فورمولا 2 2017 خيريز
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | الإضافي | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ش. لوكلير بريما باورتيم | 1 | 39 |
1:01:31.999 |
168.466 | 25 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | أ. رولاند دامس | 9 | 39 |
+0.230 1:01:32.229 |
0.230 | 168.456 | 18 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | أ. فوكو بريما باورتيم | 2 | 39 |
+0.917 1:01:32.916 |
0.687 | 168.424 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ن. لاتيفي دامس | 10 | 39 |
+1.236 1:01:33.235 |
0.319 | 168.410 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | أ. ماركيلوف راشن تايم | 6 | 39 |
+2.685 1:01:34.684 |
1.449 | 168.344 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ج. كينغ ام بي موتورسبورت | 15 | 39 |
+6.744 1:01:38.743 |
4.059 | 168.159 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ل. غيوتو راشن تايم | 5 | 39 |
+8.017 1:01:40.016 |
1.273 | 168.101 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | أ. بالو كامبوس ريسينغ | 12 | 39 |
+8.262 1:01:40.261 |
0.245 | 168.090 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ن. جيفري تريدنت | 16 | 39 |
+14.483 1:01:46.482 |
6.221 | 167.808 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | س. كامارا ام بي موتورسبورت | 14 | 39 |
+16.226 1:01:48.225 |
1.743 | 167.729 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ن. ناتو أردين انترناشيونال | 20 | 39 |
+16.256 1:01:48.255 |
0.030 | 167.728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | أ. ألبون آرت غران بري | 8 | 39 |
+17.122 1:01:49.121 |
0.866 | 167.689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ن. دي فريز ريسينغ انجينيرينغ | 3 | 39 |
+17.657 1:01:49.656 |
0.535 | 167.664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | غ. ماليا ريسينغ انجينيرينغ | 4 | 39 |
+24.855 1:01:56.854 |
7.198 | 167.340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ر. بيندر راباكس | 19 | 39 |
+26.942 1:01:58.941 |
2.087 | 167.246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ش. غيلايل أردين انترناشيونال | 21 | 38 |
+1 Lap 1:01:32.320 |
1 Lap | 164.134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ل. ديليتراز راباكس | 18 | 38 |
+1 Lap 1:01:32.365 |
0.045 | 164.132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ن. ماتسوشيتا آرت غران بري | 7 | 38 |
+1 Lap 1:01:35.162 |
2.797 | 164.008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | س. فيروتشي تريدنت | 17 | 31 |
+8 Laps 48:30.494 |
7 Laps | الانسحاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | ر. بوشونغ كامبوس ريسينغ | 11 | 27 |
+12 Laps 42:46.847 |
4 Laps | الانسحاب |