ميكيز: كنت لأودّ البقاء في فيراري

بدأ لورون ميكيز مسيرته في الفورمولا 1 كمهندس مع فريق آروز في أوائل العقد الأول من الألفية، قبل أن ينتقل للعمل مع ميناردي ثم تورو روسو.

وانضم ميكيز إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" في عام 2014، حيث لعب دورًا محوريًا في إدخال نظام "الطوق" أو "الهايلو" إلى الفورمولا 1 بصفته مدير السلامة، ثم شغل لاحقًا منصب نائب مدير السباق.

التحق بفيراري في عام 2018 كمدير رياضي، وأصبح شخصية محورية خلال حقبة المدير السابق، ماتيا بينوتو. 

ورغم استمراره في منصبه بعد وصول فريدريك فاسور، فإنه قبل في يوليو 2023 عرضًا لتولي منصب مدير فريق ريسينغ بولز. 

وبعد رحيل كريستيان هورنر، تولّى ميكيز منصب مدير فريق ريد بُل، وهو المنصب الذي يشغله حاليًا.

وخلال حديثه لصحيفة كورييري ديلا سيرا في أبوظبي نهاية الأسبوع، وصف ميكيز خروجه من فيراري قائلًا:

"كانت فيراري تجربة رائعة. كانت تجمعني علاقة قريبة جدًا مع فريد، وكان من الجميل البقاء". 

وتابع: "لكن بعد ذلك عُرض عليّ منصب مدير الفريق في ريسينغ بولز: فرصة لا تُفوّت. ثم أخذتني الحياة إلى ريد بُل…".

وبالنظر إلى الوراء، يبدو أن قرار ميكيز كان صائبًا. فالمدير الفرنسي، الذي استقدمه التنفيذي في ريد بُل أوليفر مينتزلاف، كوّن بسرعة علاقة قوية مع ماكس فيرستابن، وكثيرًا ما يثني السائق الهولندي على ميكيز في مقابلاته.

ومن جهة أخرى، شدد ميكيز أيضًا على أنهم يدركون حجم التحديات التي تنتظرهم في موسم 2026، قائلًا:

"لقد خسرنا بعض الوقت في تطوير سيارة 2026. نعلم أننا سنعاني في بداية الموسم، وسيكون من السذاجة إنكار ذلك".