تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

تغطية نصية مباشرة
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى

تغطية مباشرة لسباق جائزة فرنسا الكبرى 2019

لويس هاميلتون، مرسيدس

تغطية نصية مباشرة

ترتيب حسب
إذًا، كانت هذه تغطيتنا لسباق فرنسا، لم يكن سباقًا حماسيًا بصدق على صعيد المعارك في الأمام، لكنّ الوضع قد يختلف نهاية الأسبوع المقبل في النمسا وخطوطها المستقيمة، نلتقي إن شاء الله قريبًا.
 

اختيار نوريس سائق اليوم:

 
ريكاردو تحت التحقيق بعد دفعه نوريس خارج المسار قليلًا ما تسبّب في خسارة الأخير للمزيد من المراكز.
1 هاميلتون  
2 بوتاس +18.056
3 لوكلير +18.985
4 فيرشتابن +34.905
5 فيتيل +62.796
6 ساينز +94.716
7 ريكاردو +1 لفّة
8 رايكونن +1 لفّة
9 هلكنبرغ +1 لفّة
10 نوريس +1 لفّة
أمّا في الخلف، فقد خسر نوريس ثلاثة مراكز دفعة واحدة لكلٍ من سائقَي رينو ورايكونن
الفارق بين زمنَي هاميلتون وفيتيل كان 0.024 ثانية فقط! ذلك يُظهر قوّة مرسيدس أكثر.
هاميلتون: "أنا فخورٌ بكم جميعًا على هذا العمل الرائع".
 
فيتيل عبر خطّ النهاية وانتزع أسرع لفّة بـ 1:32.740 دقيقة وهو زمنٌ قياسيٌ جديد أثناء السباق.
بوتاس نجح في صدّ هجمات لوكلير ليحلّ ثانيًا.
هاميلتون يعبر خطّ النهاية ويُحقّق أسرع لفّة مبدئيًا.
في أثناء ذلك هاميلتون يضغط من أجل أسرع لفّة!
بوتاس صدّ هجمات في منطقة "دي آر اس".
أوو لوكلير ضمن مجال "دي آر اس" خلف بوتاس.
هاميلتون يبدأ اللفّة الأخيرة.
ريكاردو يضغط الآن على نوريس الجريح وهو ضمن مجال "دي آر اس".
عاد بالطبع بأريحيّة في المركز الخامس نفسه.
انتقل إلى إطارات "سوفت"
أجل دخل الألماني إلى خطّ الحظائر.
هذه آخر فرصة لفيتيل لإجراء توقّف إضافي
فيرشتابن يشتكي من حالة إطاراته.
استؤنف السباق سريعًا.
دخل أحد المارشلز وأبعدها
أووو، تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة.
هناك علامة بلاستيكيّة منكسرة وموجودة في وسط الحلبة في المقطع الأوّل
هلكنبرغ الآن ضمن مجال "دي آر اس" خلف رايكونن
4 ثوانٍ الآن، 4 لفّات على النهاية.
تقلّص الفارق بين فيرشتابن وفيتيل إلى 4.7 ثانية بعد أن وصل في مرحلة ما إلى أكثر من 7 ثوانٍ
أسرع لفّة في السباق من نصيب بوتاس في الوقت الحاضر، 6 لفّات على النهاية.
فريق هاس يُخبر غروجان بأن يعود إلى خطّ الحظائر للانسحاب من السباق.
يبدو أنّها مشكلة في النظام الهيدروليكي
مكلارين لنوريس: "سيزداد عدم استقرار السيارة، ومن ثمّ سيُصبح المقود ثقيلًا، تلك هي المشاكل التي ستُواجهها".
1 هاميلتون  
2 بوتاس +12.561
3 لوكلير +20.618
4 فيرشتابن +27.172
5 فيتيل +35.148
6 ساينز +85.061
7 نوريس +87.270
8 ريكاردو +90.333
9 رايكونن +91.947
10 هلكنبرغ +92.902
مرسيدس لهاميلتون: "يبدو أنّ فيتيل سيُجري توقّفًا في النهاية للسعي وراء أسرع لفّة".
يبدو أنّ الخطّة هي إجراء توقّف صيانة بعد قليل للسعي وراء أسرع لفّة.
مهندس فيتيل: "سننتقل للخطة اف، حافظ على تركيزك، واصل الضغط"
10 لفّات على النهاية.
نوريس أواجه نقلًا سيّئًا للغيارات، فأجابه مهندسه: "ذلك جزء من المشكلة التي نعمل على إدارتها".
1:33.720 دقيقة للبريطاني!

من قبل: مروان الوافي

منشور: