنائيّ ويليامز.

واستؤنف السباق مع تبقي لفّتين، ونجح راسل في الدفاع أمام هاميلتون الذي كاد بدوره لوكلير أن يحتكّ به في اللفّة الأخيرة.

في الأثناء عبر نوريس خطّ النهاية مُحقّقًا فوزه الثاني على التوالي ومؤكّدًا تحسّن أداء مكلارين، بينما حلّ أنتونيللي ثانيًا.

وتشبّث راسل بالمركز الثالث ليضمن منصّة تتويج مزدوجة لمرسيدس، بينما اكتفى ثنائيّ فيراري هاميلتون ولوكلير بالمركزين الرابع والخامس تواليًا.

واكتفى بياستري بالمركز السادس، بعد أن خاض النصف الثاني من السباق وحيدًا، في حين قدّم ليام لاوسون سباقًا جيّدًا في سيارة ريد بُل الوحيدة المتبقية ضمن مشاركته كبديلٍ لإسحاق حجار وحلّ سابقًا كآخر سائقٍ ضمن لفّة الصدارة.

وعرف السباق تحقيق نيكو هلكنبرغ للمركز الثامن لصالح آودي حاصدًا نقاطًا ثمينة، بينما أحرز فرناندو ألونسو نقطتين مذهلتين لأستون مارتن بعد اتّباعه استراتيجيّة التوقّف الوحيد ليحلّ تاسعًا، بينما أكمل بيير غاسلي ترتيب العشرة الأوائل.

السباق

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	منصات الصيانة	النقاط	الانسحاب	الهيكل	المحرّك
1	ل. نوريس مكلارين	1		72	-			3	25		McLaren	Mercedes
2	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		72	+11.536 11.536	11.536		4	18		Mercedes	Mercedes
3	ج. راسل مرسيدس	63		72	+15.906 15.906	4.370		3	15		Mercedes	Mercedes
4	ل. هاميلتون فيراري	44		72	+16.755 16.755	0.849		3	12		Ferrari	Ferrari
5	ش. لوكلير فيراري	16		72	+17.258 17.258	0.503		4	10		Ferrari	Ferrari
6	أ. بياستري مكلارين	81		72	+32.332 32.332	15.074		4	8		McLaren	Mercedes
7	ل. لاوسون ريد بُل ريسينغ	30		72	+1'19.915 1:19.915	47.583		3	6		Red Bull	Red Bull
8	ن. هلكنبرغ آودي	27		71	1 lap			3	4		Audi	Audi
9	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14		71	1 lap			2	2		Aston Martin	Honda
10	ب. غاسلي ألبين	10		71	1 lap			3	1		Alpine	Mercedes
11	ي. تسونودا ريسينغ بولز	22		71	1 lap			3			RB	Red Bull
12	آ. لينبلاد ريسينغ بولز	41		71	1 lap			3			RB	Red Bull
13	غ. بورتوليتو آودي	5		71	1 lap			4			Audi	Audi
14	ف. كولابينتو ألبين	43		70	2 laps			4			Alpine	Mercedes
15	س. بيريز كاديلاك-فيراري	11		70	2 laps			3			Cadillac	Ferrari
16	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		70	2 laps			3			Williams	Mercedes
dnf	أ. ألبون ويليامز	23		66	6 laps			4		الحادث	Williams	Mercedes
dnf	ف. بوتاس كاديلاك-فيراري	77		61	11 laps			4		الانسحاب	Cadillac	Ferrari
dnf	إ. أوكون فريق هاس اف1	31		52	20 laps			3		الانسحاب	Haas	Ferrari
dnf	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18		45	27 laps			4		الانسحاب	Aston Martin	Honda
dnf	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87		2	70 laps			1		الانسحاب	Haas	Ferrari
dnf	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	3		0	72 laps					الحادث	Red Bull	Red Bull
شاهد كامل النتائج