دبليو تي سي سي 2017 شنغهاي
13-10-2017 إلى 15-10-2017
07-04-2017 إلى 09-04-2017
28-04-2017 إلى 28-04-2017
12-05-2017 إلى 14-05-2017
25-05-2017 إلى 27-05-2017
23-06-2017 إلى 25-06-2017
14-07-2017 إلى 16-07-2017
13-10-2017 إلى 15-10-2017
27-10-2017 إلى 29-10-2017
17-11-2017 إلى 19-11-2017
29-11-2017 إلى 01-12-2017
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | الانسحاب | النقاط | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
ا. غيريري
كامبوس ريسينغ
|
86 | Chevrolet | 15 |
33:29.509 |
116.6 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
ي. إرلاشير
RC Motorsport
|
68 | LADA | 15 |
+2.893 33:32.402 |
2.893 | 115.9 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ن. كاتسبرغ
بولستار سيان ريسينغ
|
63 | Volvo | 15 |
+11.671 33:41.180 |
8.778 | 115.0 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
ن. ميشيلز
Castrol Honda WTC Team
|
5 | Honda | 15 |
+17.409 33:46.918 |
5.738 | 114.6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
غ. تاركويني
Castrol Honda WTC Team
|
2 | Honda | 15 |
+17.840 33:47.349 |
0.431 | 113.9 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
ج. فيليبي
سيباستيان لوب رايسينغ
|
27 | Citroën | 15 |
+23.760 33:53.269 |
5.920 | 115.0 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
ك. غليسون
RC Motorsport
|
24 | LADA | 15 |
+24.522 33:54.031 |
0.762 | 114.1 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
د. ناغي
زينغو موتورسبورت
|
99 | Honda | 15 |
+24.946 33:54.455 |
0.424 | 114.8 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
ر. ميشيغامي
فريق هوندا رايسينغ جاس
|
34 | Honda | 15 |
+26.334 33:55.843 |
1.388 | 114.0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ف. دي سوزا
RC Motorsport
|
26 | LADA | 15 |
+27.243 33:56.752 |
0.909 | 114.3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ز. سابو
زينغو موتورسبورت
|
66 | Honda | 15 |
+39.340 34:08.849 |
12.097 | 114.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ت. كورونيل
رول موتورسبورت
|
9 | Chevrolet | 13 |
+2 Laps 29:55.240 |
2 Laps | 113.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ث. بيورك
بولستار سيان ريسينغ
|
62 | Volvo | 10 |
+5 Laps 34:18.983 |
3 Laps | 112.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nc |
م. بناني
سيباستيان لوب رايسينغ
|
25 | Citroën | 7 |
+8 Laps 35:19.646 |
3 Laps | 111.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ت. شيلتون
سيباستيان لوب رايسينغ
|
3 | Citroën | 6 |
+9 Laps 13:50.445 |
1 Lap | 114.4 | الانسحاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ر. هاف
ميونيخ موتورسبورت
|
12 | Citroën | 6 |
+9 Laps 13:50.756 |
0.311 | 114.8 | الانسحاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
ن. غيرولامي
بولستار سيان ريسينغ
|
61 | Volvo | 5 |
+10 Laps 11:54.125 |
1 Lap | 111.5 | الانسحاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
