مكلارين تنسحب من الفورمولا إي للتركيز على دخول بطولة العالم للتحمّل

كانت مكلارين قد دخلت البطولة الكهربائية في بداية عصر الجيل الثالث "جين3" خلال موسم 2022-2023، بعد أن استحوذت على فريق مرسيدس، الذي قرر الانسحاب من الفورمولا إي وعدم خوض مغامرة الجيل الثالث من وحدات الطاقة، وذلك رغم فوزه بلقبَي السائقين على التوالي مع نيك دي فريز وستوفيل فاندورن.

واستحوذت مكلارين على الفريق وأصبحت كيانًا تابعًا يستخدم وحدات طاقة من شركة نيسان اليابانية، حيث شكّل الفريق شراكة معها.

وقد بدأ الفريق الموسم الحالي بشكل جيّد، إذ صعد الوافد الجديد تايلور بارنارد إلى منصة التتويج ثلاث مرات في أول خمس جولات. ورغم هذا الأداء، والتحسّن الذي شهدته وحدات طاقة نيسان، قررت مكلارين الانسحاب من البطولة للتركيز على مشروعها في فئة الهايبركار.

وقال زاك براون، الرئيس التنفيذي لشركة مكلارين ريسينغ: "نحن فخورون للغاية بما حققناه في الفورمولا إي، وتُعدّ هذه السلسلة جزءًا أساسيًا من مشهد رياضة المحركات عمومًا".

وأضاف: "لكنّ الوقت قد حان لاستكشاف فرص جديدة تتماشى بشكل أوثق مع التوجّه الاستراتيجي العام لشركة مكلارين ريسينغ، بما في ذلك دخولنا بطولة العالم للتحمّل في عام 2027".

وأكمل: "نركّز حاليًا على تهيئة هذا الفريق الرائع للنجاح المستقبلي، من خلال العمل على تأمين مالك جديد. لقد قدّم الفريق بداية قوية هذا العام، وننوي إنهاء الموسم بشكل مشرّف. وأودّ أن أشكر الفريق، والفورمولا إي، وشركاءنا، وجماهيرنا على دعمهم المتواصل".

أمّا مدير الفريق إيان جيمس، الذي عيّنته مرسيدس في السابق لقيادة الفريق، ولعب دورًا محوريًا في مفاوضات استحواذ مكلارين، فسيتعين عليه الآن البحث مجددًا عن مشترٍ للفريق.

وقال جيمس: "لقد خضنا رحلة رائعة كفريق، ونفخر بحقّ بإنجازاتنا، وكان من حسن حظنا أن نكون جزءًا أساسيًا من عائلة مكلارين ريسينغ".

وأردف: "أتوجه بجزيل الشكر للشركة وشركائنا وكل جماهيرنا على ثقتهم ودعمهم المستمر، والذي سيستمر معنا بينما نقاتل حتى نهاية بطولة هذا العام".