فورمولا إي: رولاند يسجل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة في موناكو
سجل أوليفر رولاند سائق فريق "إي.دامس" أسرع الأزمنة خلال تجارب الفورمولا إي الحرة لجولة موناكو.
رولاند الذي أحرز الفوز بالسباق الافتتاحي في موناكو موسم 2017، سجل الزمن الأسرع وقدره 49.847 ثانية خلال الحصة الثانية.
وأكمل الحصة بفارق 0.123 ثانية أمام جون-إريك فيرن سائق فريق "تيشيتاه".
وأقيمت الحصة الأولى – التي تصدرها لوكاس دي غراسي سائق أودي – ضمن ظروف جوية مشمسة، قبل أن تتجمع الغيوم فوق موناكو خلال الحصة الثانية.
تصدر أندريه لوتيرر ورولاند فترة قصيرة من عمر الحصة الثانية قبل أن يتقدم فيرن إلى المركز الأول محافظاً عليه لأغلب الوقت.
وبقيت أزمنة التجارب الحرة الثانية أبطأ من الأولى حتى الدقائق الأخيرة، حيث افتتح أنطونيو فيليكس دا كوستا سائق "بي أم دبليو" موجة من الأزمنة السريعة المتتالية للسائقين، لينتج عنها في نهاية المطاف التوقيت الأسرع خلال اليوم.
بعد دا كوستا، سجل فيليبي ماسا وألكسندر سيمز أسرع الأزمنة، قبل أن يتقدم دي غراسي إلى المقدمة مع 50.051 ثانية، ليتفوق عليه أليكس لين سائق جاغوار.
استعاد فيرن الصدارة لفترة بسيطة، لكن رولاند سرعان ما سجل الزمن الأسرع طوال اليوم مع بقاء دقيقتين على نهاية الحصة الثانية.
المركز الثالث كان من نصيب لوتيرر أمام لين ودي غراسي الذي انزقت سيارته في لفته التحضيرية التي سبقت لفته السريعة الأخيرة.
باسكال فيرلاين أكمل التجارب الحرة سادساً لصالح ماهيندرا ما دفع بكل من سيمز وماسا إلى المركزَين السابع والثامن.
بينما أكمل دانيال أبت وسام بيرد ترتيب المراكز العشرة الأولى.
يشار إلى أن ماكسيميليان غونتر سائق "دراغون ريسينغ" تلقى عقوبة التراجع عشرة مراكز على شبكة الانطلاق نظراً لخرقه حدود السرعة خلال فترة تطبيق الأعلام الصفراء على كامل المسار.
أما سيباستيان بويمي الذي فاز - بأول سباقَين لجولة موناكو – أكمل الحصة الثانية بالمركز الـ 21 وبفارق 1.329 عن رولاند.
نتيجة التجارب الحرة الأولى
| المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | 50.183 | ||||
| 2 | 32 | 50.255 | 0.072 | 0.072 | ||
| 3 | 31 | 50.292 | 0.109 | 0.037 | ||
| 4 | 31 | 50.330 | 0.147 | 0.038 | ||
| 5 | 36 | 50.347 | 0.164 | 0.017 | ||
| 6 | 34 | 50.449 | 0.266 | 0.102 | ||
| 7 | 31 | 50.452 | 0.269 | 0.003 | ||
| 8 | 36 | 50.490 | 0.307 | 0.038 | ||
| 9 | 35 | 50.568 | 0.385 | 0.078 | ||
| 10 | 34 | 50.638 | 0.455 | 0.070 | ||
| 11 | 42 | 50.721 | 0.538 | 0.083 | ||
| 12 | 33 | 50.730 | 0.547 | 0.009 | ||
| 13 | 32 | 50.875 | 0.692 | 0.145 | ||
| 14 | 34 | 50.884 | 0.701 | 0.009 | ||
| 15 | 27 | 50.920 | 0.737 | 0.036 | ||
| 16 | 36 | 50.931 | 0.748 | 0.011 | ||
| 17 | 33 | 51.069 | 0.886 | 0.138 | ||
| 18 | 35 | 51.090 | 0.907 | 0.021 | ||
| 19 | 28 | 51.393 | 1.210 | 0.303 | ||
| 20 | 37 | 51.399 | 1.216 | 0.006 | ||
| 21 | 33 | 51.530 | 1.347 | 0.131 | ||
| 22 | 7 | 53.829 | 3.646 | 2.299 |
نتيجة التجارب الثانية
| # | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 | 22 | 49.847 | ||||
| 25 | 21 | 49.970 | 0.123 | 0.123 | ||
| 36 | 22 | 49.981 | 0.134 | 0.011 | ||
| 3 | 20 | 50.042 | 0.195 | 0.061 | ||
| 11 | 23 | 50.051 | 0.204 | 0.009 | ||
| 94 | 22 | 50.130 | 0.283 | 0.079 | ||
| 27 | 20 | 50.199 | 0.352 | 0.069 | ||
| 19 | 24 | 50.232 | 0.385 | 0.033 | ||
| 66 | 25 | 50.263 | 0.416 | 0.031 | ||
| 2 | 19 | 50.266 | 0.419 | 0.003 | ||
| 64 | 21 | 50.321 | 0.474 | 0.055 | ||
| 28 | 19 | 50.403 | 0.556 | 0.082 | ||
| 5 | 21 | 50.418 | 0.571 | 0.015 | ||
| 48 | 26 | 50.631 | 0.784 | 0.213 | ||
| 7 | 18 | 50.679 | 0.832 | 0.048 | ||
| 17 | 24 | 50.831 | 0.984 | 0.152 | ||
| 16 | 23 | 50.831 | 0.984 | 0.000 | ||
| 6 | 19 | 50.862 | 1.015 | 0.031 | ||
| 4 | 18 | 50.960 | 1.113 | 0.098 | ||
| 8 | 15 | 51.142 | 1.295 | 0.182 | ||
| 23 | 20 | 51.176 | 1.329 | 0.034 | ||
| 20 | 20 | 51.363 | 1.516 | 0.187 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات