تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

ماسي: عقوبات الفورمولا واحد لا تعكس عواقب الحوادث

قال مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد أنّه من المبادئ الأساسيّة أن لا يأخذ المراقبون عواقب ونتائج الحوادث في الحسبان عند توجيه العقوبات نحو السائقين.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل يُغادر سيارته المتضرّرة من الحادث

شدّد الأسترالي كذلك على أ،ّ مدراء الفرق كانوا ضمن المحادثات عند الاتّفاق على اتّباع هذا الدرب على صعيد العقوبات.

تسبّب حادث اللفّة الأولى بين ماكس فيرشتابن ولويس هاميلتون ضمن جائزة بريطانيا الكبرى في انسحاب الهولندي على الفور، بينما تلقّى هاميلتون عقوبة 10 ثوانٍ لتسبّبه في الحادث.

وما زاد إحباط ريد بُل وفيرشتابن هو أنّ هاميلتون كان قادرًا على تجاوز العقوبة والفوز بالسباق.

وشدّد ماسي على أنّ المراقبين لا يأخذون حقيقة انسحاب فيرشتابن ومواصلة هاميلتون التسابق في الحسبان، إلى جانب إمكانيّة تأثير ذلك على المعركة على اللقب.

وقال الأسترالي: "أعتقد بأنّ هذا أحد أكبر العوامل المعتمدة لعدّة أعوام. جاء ذلك على إثر محادثات سبقت انضمامي إلى البطولة، وكانت تلك المحادثات بين جميع الفرق، وفيا والفورمولا واحد، وأصرّ جميع مدراء الفرق على ضرورة عدم أخذ عواقب ونتائج الحوادث بالحسبان".

وأكمل: "لذا عند تحكيم حادثة فإنّه يتمّ الحكم على الحادثة في حدّ ذاتها، وليس على ما حدث بعدها كنتيجة. وذلك ما فعله المراقبون لعدّة أعوام".

وأردف: "تلك طريقة التحكيم، كونك لو بدأت بأخذ العواقب بالحسبان، فإنّ هناك الكثير من المتغيّرات".

وكانت إدارة فريق ريد بُل قد أوضحت أنّها تشعر بأنّ هاميلتون أفلت بعقوبة خفيفة، حيث طالب هيلموت ماركو بحظر هاميلتون من المشاركة في سباق.

وعندما سُئل عن تذمّر الفريق من أنّ العقوبة لم تكن قاسية بما فيه الكفاية، قال ماسي: "أعتقد بأنّه لو نظرنا إليها من تلك الزاوية فلن نجد مطلقًا عقوبة تُعالج سوء التوازن ذلك".

وأضاف: "لو نظرنا إليها في تلك الظروف الخاصة، فإنّ مدراء الفرق أوضحوا عدم رغبتهم في إقحام النتائج في العقوبة، أرادوا الاقتصار على الحادث في حدّ ذاته. أتفهّم ذلك المنظور بالكامل".

وقال ماسي أنّه لا يشعر بحاجة المراقبين لشرح قراراتهم بالتفصيل للعموم.

وعندما سُئل عن مقارنة ذلك الوضع مع نظام "الفار" في كرة القدم، قال ماسي أنّ العمليّة أكثر تعقيدًا.

وقال: "أعتقد بأنّ هناك الكثير من خبراء التلفاز والسائقين السابقين ذوي الخبرة لشرح كلّ شيء. وينظر المراقبون في كلّ ما هو متاحٌ لديهم".

وأكمل: "على عكس الفار الذي تنتهي فيه العمليّة في غضون 30 ثانية، أو ربّما دقيقة كحدٍ أقصى، فإنّ المراقبين يحصلون على الوقت الذي يحتاجونه لتحليل كلّ مكوّن ممكن في الحادثة التي وقعت".

وأردف: "لذا لا أرى المسألة من تلك الزاوية، أعتقد بأنّ المراقبين يحتاجون للبقاء كحكّام مستقلين. لا أعتقد بأنّه بحاجة لمواجهة أيّ ضغط، وعليهم أخذ وقتهم لتحليل كلّ شيء وفق ما يستحقّه".

المقال السابق الفورمولا واحد و"فيا" ومرسيدس تُدين اللهجة العنصرية ضد هاميلتون بعد حادثة سيلفرستون
المقال التالي مرسيدس: العلم الأحمر أنقذ هاميلتون من الانسحاب في سباق بريطانيا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار