تقرير السباق
فورمولا إي جائزة مكسيكو سيتي
فورمولا إي: دي غراسي يعود من بعيد ليفوز بسباق المكسيك الجنوني
حقّق البرازيلي لوكاس دي غراسي فوزًا غير متوقّعٍ بجائزة مكسيكو سيتي للفورمولا إي، بعد حرب أعصابٍ للحفاظ على الطاقة على إثر تأخّره المبكّر نتيجة حادثٍ في اللفّة الأولى أطاح به إلى المركز الأخير.
مروان الوافي
تم التحرير: 01-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لو سُئل دي غراسي نفسه عن آماله مع نهاية اللفّة الأولى من عمر السباق لقال أنّ تحقيق بعض النقاط سيكون أقصى طموحاته، لكنّ البرازيلي سحب البساط من تحت أقدام الجميع في النهاية مستفيدًا من دخول سيارة الأمان في عدّة مناسبات ليخرج منتصرًا بأعجوبة في المكسيك.
وقال البرازيلي: "لا أعلم ما يسعني قوله، قام الميكانيكيون بعمل رائع، قمنا بعملٍ مدهشٍ من ناحية إدارة الطاقة".
وحلّ جون-إريك فيرن ثانيًا متقدّمًا على سام بيرد الذي أكمل ترتيب مراكز منصّة التتويج.
ميتش إيفانز حقّق أفضل نتيجة له في مسيرته بحلوله رابعًا أمام نيكولا بروست، بينما انتهى المطاف بخوسيه ماريا لوبيز سادسًا.
دانيال آبت قدّم سباقًا جيّدًا وتقدّم من المركز الـ 18 إلى السابع متفوّقًا على آدم كارول ونيلسون بيكيه الإبن بينما أكمل صاحب الأرض والجمهور إستيبان غوتيريز ترتيب العشرة الأوائل محقّقًا النقاط خلال مشاركته الأولى في البطولة.
أمّا متصدّر الترتيب العام سيباستيان بويمي فقد اكتفى بالمركز الـ 14 ليتقلّص بذلك الفارق في صدارة الترتيب العام بين السويسري ودي غراسي إلى 5 نقاطٍ فقط.
مجريات السباق
قدّم أوليفر تورفي انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة بينما فقد فيرن مركزه الثالث لصالح نيك هايدفلد.
وبعد ذلك بمنعطفات قليلة اصطدم نيكولا بروست بلوكاس دي غراسي في مرحلة أولى ما تسبّب في تعطيل الحركة ليصطدم مارو إنغل بالسيارات البطيئة أمامه لتتناثر الكثير من الأشلاء على الحلبة.
نتيجة لذلك دخلت سيارة الأمان إلى المسار إلى حين تنظيفه.
واستؤنفت المنافسات مع بداية اللفّة الخامسة من دون أيّة تغييرات في الترتيب، حيث كان دي غراسي قد تراجع إلى المركز الأخير حينها بعد دخوله لتغيير الجناح الخلفي لسيارته. لكنّ تقدّم بويمي بدأ في اللفّة التالية حيث تجاوز روزينكفيست خاطفًا المركز السادس في مرحلة أولى وبدأ مباشرة بالضغط على سام بيرد سائق دي.اس فيرجن.
المفاجأة أتت في اللفّة الـ 13، لكنّها لم تكن الهدية التي ينتظرها تورفي في عيد ميلاده حيث توقّفت سيارته ليرث لوبيز الصدارة، بالرغم من أنّه كان يبدو في طريقه لافتكاكها في جميع الأحوال.
وبعد ثلاث لفّات أمضاها محاولًا إعادة تشغيل سيارته، استسلم تورفي وخرج منها، لكنّها كانت متوقّفة بجانب مخرج خطّ الحظائر، ما دفع بإدارة السباق لاعتماد سيارة الأمان مرّة أخرى لإبعاد سيارته.
المنافسات عادت في اللفّة الـ 19 وتواصلت من دون تغيير، لكنّ فيرن حاول اتّباع استراتيجيّة مختلفة بإجراء توقّفه مع نهاية اللفّة الـ 24 بينما توقّف معظم السائقين الآخرين في اللفّة التالية.
ولعب ذلك لصالح الفرنسي الذي بات خلف لوبيز مستفيدًا من توقّف هايدفيلد البطيء. كما خسر بويمي عدّة مراكز نتيجة توقّفٍ بطيء أيضاً ليجد نفسه عاشرًا. بينما كان دي غراسي ودامبروسيو يحتلان المركزان الأوّل والثاني بفارقٍ كبيرٍ لكنّهما توقّفا منذ فترة طويلة (نتيجة احتكاكات اللفّة الأولى) ولم يكن بحوزتهما قدرٌ كبيرٌ من الطاقة المتبقية.
لكنّ الحركة لم تدم طويلًا إذ توقّفت سيارة دوفال على المسار ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان.
وعادت المنافسات مجدّدًا في اللفّة الـ 29، حيث بدأ فيرن بمحاولات لتجاوز لوبيز.
المفاجآت توالت، إذ خلال اللفّة الـ 35 وأثناء محاولته تجاوز دامبروسيو انزلقت سيارة لوبيز عند المنعطف الأوّل وحدث الأمر ذاته مع بويمي ليتراجعا إلى المركزين الـ 13 والـ 17 على التوالي.
لكنّ تلك الأحداث صبت في مصلحة دي غراسي ودامبروسيو بالحفاظ على الطاقة، بل إنّ دي غراسي رفع الفارق في الأمام إلى 5 ثوانٍ.
وفي حين أنّ دامبروسيو ارتكب خطأً عند اللفّة ما قبل الأخيرة ما سمح لفيرن بتجاوزه في مرحلة أولى تلاه بيرد في اللفّة التالية، إلّا أنّ دي غراسي كان بعيدًا بما فيه الكفاة في الصدارة.
وبعد ذلك بلحظات وقع حادثٌ قويٌ بين بروست وهايدفلد وروزينكفيست، إذ أنّ الحادثة لا تزال قيد التحقيق.
وتمكّن دي غراسي من الخروج من منتصرًا بأعجوبة متقدّمًا على فيرن وبيرد الذي أكمل ترتيب مراكز منصّة التتويج.
المركزالسائقالفريقالفارق 1 
لوكاس دي غراسي 
فريق أودي سبورت أبت 2 
جون إيريك فيرن 
تيكيتاه 1.966 3 
سام بيرد فيرجن ريسينغ 5.480 4 
ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 9.770 5 نيكولا بروست دامس 9.956 6 
خوسيه ماريا لوبيز فيرجن ريسينغ 10.631 7 دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 11.694 8 آدم كارول جاغوار ريسينغ 13.722 9 نيلسون بيكيه الإبن تشاينا ريسينغ 14.156 10 
استيبان غوتيريز تيكيتاه 15.717 11 
روبن فرينز 
أندريتي أوتوسبورت 21.459 12 نيك هايدفيلد 
ماهيندرا ريسينغ 27.232 13 
جيروم دامبروسيو دراغون ريسينغ 32.646 14 
سيباستيان بويمي دامس 1:01.365 15 ستيفان سارازين 
فانتوري 1 لفّة 16 
فيليكس روزينكفيست ماهيندرا ريسينغ 2 لفّة 17 مارو إنغل فانتوري 7 لفّة 18 
أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريتي أوتوسبورت 13 لفّة 19 لويك دوفال دراغون ريسينغ 20 لفّة 20 أوليفر تورفي تشاينا ريسينغ 33 لفّة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: آبت يستغلّ الظروف المتقلّبة ليخطف قطب الانطلاق الأوّل في المكسيك
المقال التالي دي غراسي: "شعوري لا يوصف" بعد الفوز المفاجئ في سباق المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
جون إيريك فيرن
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة روما 1
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة بويبلا 2
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
المزيد من
تيشيتاه
فورمولا إي: دا كوستا يتجاوز إيفانز في اللفة الأخيرة ليحرز الفوز بسباق موناكو
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة موناكو
فورمولا إي: دا كوستا يتجاوز إيفانز في اللفة الأخيرة ليحرز الفوز بسباق موناكو
دا كوستا: الكاميرات فوّتت "أفضل تجاوزات" قمت بها في حياتي خلال سباق روما للفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
سباق روما الثاني
دا كوستا: الكاميرات فوّتت "أفضل تجاوزات" قمت بها في حياتي خلال سباق روما للفورمولا إي
دي غراسي: تيكيتاه وجاغوار في "كوكب آخر"
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة مراكش
دي غراسي: تيكيتاه وجاغوار في "كوكب آخر"
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
46 دقيقة
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك