فيرن يفوز بالسباق الختامي في نيويورك وأودي تحرز لقب الفرق
أحرز البطل المتوّج حديثًا جون-إيريك فيرن الفوز في السباق الختامي الحماسيّ للموسم الرابع من بطولة الفورمولا إي في نيويورك، لكنّ فوزه لم يكن كافيًا لضمان تتويج فريقه تيتشيتاه باللقب.
تصدّر فيرن السباق منذ المنعطف الأوّل بعد انطلاقة قويّة من المركز الثالث ليتجاوز سيباستيان بويمي صاحب قطب الانطلاق الأوّل في حين تقدّم أندريه لوتيرر إلى المركز الثاني بعد تجاوزه لبويمي عند المنعطف الـ 11 من اللفّة الخامسة، لكنّ ثنائي فريق تيتشيتاه كانا تحت التحقيق حول إمكانيّة انطلاقهما قبل انطفاء الأضواء.
لكنّ اللفّات التالية شهدت مجموعة من الحوادث بدأها خوسيه ماريا لوبيز عند المنعطف السادس، قبل أن يتلامس أنطونيو فيليكس دا كوستا ولوكا فيليبي وجيروم دامبروسيو، لينسحب الأخير في الوقت الذي حصل فيه دا كوستا على عقوبة التوقّف 10 ثوانٍ لتسبّبه في الحادثة مع فيليبي.
بدوره حصل لوتيرر على العقوبة ذاتها لانطلاقته المبكّرة، بينما تمّت تبرئة فيرن الذي واصل القيادة في الصدارة، بينما تمكّن دي غراسي من تجاوز بويمي في اللفّة الـ 12، قبل أن يتجاوزه سائق آودي الآخر دانيال آبت بعد ذلك بسبع لفّات.
وبقي الترتيب على حاله إثر التوقّفات، لكنّ دي غراسي شرع في تسليط بعض الضغط على فيرن لدرجة أنّهما تلامسا عند المنعطف الأخير، لكنّ الفرنسي تشبّث بالصدارة ليعبر خطّ النهاية أوّلًا.
وحلّ آبت ثالثًا متقدّمًا بنصف ثانية فقط عن بويمي، حيث لم تفصل بين الأربعة الأوائل سوى 1.780 ثانية.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان فيليكس روزنيكفيست الذي تقدّم على ثنائي جاغوار ميتش إيفانز ونيلسون بيكيه الإبن، بينما أكمل نيك هايدفلد ولوتيرر وسام بيرد ترتيب العشرة الأوائل.
| المركز | # | سائق | فريق | عدد اللفات | الفارق | كم/س | النقاط | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | |
|
43 | 100.7 | 25 | ||
| 2 | 1 | |
|
43 | 0.508 | 100.7 | 18 | |
| 3 | 66 | |
|
43 | 1.287 | 100.7 | 16 | |
| 4 | 9 | |
|
43 | 1.780 | 100.6 | 15 | |
| 5 | 19 | |
|
43 | 12.146 | 100.4 | 10 | |
| 6 | 20 | |
|
43 | 20.050 | 100.1 | 8 | |
| 7 | 3 | |
|
43 | 20.592 | 100.1 | 6 | |
| 8 | 23 | |
|
43 | 24.275 | 100.0 | 4 | |
| 9 | 18 | |
|
43 | 28.821 | 99.9 | 2 | |
| 10 | 2 | |
|
43 | 32.810 | 99.8 | 1 | |
| 11 | 8 | |
|
43 | 34.100 | 99.8 | ||
| 12 | 27 | |
|
43 | 34.594 | 99.8 | ||
| 13 | 16 | ما كينغ هوا | |
42 | 1 لفّة | 98.3 | ||
| 14 | 36 | |
|
42 | 1 لفّة | 98.0 | ||
| 15 | 28 | |
|
40 | 3 لفّة | 97.5 | ||
| انسحب | 5 | |
|
15 | 28 لفّة | |||
| انسحب | 68 | |
|
7 | 36 لفّة | |||
| انسحب | 7 | |
|
6 | 37 لفّة | |||
| انسحب | 6 | |
|
5 | 38 لفّة | |||
| انسحب | 4 | |
|
4 | 39 لفّة |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات