تورفي يستمتع "بوقت ثمين" مع سيارة بورشه 919 الهجينة

اختبر سائق تجارب فريق مكلارين للفورمولا واحد قيادة السيارة التي فازت ببطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" لمدة يوم ونصف على حلبة كاتالونيا إلى جانب كل من كيفن ماغنوسن وميتش إيفانز.

تورفي الذي فاز ضمن فئة سيارات لومان النموذجية2 "إل إم بي2" في سباق لومان 24 ساعة مع فريق "جوتا سبورت" في موسم 2014 إلى جانب كل من هاري تينكنيل وسيمون دولان، يضع نصب عينيه هدف القيادة بديلاً عن نيكو هلكنبرغ في سباق لومان 24 ساعة المقبل في حال تمّ تأكيد موعد سباق جائزة أوروبا الكبرى في باكو يوم 19 يونيو/حزيران.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لقد كانت تجربة جيدة بالفعل وفرصة ثمينة لتجربة قيادة سيارة من فئة لومان النموذجية1".

وأكمل: "إن قوة السيارة مذهلة بالفعل وتذكرني كثيراً بالفورمولا واحد من حيث الأداء والقدرة على الاستمرار بسرعة عالية".

وأضاف: "تتمتع السيارة بثبات كبير وقد تمكنتُ من إيجاده بسرعة كبيرة، وهذا ما أعطاني دفعة جيدة من الثقة في جميع النواحي".

وعلى الرغم من أن بورشه لم تفصح عن الأزمنة المسجلة، إلا أن التكهنات تشير إلى تسجيل السائقين الثلاثة أوقاتاً متقاربة للغاية خلال أول يومين واللذين ضمّا تجارب على مقاطع طويلة وقصيرة".

وقد تمّ تعيين تيمو بيرنهارد ومارك لوب كي يقوما بمراقبة وإسداء النصح للسائقين المبتدئين.

بورشه: لسنا على عجلة من أمرنا

صرح أندرياس سيدل مدير فريق بورشه لموقعنا "موتورسبورت.كوم" الأسبوع الماضي أن التقييم في برشلونة أكّد اختيار بورشه الصحيح للسائقين الثلاثة.

إذ قال: "إننا سعداء للغاية بالسائقين الثلاثة – لقد تأقلموا بسرعة وهذا ما يؤكد اختيارنا الصحيح".

وأكمل: "لقد كان اختباراً مكثّفاً جيداً، تضمّن محاكاة للسباق، بالإضافة إلى برنامج الاختبار ونملك الآن نظرة جيدة لكل منهم".

وأضاف: "لدينا برنامج محدد يتضمن تحديد الأداء على المدى الطويل، التخطيط والتواصل كونها هي العوامل التي تميّز بين السائقين، خاصة مع هذا النمط المعقّد من السيارات".

وتابع: "يحتاج السائقون الآن إلى ذهن صافٍ، وكذلك القدرة على القيادة بالحدود القصوى. وهذا أمر مهم".

واختتم: "إننا ننتظر الآن روزنامة موسم الفورمولا واحد القادم، ونعلم أنها يمكن أن تتغير حتى شهر يناير/كانون الثاني. لذا فنحن لسنا على عجلة من أمرنا".