تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

عاد فريق ساوبر هذا الموسم ومنذ الجولة الأولى إلى حصد النقاط بعد أن غاب عنها طيلة الموسم الماضي حيث أحرز نتيجةً جيدة للغاية على حلبة ألبرت بارك في أستراليا، إذ يسعى إلى إعادة نفس تلك التأدية خلال الجولة الثانية من عمر البطولة في ماليزيا.

وحقّق ماركوس إركسون المركز التاسع مع نهاية اليوم الجُمعة، بينما أتى زميله البرازيلي من أصول لبنانيّة فيليبي نصر في المركز الـ12.

"في الصباح كانت البداية جيدة. حظينا بلفاتٍ واعدة مع أزمنة ثابتة، كما قمنا بالعمل على ضبط السيارة وكان كل شيئٍ مرضيًا" قال إريكسون، مضيفًا "في التجارب الثانية واصلنا البناء على ما تعلمناه في الصباح لذلك كانت حصةً مرضية هي الأخرى. كنت غير محظوظ عندما خرجت على الحلبة على الإطارات المتوسطة وتم رفع العلم الأحمر في نفس الوقت، لذلك اضطررت للعودة لمنطقة الصيانة ولم يكن بوسعي إختبار الإطارات وهي تملك أقصى درجات التماسك".

ورغم هذه البداية المشجعة لم يخفِ إريكسون قلقه حيال تآكل الإطارات مؤكدًا أن المهمة لن تكون سهلةً على الإطلاق.

إذ قال "أعتقد أن تأدية السيارة على اللفات الطويلة كانت إيجابية كما كنت مرتاحًا داخلها. لكن درجات الحرارة المرتفعة ستُشكّل تحديًّا صعبًا للجميع يوم الأحد. ستكون المهمة شاقةً للغاية فيما يخص التعامل مع تآكل الإطارات".

من جهته صرّح نصر الذي ترك مقعده في التجارب الحرة الأولى للسائق الإحتياطي الإيطالي رفائيلي مارشيلو أنه عانى خلال التجارب الثانية من تآكل الإطارات بسبب درجات الحرارة المرتفعة.

حيث قال "بعد أن غبت عن التجارب الصباحية كان عليّ التدارك خلال التجارب الثانيّة. أنا أعرف الحلبة جيدًا لذلك لم تكن تلك مشكلةً على الإطلاق".

وأكمل "لم تكن تجارب مثالية إذ عانينا من تآكل الإطارات الخلفية بسبب الحرارة المرتفعة على الحلبة. ينتظرنا الكثير من العمل خلال الليل لكي نفهم هذه المشاكل ونجد حلاً لها حتى نكون مستعدين كما يجب للغد".

وفي السياق ذاته يرى كبير المهندسين على الحلبة في ساوبر جيانباولو دلارا أن الجولة الماليزية ليست صعبة فقط على السائقين بل على المهندسين كذلك إذ أنها تقدم العديد من التعقيدات إذا ما نظرنا لدرجات الحرارة المرتفعة، والرطوبة العالية، والطقس المتقلب ودون شك تآكل الإطارات.

وقال دالارا "ليس من السهل فهم كل ما حصل اليوم. إذ كان من الصعب على المهندسين والسائقين على حد السواء إبقاء الإطارات تعمل بشكلٍ صحيح في ظل درجات الحرارة المرتفعة على الرغم من أن بيريللي جلبت أقصى تركيبتين. وسيؤثر هذا بشكلٍ مباشر على توازن السيارة".
المقال السابق رينو تُفكّر بشراء فريق تورو روسو أو مُغادرة الفورمولا واحد
المقال التالي روزبرغ الأسرع في التجارب الحُرّة الثالثة في ماليزيا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار