ماركيز يُتوّج بطلًا عُشاريًا في ساكسنرينغ

بعد أن واصل تسطير الأرقام القياسيّة بتحقيقه قطب الانطلاق الأوّل السابع على التوالي في الموتو جي بي والعاشر في جميع الفئات خلال تصفيات السبت، عاد ماركيز لتحقيق العلامة الكاملة في السباق كذلك ليفرض إنجازًا سيكون من الصعب جدًا على الأجيال المقبلة مجاراته.

وبسط الإسباني سيطرة مطلقة على مجريات السباق مُتصدّرًا جميع لفّاته ومتمتّعًا بالوتيرة الأسرع والأكثر استقرارًا من دون منازع ليُحقّق فوزه الخامس هذا الموسم ويُوسّع صدارته أكثر في ترتيب البطولة.

وفي حين أنّ أليكس رينز بدا متّجهًا لتحقيق المركز الثاني، إلّا أنّه سقط في منتصف السباق ليدخل مافيريك فينياليس وكال كراتشلو ضمن معركة على مركز الوصافة، قبل أن تتراجع سرعة الأخير في النهاية ما سمح لفينياليس بضمان المركز الثاني، بينما عاد كراتشلو للصعود إلى منصّة التتويج بعد غيابٍ طويل.

وخرج دانيلو بيتروشي منتصرًا ضمن المعركة الحامية على المركز الرابع، حيث عبر خطّ النهاية بفارق أقلّ من عُشرٍ من الثانية عن زميله أندريا دوفيزيوزو، بينما تواجد جاك ميلر خلف الأخير بأقلّ من عُشرين من الثانية.

وساعد مركز دوفيزيوزو المتأخّر على رفع الفارق بينه وبين ماركيز في ترتيب البطولة إلى 58 نقطة وهو ما يزيد من صعوبة التغلّب على درّاج هوندا مع بقاء 10 جولات على نهاية الموسم.

أمّا جوان مير فقد نجح في التواجد سابعًا في الوقت الذي تراجع فيه فالنتينو روسي إلى الخلف قليلًا في اللفّات الأخيرة ليعبر خطّ النهاية ثامنًا بفارق قارب الـ 19 ثانية عن الصدارة.

وذهب المركز التاسع إلى فرانكو موربيديلي، بينما أكمل ستيفان برادل ترتيب العشرة الأوائل ضمن حلوله كبديلٍ عن المُصاب خورخي لورينزو.

مجريات السباق

قدّم فابيو كوارتارارو انطلاقة أفضل من ماركيز وتمكّن من التقدّم عليه في الأمتار الأولى، لكنّ درّاج هوندا أخّر الكبح عند المنعطف الأوّل واستعاد مركزه الأوّل في الوقت تقدّم فيه فينياليس وميلر ورينز وكراتشلو على كوارتارارو دفعة واحدة بعد أن تلامس مع ميلر عند المنعطف الأوّل.

وسارت بداية سباق كوارتارارو من سيّئ إلى أسوأ، حيث فقد السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته عند المنعطف الثالث وانزلق ليجد نفسه خارج السباق.

وبدأ ثلاثيّ الصدارة في الابتعاد بشكلٍ تدريجي، قبل أن يُقدم رينز على تجاوز فينياليس نحو المركز الثاني خلال اللفّة الرابعة ومحاولة منع ماركيز من الابتعاد وحيدًا في الأمام.

لكنّ الفوارق بدأت تتّسع بين الثلاثي، بينما تمكّن كراتشلو من اللحاق بفينياليس ليدخلا في معركة على المركز الثالث.

في خضمّ ذلك تمكّن دوفيزيوزو من الوصول إلى المركز السابع، قبل أن يتجاوز زميله على الخطّ المستقيم الرئيسي وينتزع منه المركز السادس ويبدأ باللحاق بميلر الخامس.

لكنّ الإيطالي واجه تحديًا من زميله بيتروشي الذي تواجزه في اللفّة الـ 13، قبل أن يتمكّن من تجاوز ميلر نحو المركز الخامس بعد ذلك بلفّتين، في الوقت الذي تشكّل فيه قطارٌ من سبعة درّاجين ضمن تلك المجموعة.

وجاءت المفاجأة مع بقاء 11 لفّة على النهاية عندما فقد أليكس رينز السيطرة على مقدّمة درّاجته وانزلق بسرعة عالية عند المنعطف الـ 11 أعلى التلّة ليجد نفسه خارجًا.

وفي ظلّ تمتّع ماركيز في الأمام بأفضليّة تُقارب 5 ثوانٍ مع دخول السباق لفّاته العشر الأخيرة، فقد اتّجهت الأنظار صوب معركتَين خلفه، الأولى على المركز الثاني بين فينياليس وكراتشلو، والثانية على المركز الرابع بين مجموعة الدرّاجين الستّة في ظلّ وجود ثانية وعُشرين من الثانية تُغطّي ستّتهم.

لكن في الوقت الذي كان فيه الجميع ينتظر إقدام كراتشلو على محاولة بالنظر إلى قربه من فينياليس، إلّا أنّه أبطأ سرعته بشكلٍ مفاجئ في آخر لفّتين ما سمح للإسباني بضمان المركز الثاني. ليعبر الثلاثة الأوائل خطّ النهاية بذلك الترتيب.

نتيجة السباق:

المركز		#	الدراج		الدراجة	عدد اللفات	الزمن
1		93	مارك ماركيز		هوندا	30
2		12	مافيريك فينياليس		ياماها	30	4.587
3		35	كال كراتشلو		هوندا	30	7.741
4		9	دانيلو بيتروشي		دوكاتي	30	16.577
5		4	أندريا دوفيزيوزو		دوكاتي	30	16.669
6		43	جاك ميلر		دوكاتي	30	16.836
7		36	جوان مير		سوزوكي	30	17.156
8		46	فالنتينو روسي		ياماها	30	19.110
9		21	فرانكو موربيديلي		ياماها	30	20.634
10		6	ستيفان برادل		هوندا	30	22.708
11		53	تيتو راباط		دوكاتي	30	26.345
12		44	بول إسبارغارو		كاي تي ام	30	26.574
13		29	أندريا يانوني		أبريليا	30	32.753
14		30	تاكاكي ناكاغامي		هوندا	30	32.925
15		17	كاريل أبراهام		دوكاتي	30	37.934
16		55	حفيظ سيارين		كاي تي ام	30	41.615
17		63	فرانشيسكو بانيايا		دوكاتي	30	56.189
18		88	ميغيل أوليفيرا		كاي تي ام	30	57.377
	انسحب	41	أليكس إسبارغارو		أبريليا	28
	انسحب	42	أليكس رينز		سوزوكي	18
	انسحب	5	يوهان زاركو		كاي تي ام	2
	انسحب	20	فابيو كوارتارارو		ياماها	1